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一份秘密文件表露，新州交通官员早在一年前就收到于上周三宕机的火车数字无线电零碎部件“过时”的正告。
上周三全部悉尼火车零碎封闭，数万通勤者被困于上班顶峰期。
在维号灯和火车管控制员与机组人员失联一个多小时后，数字无线电零碎才恢复重启。
这份日期为去年3月24日的新州交通厅报告显示，数字火车无线电零碎部件“过时”。
报告说：“这被认定为一个优先事项，需求重新拨款一处理该成绩，同时也需求斟酌员工培训作为一项长时间减缓办法。”
州长佩洛特在今天上午否认了毛病是可以预感的说法。
他告知ABC电台：“成绩不在于保护。。。这是个特殊状况。”
“之前历来没产生过。”
“是数字零碎毛病。它不是旧零碎，是新的。”
他说新州交通部门工人在顶峰期在1小时15分钟内恢复零碎并运转是“积极的”。
新州火车一位发言人表示，2021年就确认零碎的部件将在今后5年内老化。
发言人说这项2016年实行的技术在全澳乃至全球的火车零碎里都是十分不变，按期晋级也是延续保护的惯例部份。
他们还说备用的摹拟无线电零碎是经证明的通讯替换办法，其运用其实不少见。
2022-23和2030-31的火车办事报告方案指出了运转技术和重型工厂及装备的“老化相干成绩”。
工党交通发言人Jo Haylen表示文件表露了州政府曾收到潜伏火车零碎毛病的正告，但是甚么都没做。她说2021-22的保护所需是6.7亿，高于两年前的4.4亿。
https://www.abc.net.au/news/2023 ... -obsolete/102091338
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