没个英语八级，不配坐国泰航空（组图）

海原

在成都飞往香港的国泰CX987航班上，爆出了一段57秒的录音。
短短57秒，却充斥着国泰空姐的狂妄与讥讽、大陆乘客的局促与无助——
由于不会说「毛毯」的英语，就不配具有「毛毯」；
只因把毛毯（blanket）说成为了地毯（carpet），就要遭遇捧腹大笑。
整整两个半小时，国泰航空的空乘团队，都在最初一排不断地用英语、粤语轮流吐槽、耻辱使用普通话的大陆乘客。
官网上赫然挂着的那句“国泰航空，一路与您同行”，不如改为“国泰航空，歧视与您同行”。

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事件的起因是一则公布在小红书上的条记——

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条记的博主实名举报国泰航空的空乘歧视非英语乘客们。
该博主称本人在香港糊口十一年，普通话为母语，但同时说得一口流畅英语与粤语，此次搭乘国泰CX987航班从成都飞往香港。
为了图喧嚣，她将座位选在后排，但没成想，不只见证了兽性的丑恶，还听了国泰空乘一路的埋怨与唾骂。

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有旅客想让乘务员帮助拿一下毛毯，却失掉了空乘一句“If you cannot say blanket，you cannot have it”（假如他们不会说毛毯，那末他们就不配毛毯）；
当旅客致力用本人会的英文单词表白毛毯的意思，但却由于误用了“carpet”（地毯），被乘务员讥笑“Carpet is on the floor”（地毯是在地上）；
这群坐在后舱的国泰空姐，一边面对不理解平安信号灯规定的白叟，用粤语唾骂“他们听不懂人话啦”，一边看待讯问如何填写出境卡的小姐姐，不耐心地埋怨。

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更使人可气的是，这群空乘是彻底听得懂中文，也是会讲普通话的，乃至在博主放出的录音中，咱们还能明晰地听到空姐那句“毛毯”的规范中文发音。
但他们就是不说，就是装听不懂。
空中乘务员办事员瞧不起本人办事的主人，大陆航线却不允许大陆乘客讲普通话，几乎好笑。
在国泰空姐看来，不会英语就是原罪，大陆乘客似乎就注定低人一等。

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在这条条记的评论区下，有数网友现身说法，再次印证了国泰航空乘务组的狂妄：
“国泰不愧是国泰，歧视得厚此薄彼，商务舱也不克不及幸免”

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“一会唾骂乘客听不懂人话，一会朝着乘客翻白眼”；

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“歧视可是国泰拿手好戏！5年前就如斯，5年后更是初心未变”；

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“一看我是中国人连发餐食都间接跳过我”

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“国泰空姐的笑脸怕不是只留给白男”；

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有不少小火伴称难以想象不会说英文的父母，坐飞机时碰上这样的空乘，该如许无助。

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跟着事件不停发酵，微博话题阅读累计超过3亿，国泰航空终于坐不住了，24小时内接连公布两条声明。

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先是“深表歉意”，表现“高度注重”而且“庄重考察处置”：

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然后“慎重报歉”，称“已暂停空乘任务”且“三日内发布处置后果”：

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但是网友们却其实不买账：“这会儿咋不说英语了？！”

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“不闹大不处置”，国泰可是不会在乎4月份无人问津的帖子：

乃至还有网友倡议国泰航空

虽然国泰航空报歉挺快，但疑似当事空乘之一随后在小红书回应：“一堆玻璃心韭菜”。

假使为真，也不希奇，毕竟「死不悔改」，可是国泰航空处置事件的一向准则。

事实上，这并非国泰第一次诱发公愤。
2019年，国泰员工在香港“修例风云”中惹下的种种费事更为「耸人听闻」。

后来，谁也没有想到，在香港废青们组成的歇工游行队伍中，居然掩藏着一支由国泰航空组成的3000多人的中坚气力，其中还包罗十二00名空中办事人员。
这只由国泰航空空服协会鼓动员工组成的宏大队伍，悍然在香港机场航站楼内进行所谓的“示威流动”诱发动乱。
有考察显示，当天香港机场勾销航班外面，有50%摆布是国泰航空的航班。而据国泰民间信息，过后国泰团体在寰球共雇用人数约为33,000——
算上去，国泰有接近10%的人当天不在岗位上！
但是，此等荒诞的场景，却只换来了国泰航空“强烈倡议旅客提早非须要行程”的提示，乃至没有谴责去加入政治性歇工的员工。
以致于过后港媒也看不上来了，向国泰质问道——
“作为全港最大的航空公司，作为香港企业标记性代表、长时间获取港人信赖与反对的国泰航空公司，在这场风云中究竟表演了甚么角色？起到了甚么作用？
他们是全力守护香港，坚持正常业务运作、办事全港市民，仍是反其道而行之，为搞事份子提供便利与空间？
谜底显然使人绝望。”

其中最为诱发大众强烈恐慌的，莫过于参预7·28上环暴乱的国泰航空副机长廖颂贤暴恐事情。
过后，简直全港人民都在视频中看到，廖颂贤疯狂袭击火线警察，不停把石头、铁枝、路牌，烟弹和装有侵蚀性液体的玻璃瓶向警察抛掷，致使多名警察受伤。
而他被捕时更是不停出言骂警、进行歹毒咒骂。

国泰航空副机师廖颂贤被控暴乱罪，却获准保释持续执飞，全城哗然
但是使人深感震惊的是，廖颂贤8月1日获准保释后，国泰航空方面竟对他没有任何处置，允许其持续执飞 ——
要知道，机长的从业要求极高，除了专业技巧，心思形态也非常首要。
国泰公司这一抉择曾经重大违反了航空航行平安准则，将一架航班上几百人的生命平安托咐于一个反对暴恐、狂躁残暴的政治保守份子，这是怎么样的离谱与荒诞？

