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5月16日，湖北省恩施州宣恩县珠山镇狮子关景区一辆商务面包车在网红景点浮桥坠入水中。
宣恩县政府旧事办当天公布通报称，事发时间为十一时19分许，车上载有8人，3人出险上岸，5人搜救上岸后经抢救有效死亡。
同日，宣恩县文旅局公布开业通知，称因为狮子关游览区泛起平安隐患需求进行紧迫治理，现抉择自5月16日起，狮子关游览区暂停营业。
网传视频显示，落水车辆车速过快致使失控，疑违反景区规则。该浮桥无限速20千米/小时的平安提醒，阻止超过7座车上桥。
但仍有得多人质疑浮桥的平安机能以及景区的营救措施是不是到位。车和桥，到底各该担几分责？
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超载车辆坠入湖水瞬间 图/视频截图
平安存在盲区？
地下信息显示，狮子关浮桥于2014年建造而成，又名“廊桥遗梦”，桥长约500米，宽4.5米。
经企查查平台查问显示，浮桥所在的狮子关景区，经营公司为宣恩县狮子关游览投资开发无限公司，成立于2005年2月，注册资本5000万人民币，田昊林为法人。
事发后，中国旧事周刊尝试分割田昊林，其手机处于无人接听形态。后得知，其已被相干部门管制，正配合考察等相干任务。
事发后，相干部门抽调了一台吊车，正在狮子关景区进行打捞等后续任务。
一名当日早些时分到访浮桥的游客对中国旧事周刊表现，5月15日晚至16日早晨继续下了大雨，16日事发当天，湖面的水位有显著回升。
“我在网上看其余游客公布的‘打卡条记’简直都是晴天，没感觉有啥问题。有些无人机拍摄的‘打卡’短视频的确拍得挺丑陋，车从桥上通过，会带起一丝波澜。但我去当天，由于夜里下过大雨，水面涨了，桥面也是对比湿的。”
据核实，浮桥的桥头地位的确摆放了布告牌：“浮桥限行七座及下列车辆，不许逆行，限速20千米/小时。”另外，景区还在此处用播送不停循环播报。这一点也失掉了上述游客确实认。
一名与狮子关景区曾有过来往协作的恩施本地商人对中国旧事周刊表现：“这座浮桥，始终是他们（景区）引认为傲的设计，成为‘网红’景点多年来，从未产生过变乱。”
受访商人引见称，本人陪客户屡次返回狮子关浮桥景点玩耍，采取过自驾车通行的形式，也采取过景区提供的电瓶车通行的形式，在以往的玩耍过程当中，景区的任务人员没有人提示过游客要穿戴救生衣。
“这座桥，自身就只要500米的间隔，很快就从桥的终点到起点了，游客们广泛默许了它的平安性。此外，游客过这座浮桥的时分，个别都是很兴奋的形态，拿着手机录制短视频，可能也会疏忽一些平安方面的问题。”该商人表现，“觉得大家都没有想过这样一个问题，万一掉上来，结果会有多重大呢？的确，这次不测‘炸’出了一些过来大家不太关注到的问题。”
建立方以为本人没有错
变乱产生后，除了景区的平安营救部署问题，诱发关注的还有桥体的平安机能问题。据报导，这座网红浮桥的建立方，为上海旗华水上工程建立股分无限公司。
2022年，上海旗华水上工程建立股分无限公司董事长孔飞对外地下引见：“浮桥建造最首要的是平安问题，咱们采取了水上锚固零碎专利技术，可包管浮桥在300米深、45米水位落差状况下也能够平安使用。该浮桥选用了却构强度高、柔韧性强、持久性强的进口北方松防腐木材作为浮桥外表铺装和龙骨的根底资料。同时，浮桥双侧装置了高强度柔性平安护栏。为了进步浮桥的持久性，还采取了高机能抗长时间老化环保水上公用复合资料，可抵制15级台风且可抵制洪水冲击和长时间的水浪颠簸。”
此前的报导中，田昊林亦对外地下答疑该桥的平安机能：“浮桥采取的是德国技术，没有底座，是靠PVE材质的浮筒来撑持，在水的能源下，能够以柔克刚。其次，浮桥经过对直线桥身的修正、使用钢索固定和通行车辆限重等措施来包管浮桥不会侧翻。”
一名供职于某国企的桥梁、修建构造工程师对中国旧事周刊表现：“这座桥与钢筋混凝土的桥有很大的不同。据我所知，国际没有浮桥这类品类的全国性规范。只要河南省出于防汛问题的考量，曾出台过一份《河南省浮桥办理方法》。”
经查阅，《河南省浮桥办理方法》第十四条规则：浮桥该当设置非机动车和行人通道、拦车杆、平安通行标牌和限速、限载、限重、限高、限距、限宽等标记牌及人员平安警示标记。浮桥双侧该当设置平安牢靠的护栏，配备足够的救生、消防、照明装备。浮桥用电路线及其敷设应合乎无关技术规则。
“这类材质的浮桥，在赛艇、皮划艇等水上体育静止竞赛赛场对比常见。静止员竞赛前上艇，竞赛后下艇，广泛要从这样一个浮桥上入水、出水，业内广泛叫‘水上码头’。相干训练、竞赛单位，都是能够推销到该材质产品的。”一名中国赛艇协会任务人员对中国旧事周刊引见。
