关于国产电车，大家批驳纷歧

心会跟爱走

看看比来论坛一塌糊涂，尤为是国产车，还有国产电车
大家坚持各自立场，关于外货批驳纷歧
都感觉本人很主观，充溢善意坚持己见，固然，不乏口角争论
其实泛起这类景象很正常，外货进来了，大家有了新的体验

我绝对有理由置信每集体的善意，你们说的是本人真正的感触，不论是侧面的仍是背面的

可是大家持有不同体验争论的起因我感觉还需求斟酌此外一个要素：

你究竟是upgrade仍是downgrade

之前开破车，换了新的外货，电车，天然感觉车子机能体验有微小晋升，毕竟外货和大厂的差距愈来愈小，并且配置满满登登

之前开ABBL的downgrade的同窗，确定感觉即便差距小，差的也很显著。尤为是听到有数upgrade的同窗的诸多踊跃评估后，结合本身体验新路落差更大。心想，这么一个普普统统的玩意，怎么这么多人把它捧入地呢？

要知道，糊口中毕竟劳苦公众多，downgrade的样本太无限了

当前大家车评前最佳仍是声明本人开的啥车，评估的时分，看客也容易找到观念的参照物，增加不用要的误会

晓风长月

得多人 既开过丰田，又开过奔跑，怎么办？ 怎么解释本人？

猫儿巫女

花本人的钱爱买啥买啥，他人怎么看那是他人的事，固然好开欠好开那是你本人的事

geguu

干活，越野开丰田，送娃开奔跑。

火星撞地球

愿论坛没有键盘侠和黑子

撼树蚍蜉

那还有甚么意思

贾广利

要看和啥比啊
全部参照物再谈话，误会就小多了

klins1982

你还挺冷静和主观，点赞????????

正常订车提车帖，人们都是点赞祝贺祝愿的，轮到国产车，上面各种牛鬼蛇神就进来了，各种黑，吵的不亦乐乎，最初关帖，封贴，大千，上版规管制，几乎好笑至极

你说他们都是善意而来？我不信

cwc11

我一哥们买了LDV的suv，对其大赞
原车是Audi Q5
总结上去，次要是Q5总坏

tong

每集体关于好的定义纷歧样。有些人就喜爱冰箱大屏，有些人就看底盘。
有的人感觉宝马的底盘好，有的人还感觉宝马颠得慌。
好与欠好本人去试驾才是真谛。

疫情期间我在国际，我能告知你的是，买大品牌绝比较买小品牌强。特别是国产。

国产电动车，我开过几个。给我印象最佳的是极氪001

yuzhedi1

有情理，我感觉宝马太颠，奔跑太钝，大丰田反而跟脚

kv2005

路上的长城跑的愈来愈多 但愿比亚迪 吉利都来澳洲

1949

我就但愿极氪和领克过去，那真的是至关牛逼的车，抛开品牌。我感觉能打bba。真的好

心海一滴

所以啊，每集体对车的要求纷歧样。。得多年前我也买过几台机能车，感觉减震硬就是好。起初缓缓的长大。。仍是过加速带没啥觉得的车开着舒服。

zixin11

都是抠脚大叔年岁了，特别是得多人还很犟，所以谁也别指望压服谁了。

至于国产车好欠好， 哪一个好哪一个差， 在国际这个竞争剧烈的市场，销量就是最佳的谜底。所以好与差我就看量的变动趋向。

bergin

是的 我感觉法拉利太耗油，Lamborghini颐养太贵，布甲尼要等。最初仍是kia最合算。

胖河马

市场细分实践理解下，为啥各家车企要把自家车的配置和型号放弃多年统一，不是忽上忽下？由于一个车型一个车品牌系列是针对特定的一群客户群。那些开ABB的，目前国产在澳洲市场上的车那的确是分歧适的。价钱不到阿谁层次，国产车比来也有些高端车型泛起。不外澳洲这个小市场是不会卖的。

