中国外贸定单惨，传卡车司机被要求载空柜满街跑装忙（图）

紫寒枫

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因为景气放缓及供给链转移，中国外贸定单惨兮兮，空柜沉积如山。中国卡车之家爆料，深圳盐田港是寰球最忙碌国内货柜港之一，却泛起码头货运车辆急剧增加景象，只剩几百台，与光辉时代3万多台卡车穿越场景比拟落漠不已。四处都是求职的货车运将，薪资还被砍了3分之1。为了不出口太惨被宣扬出去，传出有运将被公司要求载着空柜满街跑，营建繁华假象。

因为景气放缓及供给链转移，中国空柜沉积如山。（示用意，法新社材料照）
按照中国海关总署最新进出口数据显示，以美元计，往年前2月出口累计降幅6.8%，进口萎缩10.2%，累计贸易顺差十一68.8亿美元，年增6.8%。其中，中国对美国出口降幅扩张2.3个百分点至21.8%，对义大利下滑21%，对法国降落19%，对欧盟下滑十二.2%。
因为外贸情势严厉，空柜沉积如山，深圳盐田港货柜车队余姓队长对《卡车之家》说，寰球外贸放缓，盐田港空柜沉积创历史新高，与2020年一柜难求比拟，当初是一柜难出。
与此同时，卡车司机的薪资也被砍，余姓队长表现，2022年货柜车司机的月薪介于1.4万到1.5万人民币之间，当初8千到1.2万人民币就就招到司机了。缺勤率也比2022年同期降落50%以上，简直没有人招聘司机。
关于出口急遽下滑，余姓队长婉言，除了寰球景气放缓，外贸定单缩减外，东莞、深圳等地的外资企业撤退中国，还有「不少大厂开张」，让形势雪上加霜。定单萎缩，运价上涨更重大。原来盐田到佛山20吨货，运费大略是2700元人民币，当初1800元人民币就有人接单。
宁波、上海浦东外高桥港口也是一蹋胡涂，货柜运输业务量锐减，还不到疫情前的80%，有货柜车司机表现，没活干，大巷冷巷四处是找不到任务的货车司机。
财经时评人士「财经冷眼」也在YT贴出中国网友的爆料称，深圳蛇口货柜码头有运将接到公司通知，要载着空的货柜满街跑，「别问我怎么知道的」。一名网友在底下留言回应：「我预感到了」。
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