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“浮桥”在水上静止赛场较为常见 图/浙大微信大众号
该任务人员表现：“不外对水上静止畛域，此类产品就是供人行走，我印象中从没有在此类沉没物上开车的状况。”
关于浮桥过车的相干机能规范，浮桥承建方姑苏九翔水上浮筒工程无限公司和上海旗华水上工程建立股分无限公司都对外地下表现，本人施工合法合规，有相干的产品出产规范。该“坠车”事情与公司出产的产品平安机能、出产规范有关。
司机有多大的差错？
北京觅氪汽车科技无限公司总经理黄锐曾是职业拉力赛车手，车手教官。因为车辆打滑、泛起漂移等景象在赛车畛域十分广泛，他重复钻研了车辆落水的视频后，对中国旧事周刊从其集体角度解析了汽车落水的四个阶段和缘故。
第一阶段：车辆行进中速度较快，标的目的盘轻微左转过程当中，此时前轮抓地力低，后轮抓地力大；第二阶段：左转向中前轮失去导向力，致使车辆发生跟随惯性轨迹向右边的“推头”景象，学名叫转向缺乏；第三阶段：此时驾驶员发现车辆“推头”，采用力度较大的制动措施，致使车辆重心前移，前轮恢复抓地力，然而后轮抓地力忽然变小，车辆惯性使后轮之前轮为轴心开始泛起甩尾景象；第四阶段：甩尾过程当中，驾驶员持续施加刹车气力，致使车辆横滑甩尾了约几米，又与左边栏杆产生剐蹭，车头住手，尾部惯性持续推广车身，随后车头先落水，整车滑入水中。
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推头（转向缺乏）和甩尾（转向适度）的区分 图/汽车之家民间微信大众号
在黄锐看来，该变乱不测成份极大，有不少综合要素酿成为了这次惨剧：
“首先是外力要素，9座MPV车广泛都在2吨摆布，按8集体均匀体重65千克计算，车辆自重极可能超过2.5吨。”
黄锐指出，在车辆满载，本身重量大的状况下，加上路面湿滑，速度快（目测约为40千米的时速），驾驶员疑有操作不妥。
“当开始产生‘推头’的时分，假如采用收油门和轻踩刹车放弃车辆重心安稳的形式，就不会泛起‘甩尾’景象。‘推头’没有修改，随后‘甩尾’产生，实践上不该持续踩刹车，应同时反向修改车轮，也可中止横滑，以此弥补。”
黄锐再三强调：“我并不是是要求一切的司机都拥有赛车手的驾驶、急救才能，但此类事情在湿滑的普通交通路面上亦有可能产生。广泛来看，绝大少数司机在紧迫状况下，下认识中只会记住驾校教练告知的‘遇到问题踩死刹车’。却不知，在车辆失控时，踩死刹车极大略率会形成车辆更大幅度的失控和更大损失。”
北京人民警察学院应急驾驶资深专家柳实传授在此根底上，向中国旧事周刊增补了一些湿滑路面、涉水驾驶的教训。
“在湿滑的路面行进，乃至涉水行进，司机要目视远处固定指标，且不要看水流，以防因视觉上判别过错而致使行驶标的目的的偏移。涉水后，刹车盘内会积存少量水份，影响刹车制动的成果。因此经过积水时，司机应放弃低速行驶，并中断轻踩制动踏板，及时排除刹车盘内的水份，以恢复制动成果。”
“当车辆堕入水中后，在水压的作用下车门不容易关上。此时，车内驾乘人员要捉住时机使用平安锤、千斤顶等坚固工具破窗。破窗胜利后车外的水会随即涌入车内，当车内灌入水后，车表里压力相近时，驾乘人员要捉住机会使劲推开车门进行逃生。而此类商务车，后排座广泛为推拉门，落水后关于后排乘客逃生极其不利。”
柳实表现，在涉水驾驶时，系平安带十分首要。他剖析道：“这起事情中，可以逃生的人，我揣测应是在车内系着平安带，或者是手扶撑持做得对比可靠。恰是由于人在车内的地位相对于巩固，没有发生空间落差，所以车在落水瞬间，没有形成他们在车内的翻腾和碰撞受伤，因此脑子更清醒，落水后能及时开门逃生。”
从法律角度来看，北京市博圣律师事务所白小勇律师对中国旧事周刊表现：“责任是不是整个由浮桥所在景区来承当，应持保存意见。当初症结要看浮桥所在的景区，在具备运营资质的条件下，浮桥桥体的平安目标是不是达到平安出产部门的要求，营救措施是不是合乎相干规则，在知足相干要乞降规则的条件下，可在一定限制内加重责任。商务用车的驾驶人员和乘坐人员，假如均是彻底民事行动才能人，要对本人的行动承当一定责任，其应该能预见到本人作为或者不作为酿成的结果及可能酿成的结果。在我眼里，产生变乱的商务车司机也许应该承当一定的责任。商务车的车况、司机是不是有不正当的驾驶行动等，均可能对落水变乱有一定的影响。” |
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