20.98万起！比亚迪新车公布，官网崩了…

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来源：证券时报
刚公布完新车，比亚迪的官网就“崩了”，有网友表现：“这是热度过高了吗？”


3月16日21点比亚迪官网解体，截至发稿曾经恢复正常
3月16日晚8点，比亚迪召开“汉唐双旗舰超级公布会”，公布了汉EV冠军版、唐DM-i冠军版两款车型，起步价均为20.98万元，完成了“加量不加价”。
此前曾有传言称，比亚迪两款新车的起售价将低于20万元，而比亚迪民间则对此进行了造谣。除了新车公布外，比亚迪还针对汉DM-i、汉DM-p推出“限时购车礼”流动，4月30日前购车可享用1万元现金补助。
起步价升高，比亚迪“卷起来”了
详细来看，比亚迪汉EV冠军版的起步价比拟老款车型大幅升高，售价为20.98万元到29.98万元，而比亚迪唐DM-i冠军版售价为20.98万元到23.38万元。
在汽车行业掀起价钱大战的配景下，比亚迪上述车型的起售价备受关注。此前市场上曾有谎言称：“19.98冠军版汉，18.98冠军版唐行将屠戮。”意指比亚迪两款新车入门价将低于20万元。
对此，“比亚迪网络举报核心”民间微信号发文表现：“网传汉EV冠军版、唐DM-i冠军版上市售价低于20万元？经办办核实，为不实信息！请大家关注3月16日20点汉唐双旗舰超级公布会及后续民间渠道公布的价钱信息。”


而市场比较亚迪新车售价关注的面前，也是因为此前比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版的上市开启了“油电同价”的时期，取患了良好的销售成就。
2023年2月10日，比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版正式上市，该版本有5款细分车型（含55KM和十二0KM两种续航版本），民间指点价9.98万元-14.58万元，该产品的上市，让DM-i车型初次价钱下探至10万元之内。据理解，2023款均价为十二.34万元，较2021款均价升高了1.64万元，而功用、硬件都进行了减少。
也正由于“加量提价”的性价比，让比亚迪秦系列完成了销量大增。据乘联会数据，往年2月比亚迪秦销量为30540辆，同比增长24.6%，在全国轿车销量排行榜中排名第一。据“比亚迪汽车”民间微博，秦PlusDM-i2023冠军版上市7天就拿下了32058辆的定单。


来源：乘联会
信达证券研报表现，比亚迪秦PlusDM-i2023冠军版以较优的性价比降维打击合资油车市场。合资品牌在10万元-15万元的A级轿车市场规划中次要以燃油车为主，比较发现：无论从价钱、油耗、零碎功用、硬件配件来看，秦PlusDM-i2023冠军版都有着显著的当先性。经过降维打击，秦PlusDM-i2023冠军版将推翻燃油进行究竟，油电同价或击穿合资车防线。
为了配合汉EV冠军版新车的推出，比亚迪经销商也曾针对旧款车型进行优惠。往年2月，北京、上海、深圳等多地的比亚迪展厅王朝系列产品启动优惠计划，老款车型优惠幅度在万元上下，交车周期也进行了缩短。过后记者以投资者身份致电比亚迪证券部，任务人员回应称：“比亚迪汉要推新款，因此要对2021款比亚迪汉进行去库存，经销商会有部份优惠政策。”
而在比亚迪汉EV冠军版公布的同时，比亚迪还针比较亚迪汉DM-i和汉DM-p推出“限时购车礼”流动：4月30日前购车享用1万元现金补助（以购车开票时间为准）。
本钱升高，汽车行业掀起价钱战
近期，汽车行业掀起了提价潮，西风雪铁龙、别克、比亚迪等超过30个汽车品牌都推出了限时提价流动。
3月9日，比亚迪汽车民间微博发文称，比亚迪陆地网两大主力车型宋PLUS和海豹开启专项限时营销流动。据理解，比亚迪宋PLUS车系下订可享88元抵扣6888元购车款，海豹下订可享88元抵扣8888元购车款，流动时间继续到3月31日。
安全证券以为，外表上看，排放法规切换、2023年年终汽车市场需要缺乏是形成此次价钱战的间接诱因，但更深档次的缘故在于合资车企在新动力车时期失去了市场主导位置，其价钱体系正遭到以特斯拉、比亚迪为首的新动力车型的微小冲击。
上述研报以为，部份主流车企很大水平上属于自愿挑战，而车企完成良性的继续运营需求正常的盈利程度，价钱战显然不是任何一家但愿可继续运营的车企用以维生的途径，预计价钱战其实不会是长时间景象。
单重新动力汽车行业来看，下游锂矿等原资料的价钱下滑同样成为车企提价的首要底气。据Wind数据，截至3月16日，国产电池级碳酸锂均价为32.05万元/吨，较2022年十一月高点56.75万元/吨下滑了43.5%。
据GGII预测，2023年锂价将迅速回归至30万元/吨下列，远期将向本钱标的目的挨近。
假如碳酸锂的价钱进一步下滑，对新动力车企来讲，就象征着造车本钱的升高，这将给部份车企提供一定提价的空间。
进击海内，比亚迪举措频频
对车企来讲，提价的中心目的在于提振销量，但提振销量其实不仅仅有提价这一种伎俩。近期，比亚迪出海举措频频，在海内多个国度或地域关上了市场。
2023年3月2日至十二日，比亚迪与哥伦比亚经销商Motorysa在哥伦比亚首都波哥大举行“ElCuboMotorysa”展会，展会汇聚了比亚迪全系列新动力乘用车车型。
据理解，自2020年起，比亚迪就与Motorysa进行了协作，为本地消费者提供新动力乘用车产品。目前，比亚迪已向哥伦比亚市场交付超3100辆新动力乘用车，脚印已掩盖波哥大、麦德林、卡里、佩雷拉4大城市，成为本地市场次要的新动力乘用车品牌之一。
3月10日，比亚迪与英国电动汽车公司Octopus Electric Vehicles达成协作，对方将来3年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于办事英国市场。
往年2月，比亚迪还获取了瑞典最大公共交通经营商之一TransdevAB电动大巴定单，这是比亚迪与TransdevAB协作以来的最大定单，共52台电动巴士，将在瑞典东部G?strikland省投入经营。
国金证券研报以为，比亚迪正兑现出海潜能，出海增长肯定性大。2月比亚迪出口15002辆，同比增长十一87%，环比增长44.1%，1到2月累计同比增长1607%，已接近传统出海车企上汽团体，完成了发作式增长。比亚迪在国际电车市场的竞争力已失掉充沛证明，在海内多地规划出产基地和销售网络，海内出口增长肯定性大。