turbo engine不耐用吗？

大丫丫

https://www.youtube.com/watch?v=zkcCU2_iPI0

三国演

很耐用的，能够说跟发起机同寿命，就是颐养要求高，只有根据车主手册 正确颐养 便可

蓝刀

所以 丰田 在陆巡上钟爱用自吸v8.  当初可能涡轮的寿命好多了。

fantasia

陆巡V8自吸？这得20年前的汽油了吧？
当初柴油车还有几个不是turbo的了？

无声秋云

是否耐用都是相对于的，不是绝对的

相对于天然吸气，turbo机型的任务温度高，温度高会减速化学变动，引擎和机舱内的一切配件任务环境相对于更为残酷一些，减速老化。

water0812

个别增压都是涡轮增压。柴油发起机转速低，涡轮转速低，所以始终是增压的。汽油发起机转速高，涡轮转速高，机油温度高，所以汽油发起机国外技术是九十年代才开始涡轮增压。开始是奢华品牌，铸铁大发起机，车主对保护费用不敏感。近年，小型合金发起机技术过关开始大范围商用。之前是有中冷和集冷之分的。之前小车不克不及装大发起机，所以老外偏爱漂亮式车。当初小车也能够大功率大扭矩了。

whgwhgwhgw

相对于发起机来讲差得多，由于涡轮的任务前提比发起机严苛的多，很难光滑。同寿命是一个误导，说的是假定寿命是30万千米之类的，假如这么说，发起机寿命能够是70万千米。

素玉馨粉

turbo 自身品质没有问题
问题是在运转过程当中泛起低温
把四周的塑料货色 橡胶制品都烤的老化了。新车没问题
二手车三五年后就开时显示出故障了。七八年的就更大概率

嘴巴鼻臭鸟

确实 涡轮机 会致使全部引擎舱温度都降低得多。因而各个部件耐受力都要进步。
防火墙也要加强，由于驾驶舱温度也会下来，透风空调零碎也要做处置 。

设计好的车，易损件改换容易 ，保护本钱就对比容易管制 。
小车有些拆东又拆西， 就贵了。
用户来说 ， 自吸仍是T其实本钱都差未几 ，
但时当初环保法规在收紧，不上T不易过关。

guwang001

这不就是有数人爱。金刚不坏。世界上最reliable的引擎么。 能够把你送就任何中央，也永久能够把你带回家。

titi1226

你说的阿谁自吸V8是汽油的吧

心情99

嗯。美版gx460也在用。不外听说新gx460也没有了。可能这辈子开不上v8了

htb

带T发起机益处是低转速出扭矩，并且之后的能源曲线对比平，对驾驶者来讲缺陷是turbo lag。

我本人的车是3.6自吸，公司有同款车用的是2.0T 两款车比拟扭矩不差多少，3.6自吸的功率大了几十KW，百千米油耗多了不到一升。


我集体仍是喜爱开自吸，图的是能源输入线性。

有空闲逛

澳洲陆巡大可能是柴油V8，雷车对应版本的倒都是汽油V8的。

jane_eyre

柴油机的tdi也有不少小故障的。我的车的 vw 3.0 v6 tdi的涡轮也爱漏油。整体涡轮的寿命要小于发起机。

1874

大排量自吸确定爽翻天，不乱性高。独一的缺陷就是油耗。

hx0526

在车重，变速箱，驱动形式同样的状况下，油耗不会有很大差异。

我的车是AWD，长时间油耗10.1， 只需求加91号油。

公司是先驱，油耗是9个多点，然而要加95/98的油。

奔驰爱我

3.6 自吸是否雷车 rx系列。这油耗能够。 不外听说3.6自吸下一代也木有了。

mongtin

不是雷车。

这个油耗确定不算省的，由于我从不开自动启停，并且常常3500转起步。

我以前的Falcon 4.0自吸，由于长时间有一半里程是高速，所以油耗只要9.7

geniedd

所以开收回来 全分解机油，0-20w，标号的啊，以及缩短颐养里程 由 一年一次 变半年一次等等 到时分防冻液啥的 该换就换

水晶蚂蚁

那是由于越野车用自吸的能源输入对比平顺，不易扭矩输入过大陷到坑里……跟涡轮寿命不妨事……变速箱调教得好，也能够用涡轮的，这个纯正就是取向问题。并非由于寿命

楼主木有小JJ

看调教和出产品质了，4jj1也是涡轮，在轻卡上不也是口碑爆棚，开大几十万千米的卡车亘古未有。

外地汉人

4JJ1确实是神机。