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比来几天，河南上百台收割机由于超宽超高低不了高速的旧事，闹得满城风雨。
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进入5月下旬，全国各小麦产区陆续进入小麦播种期，每一年这个时分，都是夏收农忙季节。
数据显示，全国冬小麦97%以上都靠机收，其中30%需求跨区收割，农业乡村部也在18号就散会部署了“三夏”期间，小麦跨区机收的粗疏预案和应急措施，包管颗粒归仓。
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本该是齐心合力大抢收，后果短视频里却泛起了这样一幕：
这一边，数百台收割机由于超高超宽、没有跨区功课证，被堵在高速上；
另外一边，收割赶上暴雨天，大面积小麦生霉发芽，农户哭诉600亩地颗粒无收。
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这两个画面一比较，就十分魔幻，因此河南收割机下不了高速的话题，也迅速登上了各大媒体的热搜。
吃瓜群众满腔怒火，小麦都烂在地里了，高速口的任务人员还在拿皮尺丈量，这不是明摆着想要钱，却坑了农民吗？
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但其实，这二者之间压根儿没有间接关联。
网上最先爆出“收割机不让下高速”的旧事是在22号，地点是南阳唐河县高速路口。
本地农业乡村局的相干担任人在承受采访时说的很分明，网上所说的限高、限宽，次要是指拉载收割机的平板车，个别一辆平板车拉两三辆收割机，的确会超高、超宽。然而通过协调之后，当天一切的收割机就下了高速，也就是22号，约185辆收割机就顺利进入南阳实行功课。
而南阳的小麦收割，最先就是在23号。
另外一个问题，则是小麦被“烂”在地里。
那则视频公布时间是28号，视频里也明白写道，坐标为河南驻马店，延续阴雨天气致使麦子发霉发芽，颗粒无收。
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央视网在28号也公布了一条视频，称河南驻马店“小麦抢收抢运抢入仓，多方协作与大雨赛跑”。
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一个产生在22号的南阳，一个产生在28号的驻马店，两件事都是真的，但二者之间没有间接关联。
相干旧事的评论区里，得多IP地址在河南的人也表现，大家不要被带节拍，这一次小麦发霉和收割机的瓜葛不大。
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虽然这是一场乌龙事情，但网友的疑心也并不是空穴来风。
往年5月13日，中国三农的民间账号公布了一期暗访考察，直指高速站点的乱免费问题，事发地一样在河南安阳。
通过记者考察发现，比来两年，途经安阳市内黄县的卡车司机们，频繁收到高额罚单，罚款从几千元到两万元不等，罚款依据大部份都是同一个缘故——超载。
其中一名司机，两年内收到了58张罚款单，共计罚款金额27.5万元。
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按理来讲，超载罚款不移至理，但内黄县的骚操作是，压称。
一辆标载49吨的卡车，在厂区装完货，称重为48.98吨，出厂之后通过一次商业地磅，显示48.99吨。
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多出10千克的重量，还在能够承受的误差规模内。
但到了内黄县超限站，电子地磅却显示51.15吨，间接多出两吨来，超载。
一个司机也就而已，简直每个途经内黄县的司机都吃到了超载罚单，莫非黄县的地心引力要比其余中央大吗？
更绝的是，出于平安斟酌，个别超载都需求卸货，但内黄县十分“兽性”，只罚款，不卸货。
并且根据相干规则，守法告诉书应该在30日内送到司机手中，但内黄县的罚单，需求一年能力投递，即使司机有异议，这时候也很难再举证。
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高速过磅稀里糊涂超载这个事，早在两年前就产生过。
2021年4月13日，货车司机赵洪军从山东登程，沿途途经5个超限站，货车实际载重都显示未超限，但到了佛山清远的新庄超限站，地磅显示50.24吨，超载，扣3分，罚款500元。
赵洪军以为站点检测有误，屡次申请复磅重测，均受到回绝，失望之下，他选择刀片割腕的极端形式，才失掉了复磅的时机。
再次过磅时，机器显示没有超载。
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假如说，高速罚款还属于明枪，那末南宁的天价泊车位事情，彻底就是“明抢”了。
一样在头几天，南宁人发现本人停不起车了，在路上停一天，费用最高能达到上百元。