请看上来年寰球车辆出口数据，中国出口汽车曾经是寰球仅次于日本的第二大出口国。各国新近开始出口车都是从中低端抢市场走起的，而后再缓缓往中高端走。中国才走了几年到目前这个阶段曾经很厉害了。

国际当初的电车市场竞争十分剧烈，这边看不见罢了。太多车型太多品牌国际市场都抢个不断，无余力抢国内市场的仍是多数。对那末几款无限的车型挑挑选拣固然容易，国际大把来不了，挑不着呢

幸福的小家伙

感激黑国产车的人，只要这样能力买到廉价的国产车。

myxth

讲个类比。
厌恶华为手机的人，厌恶的点其实不在华为手机自身，而是环抱华为手机的一系列绑架势营销。

今井翼

只有一说国产车，有几个ID闻着味就来了

wufankissyou

就这件事上没问题， 毕竟每集体的规范纷歧样，
然而，有些个ID老是绕到 体制问题，民族劣根性，被洗脑，也是服了

shurly1158

666
得多人不是为了车而来的

ztmdf

由于那些个自身就是每天混大千的，习气这样。三句不离本行，没方法。

冯程程

  这才是真刁民

秋虫

所以啊，满大巷的丰田起亚，还真不是廉价，就是好开

大114

车子自身好坏先不说，都有一个进程，国产车最大的隐患在于保修，不论5年仍是10年保修都是基于一个公司长时间的在这个市场的运营。

假如两三年后整个收归国有咋办？

xiaoxiao168

每部车子的设计都有其市场定位，

按照本人的估算和日常需要，挑拣本人喜爱的车

百分之百合乎本人需要和预期的车是没有的，知足大少数用车环境就好

陈礼平

我觉国产车最大的问题在于资料

强度，抗金属疲劳，老化等

新车前2-3年没有问题，几年后资料的问题和小故障就泛起了

未几国产车的设计和讨好的电子配置讨人喜爱

品质不敷，配置来凑

周洪宇

莫非没有其余的缘故？

艳虞龙骑士

每个车都会有故障，就看你对这个牌子的喜欢水平和忍耐水平罢了。就拿我开的H6来讲，也算是10000千米开上去后本人以为不满意的地方来讲说。各种配置没得说，独一我感觉短少的功用就是没有座位记忆。而后 ，A柱和后挡风玻璃的视野太差。大屏启动时间比刚拿到车的时分启动时间慢了一些。
保险贵，地盘低，太吵 都是有一定的影响，不外问题不大。

般若慕紫

敢说国产车好的不要命了？

popejwh

这么庸人自扰？
就算收归国有公司就开张了？
不是应该关注产品自身吗？
仍是你对澳洲的消费者维护法没有决心？

baixue

收归国有固然就不克不及专一产品自身了。

这点无庸置疑。

哪怕当初不发出国有，你感觉国产就可以自清吗？

不是由于恨国产，而是由于所有企业在墙内都会被政治化。

微信是个好产品，你敢说没有被政治利用？

华为手机也是一个好产品，莫非没有？

你能包管汽车当前智能化后不会被政治利用？

楚庄王

国产车劣势是价钱廉价，品牌价值和品质危险都曾经priced in在价格里，哪一个好哪一个欠好每集体的规范都纷歧样，真实没甚么好争持的。

随身之爱

楼主说的都是过剩的.有些人就是为了黑而黑,自编自导自演.

xufei7250

论坛上好几个著名ID，从大千到旧事，渐渐要转战到车版了

百川汇河

再次扯到政治利用，我真是服了

为的

受不起，别服啊。

没见其余国外的品牌有人这么说？

为啥一说到国产就会？

好好想一想。

你会说他人为黑而黑，

我的回答是真的是这样吗？

例如，华为P30是个好产品，数码喜好者大部份都认可

为啥华为最初不中了？