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澳航将从10月起添加去纽约、东京和洛杉矶的额定航班，以及从布里斯班降落的两条新的国际航线，估计这将让机票价钱下跌。
澳航许诺从芬兰航空租赁最少两排挤客A330,帮忙航司完成在2024年3月前恢复疫前100%国际运能的目的。澳航目前的运能约是疫前的85%。
澳航总裁乔伊斯说这将给网络在南半球夏天前添加“几十万个座位”，但是延续供给链成绩将持续影响航空业的恢复。他还说额定的运能可以让价钱下跌。
租赁空客A330让澳航的飞行员以及澳洲和国际飞行员工会主席绝望，他们指控澳航蹩脚的飞机计划。
芬兰航空的飞机将把澳航旅客从悉尼飞往新加坡，以及悉尼用曼谷，运用的也是芬兰空乘和飞行员。这个布置将延续2年半。
颁布发表的新航班是澳航曾经许诺新开和恢复的航线以外的。飞往旧金山的航班将于下周恢复，澳航还将从下个月起发起新的从悉尼动身经奥克兰去纽约的航线。前往罗马的时节性航班，以及墨尔本和香港之间的航班也将从下个月开端。
自从2021年边疆重开以来，澳航雇佣约2400名飞行员和空乘，但是需求在额定招聘300人支持新的额定飞行。
均匀机票价钱曾经从2022年底的顶峰跌落，但是由于一切航司的运能不充沛，依然坚持在比疫前高的程度。
ACCC在前莫里森政府的指令下观测了过来3年的机票价钱，但是从7月起就不再这么做了。目前为止没有在报告中发现有哄抬价钱的证据，但是这个监管机构12月说当运能恢复后一切航司都需求降价。
https://www.theage.com.au/business/companies/qantas-adds-extra-flights-joyce-says-it-will-put-downward-pressure-on-fares-20230519-p5d9nf.html
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