悉尼铁路大瘫痪底细暴光：华为装备毛病一年没人理！

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政府文件显示，初级交通官员一年前就接到正告，得知上周三产生毛病、致使全部悉尼铁路网络封闭的症结数字零碎的部份内容曾经过期，需求紧迫关注。
上周三，数字列车无线电零碎产生毛病，致使晚顶峰期间25万名乘客出行碰壁，当初官员们筹备向列车司机提供手持式无线电装备作为备份，以防再次产生技术毛病，通讯临时间断。
上周三下昼2点后，一个与通讯无关的网络开关或路由器产生毛病，数字列车无线电零碎解体。无关部门花了近两个小时改换开关偏重启零碎，该零碎衔接火车司机和位于Alexandria的铁路经营核心。


但是Transport\r for \rNSW在去年年终实现的一份秘密讲演中就曾经提出了正告，称数字列车无线电零碎的“组件曾经过期”，并且这个问题已被“肯定为优先事项”。这些部件指的是数字无线电零碎的替换机、路由器和其余电信装备，该零碎是使用中国电信公司华为的装备建造的。
《前驱太阳报》获取的一分内部备忘录显示，Transport for NSW周五下令住手铁路网络上“任何非须要的信号、操作技术和管制零碎的任务”，这进一步标明了数字零碎的不不乱形态。
本次暂停旨在增加“零碎毛病的危险”和火车办事的间断，将继续到“进一步通知”。
该机构还在周一下令彻底“解冻”IT零碎的降级和其余变动，直至接到进一步通知，“以防止方案外的技术间断”。


工党交通事务发言人海伦（Jo Haylen）说，自在党政府在一年前就被正告过，数字列车无线电零碎中的组件曾经过期了。“他们明知道可能会使全部火车网络处于风险之中，但因为没有问责制，所以他们做得不敷。乘客又一次付出了代价，由于没有人知道谁在担任。”她说。
Sydney Trains说，该公司不停审查零碎的生命周期办理，并在2021年发现数字列车无线电零碎的部份内容将在将来五年内过期。
发言人说：“反对DTRS的技术十分不乱，在澳洲和世界各地的铁路零碎中普遍使用，降级是继续保护方案的一个正常组成部份。Transport\r for NSW和Sydney Trains正协作制订一项方案，对火车无线电零碎进行更普遍的技术降级，同时持续放弃目前零碎的牢靠运转。”
当被问及火车司机是不是会收得手持式无线电装备时，Sydney Trains表现，使用摹拟无线电作为额定备份其实不稀有。
交通专家和工会正告说，上周的毛病突显了对悉尼双层火车网络的投资缺乏，特别是对铁路的保护。


科技大学交通钻研核心的钻研员豪恩塞尔（Mathew Hounsell）说，下届政府需求对悉尼的重轨网络进行投资，“而不单单关注虚有其表的新地铁线路”。他说：“需求一个继续的资本投资方案，以包管本市最首要的列车继续运转。”
铁路经营商表现，它每一年都会在全部铁路网络中实行普遍的保护方案，本财年迄今为止的工程量价值8亿澳元。
数字化列车播送零碎在拖延多年后于2016年投用，这是2003年Waterfall列车灾害考察提出的症结平安倡议的后果，该灾害形成7人死亡。
铁路电车和公共汽车同盟（RTBU）表现，在上周的零碎毛病后，火车司机将收得手持式收音机，作为短时间应急措施。工会发言人说：“像新州火车网络这样首要的零碎需求有应急措施，以便在泛起问题时能迅速恢复运转。”
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