“香港反暴力同盟”成员在国泰航空城请愿
然而面对民众的质疑和抗议，国泰后来乃至以“隐衷瓜葛”为由，回绝议论此事。
跟着后续言论发酵，才终于将被控暴乱罪的廖颂贤停飞，并称之后会将“平安及保安为重要考量”。
毫无疑难，这类放纵呵护的行动和不置可否的说法，足以阐明过后国泰航空办理层关于香港动乱、关于黑衣歹徒究竟持怎么样的态度。

除了“说一套做一套”、“用默认表白反对”，国泰航空也会轻描淡写地报歉，而后拒不悔改。
歹徒停飞风云之后，紧接着又有网友爆料，国泰航空的外部员工竟在网络上泄漏香港警队人员的航班行程信息，清楚就是妄想让别人去骚扰乃至围攻警方。
从对话记载来看，该名国泰员工还叫嚣但愿警队成员早退，这样能够在登机口将“黑警”offload（减客）。

2019年8月9日，民航局向国泰航空收回严重航空平安危险警示。
国泰航空反映很快，当即公布声明表现本人一向反对“一国两制”以及抵赖香港乃中国的一部份。不只如斯，还煞有其事地声明：“部份员工的集体行动其实不代表公司的立场，国泰团体十分珍爱在香港和中国际地开展业务的时机，拥戴‘一国两制’”。

但是按照港媒爆料，仅仅2天之后，就有国泰机组人员网上悍然宣告“会尽力违背国度民航局指令”，更有人怂恿其余空服员个人请病假，罢飞边疆航线；
还无机组人员在飞往边疆航班时采用一连串“分歧作静止”，悍然利用播送向乘客颁发反对守法集会的舆论，乃至有空服人员回绝配合边疆执法人员进行正常行李反省的安检顺序。

2019年8月10日，身穿国泰制服的空姐在机场与保守份子傍边高声沟-通。
除此以外，国泰还在飞机文娱零碎中悍然将台湾、香港独自列为国度；国泰员工乃至扬言要化身歹徒、为被辞退的机长廖颂贤报仇......

不难发现，国泰航空，早曾经是劣迹斑斑。
实际上，早在几年前就有网友反应，在国泰的航班上，大陆乘客妥妥是“三等公民”——
在乘坐国泰航班时，说英语的会被跪舔，说粤语的是座上宾，但只有是说普通话的，只能失掉光秃秃的低质办事。
那末问题来了，作为办事行业，国泰航空本应办事好本人的顾客，究竟为什么要反重复复在香港暴动问题中上蹿下跳？又是谁给了它如斯底气胆敢多次寻衅中国的主权？
要回答这些问题，就需求追溯一下国泰航空的历史。

1946 年：国泰的缘起
必需要指出的是，虽然国泰航空（Cathay Pacific Airways Limited）的名字中带着一个“国”字，但从归属下去看，国泰实际上是一家次要由英国控股的公司。
1946年，国泰航空无限公司的前身由美国人Roy Clinton Farrell和澳洲人Sydney Hugh de Kantzow独特成立，成为香港第一所提供民航办事的公司。

直到1948年，英国太古公司的前身收购了国泰45%的股权，澳洲全国航空收购了35%，两位开创人各占10%。
在之后的70多年中，经过政治、经济伎俩并行不悖，国泰稳固了其在香港民航业中的本质垄断位置，如今稳坐香港航空市场的宝座。
始终到2019年，虽然几经变迁，但国泰航空的股权机构中，国航仅占29.99%，英国太古团体仍然处在绝对控股的地位，占比45%。
也就是说，简直从头至尾，国泰航空的实际主导和管控权都紧紧掌握在“英帝”手中。
从港英政府到当初，国泰航空航行员中都有至关一部份是东方国度的人，殖民地精英认识可谓传统艺能，对边疆存在成见和歧视也作为“一种低劣传统”连续至今；
国泰员工中频繁泛起反中乱港份子的缘故，也就在这里。

时至今日，这类“端起碗吃肉，放下筷子骂娘”的行径，已重大挫伤了国人的感情、损耗了国人的信赖，天然是没有甚么好下场的。
虽然如今凭借优胜的地舆地位，国泰航空目前仍算是寰球第一梯队的航空公司，但比来几年的日子其实不算好于。
一方面，在“香港修例风云”中的过错立场，曾经重大透支了国泰的信用、诱发了民众的广泛恐慌；另外一方面，因为疫情突袭、客流下滑，接踵而至的冲击曾经让国泰航空堕入危局。
按照往年年终公布的国泰2022年事迹数据，亏损已达65.48亿港元，对比前年扩张了18.5%；而往年的运营状况预测也其实不乐观。
无比讥刺的是，就在比来几天，国泰航空中国区总经理孙悦怡在承受边疆采访时，还瞻望过发扬香港‘背靠祖国、联通世界’的共同劣势，但愿”建设普遍的办事网络和高效的直达办事”。
但是，时至今日产生的“歧视边疆游客”的事情，足以阐明国泰航空仍在继续放纵旗下机组人员挑衅滋事，认真是死不悔改！
主页君置信，将会有愈来愈多的人知道国泰航空究竟是个甚么东西，民众会用脚投票，让国泰为这一系列过来的非感性行动付出繁重代价！
最初，用掌管人康辉已经对国泰航空的评估来结个尾吧：
“仍是善意提示一句：不作不死。哦，据说国泰航空有些人员听到普通话就伪装听不懂，那讲英文好了：No zuo no die！”