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中国民间近日公布布告，将减少俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输直达口岸。中国媒体表现，这将大小气便吉林、黑龙江的货物运输。如今的符拉迪沃斯托克恰是已经的海参崴。有网友说，“在时隔163年之后，中国人从新具有了这个首要的出海口”。
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符拉迪沃斯托克是俄罗斯在太平洋沿岸的最大港口城市，是俄罗斯远东地域远海运输核心
中国海关总署官网在5月4日公布布告，表现“为落实国度复兴西南老工业基地的策略部署，增进利用境外港口发展内贸货物跨境运输协作，海关总署抉择进一步拓展吉林省内贸货物跨境运输业务规模”，“赞成在原有吉林省内贸货物跨境运输业务规模的根底上，减少俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输直达口岸，减少浙江省舟山甬舟集装箱码头和嘉兴乍浦港2个港口为内贸货物跨境运输出境口岸”，该布告自2023年6月1日起实行。
地下材料显示，“内贸货物跨境运输”是指国际贸易货物由中国境内口岸启运，经过境外运至中国境内另外一口岸的业务。
海关总署布告中“俄罗斯符拉迪沃斯托克港成为内贸跨境运输直达口岸”的内容遭到了言论关注，有大众号发文问道“俄罗斯海参崴港成中国西南‘出海口’？“
已经的中国疆土
俄罗斯符拉迪沃斯托克，原名海参崴，在清代以及此前的元、明等时代均为中国领土。在1860年《中俄北京公约》中，清代将包罗海参崴在内的乌苏里江以东地区割让给俄罗斯帝国，俄罗斯帝国将其命名为符拉迪沃斯托克，俄语意为“降服西方”。
如今，符拉迪沃斯托克是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市，是俄罗斯远东地域远海运输核心。它也是俄罗斯在远东地域最大的城市和经济、文明核心，同时是俄罗斯太平洋舰队总部所在地。
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图为中国领导人习近平应俄罗斯总统普京约请，2018年9月在符拉迪沃斯托克列席第四届西方经济论坛
让吉林陆运距出海口大大缩短
中国媒体“财新”5月13日发文说，“吉林和黑龙江两省没有出海口，长时间从辽宁大连港直达海运货物，借俄罗斯远东港口获取出海口后，陆路运距将大幅缩短”，“吉林、黑龙江到辽宁港口陆运广泛超过1000千米，而绥芬河、珲春到俄罗斯海参崴仅约200千米，陆路运输本钱可大为升高”。
“财新”报导指出，2022年以来，中俄贸易量大增，中国西北沿海港口至海参崴港集装箱船舶运力减少，船舶回程带货才能加强。“在此机会下，2022年9月，吉林珲春市航务局请求减少海参崴为内贸货物跨境运输直达口岸，减少浙江两港为内贸货物跨境运输出境口岸。”
报导征引一名上海资深货代人士说，吉林、黑龙江的货物借助境外港口南运，“非但增加了本钱，也无利于中国增强与近邻之间产业链、供给链分割的严密度”，不外“短时间内的矛盾是中国向俄罗斯运输货物的各大口岸因货量急升长时间拥挤，只管间隔近，把货物运输到海参崴也其实不容易”。
“海关公布”微信大众号公布动静，5月15日，海关总署口岸监管司担任人就西南地域经过周边国度港口发展国内贸易直达业务答记者问，表现“这是一项相干国度间互利双赢的协作模式”。
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“中俄经贸协作新冲破”
中国官媒《环球时报》也在5月16日关注了这一话题，并援用中方专家的话，表现“这是中俄经贸协作在俄乌冲突下完成的又一个新冲破，也是中俄中央协作的新冲破”。报导还指出，往年1月至4月，中俄贸易额增长41%以上，超过730亿美元。中国向俄罗斯供给电子产品、装备、家用电器、汽车等消费品；俄罗斯向中国少量发售石油、自然气、煤炭、食物、金属、木材和化工产品。
一些网友也将之称为“严重利好”，并空想中国可以“要回海参崴”。一名知乎网友写道：“比来有一个严重利好动静，……俄罗斯赞成将符拉迪沃斯托克（海参崴）提供应中国直达，这象征着时隔163年之后，中国人从新具有了这个首要出海口。”这位网友说，西南近年经济其实不好的一个首要缘故就是“西南没有一个真实的出海口”，“假如咱们发出了海参崴，那末就会打破西南当初憋屈且为难的场面”。
德媒：俄罗斯从来在远东警觉中国
德国媒体《法兰克福报告请示》在其5月15日的相干报导中指出，在俄罗斯，人们传统上警觉中国在远东的权势扩大。报导表现，俄罗斯内政部曾经确认了中方布告，“但目前只是由其在符拉迪沃斯托克的代表确认，然后者只是在其Telegram频道上援用了相应的中方信息。俄罗斯远东地域的海关担任人5月15日表现，他们将应答可能减少的货物运输”。
《法兰克福报告请示》报导指出，俄罗斯从来对中国在远东的权势扩大感到不安，不外近些年来、最少在2014年后就没有再地下表白过这一点。在发起侵犯乌克兰的和平后，莫斯科对北京的依赖性再次减少。
这篇报导还提到了往年年终中国民间的新地图标准：中国天然资源部2月下令，在中文地图中，8个俄罗斯地名该当加括表明历史上的中文称号，“符拉迪沃斯托克”要括注“海参崴”。
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