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有人暂时停泊，还没下车，里面就有人来贴罚单了。
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据统计，南宁市3万多个泊车位，都归一家名叫“慧泊泊车”的公司经营，为了追缴泊车费，“慧泊泊车”还与本地法院签订了协作备忘录，一旦欠款车辆进入泊位被记载，就会自动通知法院履行局采用行为追缴欠款。
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而慧泊泊车最大的股东，是南宁市公共交通团体，是一家不折不扣的市属国企。
南宁政府的举措还挺快，事情暴光之后，多名涉事干部被罢免，市长也亲身报歉了，这茬就这么掀过来了。
实际上，比来几年被通报出来之处政府、机关单位的“创收”问题层见叠出。
2020年10月，河北石家庄有16人由于乱罚款被刑拘，两任派出所所长明白要求，所里的人都要罚款给单位创收。
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2021年9月，国务院第八次大督查第五督查组在内蒙古自治区暗访时发现，本地部份交警在路途上设置暂时反省点，对路过的货车逐个拦停，并以“未按规则使用平安带”等理由实行“一刀切”式罚款。
然而，现场司机都系着平安带，或者并无相干守法行动。事情暴光后，多名涉事地域公职人员被复职。
十二月，河北省霸州市被通报，违规出台非税支出考查方法，向下辖乡镇（街道、开发区）下达非税支出工作，按照不彻底统计，从10月1日到十二月16日，两个半月的时间，霸州市的罚没支出就达到了6718.37万元，是1-9月的十一倍，十一月更是泛起了显著的静止式执法，是1—9月月均罚没支出的80倍。
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……
中央高速乱免费，市属国企搞“创收”，为何会泛起这类状况？
内黄县执法部门的张股长给出了十分“正直”的回答：各县通过三年疫情，当初财政都没钱了，这叫执法到位，该罚的钱，必需得罚。
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中央财政没钱了，所以这叫执法到位。
很刑。
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我记得2021年，有人统计过全国31个省分上半年的公共估算收支赢余之后，得出一个论断，全国只要上海财政有赢余，其余中央的财政都出缺口。
其中云南、河南和湖南三省的缺口最大，分别达约2545亿元、2489亿元和2381亿元。
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财政缺口不克不及代表一个地域的实际财力，但多多少少也反应了一个问题——大家都没钱了。
没钱，就要想尽所有方法搞钱。
有媒体整顿了2021年全国300余个地级市的罚没支出，在发布数据的十一1个地级市中，2021年有80个城市的罚没支出呈回升态势，占比超过72%。
其中，有15个城市罚没支出同比增长超过100%。
罚没支出属于政府的非税支出，指的是执法、司法机关依照法律、法规、规章的规则，对守法违章者实行经济罚款的款项、没收的赃款和赃物变价款。
上述统计并无显示这笔支出的详细来源，据理解，各地罚没支出的大头次要来自一些传销案、欺骗案等的破获，但其中又有多少来自乱罚乱收，不得而知。
能够确定的是，像南宁的天价泊车费、黄县的高速乱免费，以及霸州的静止式执法，只是各地乱免费、乱罚款、乱分摊的冰山一角。
疫情三年，大家都挺难的。
中央政府本应该承当起为民纾困的责任，没想到一些苛捐杂税之处机构，却反而成为了老黎民最大的难关。
为了更好地优化营商环境，国度这几年始终在出台各种整治计划，落实各种督查行为。
2019年，国务院办公厅特别设立了“互联网+督查”平台，对企业和群众反应强烈、带有广泛性的首要问题线索，将由国务院办公厅督查室间接派员进行督查。
截至2021年十二月，共通报了35起中央政府和相干单位不作为、乱免费、搞垄断等问题。
2022年6月，国度发改委、工业和信息化部、财政部、市场监管总局四部门更是联结出台《涉企违规免费专项整治行为计划》，片面排查交通物流、水电气暖、中央财经、金融、行业协会商会等畛域涉企违规免费问题，专项整治乱免费、乱罚款、乱分摊。
比来的旧事里，也能看到各地纷纭开始就“三乱”问题展开自查自纠。
这是一个好的信号。
明天被暴光的收割机下不了高速，虽然只是个乌龙事情，但网友们“前提反射”式地联想到乱免费，这偏偏阐明了各地民众苦“乱免费、乱罚款、乱分摊”久矣。
虽然地方在不停增强监管，但总有一部份中央政府依然抱着幸运心思“走捷径”。
庆幸的是，在监管机构的“探照灯”以外，大家的法治认识、被动参预社会监视的认识也日积月累。
当全社会的点点星火会萃起来，改动，就一定会产生。 |
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