Uber赞成在新州产生公交间断时稳定涨价

么得问题

当新州产生大型公交中缀时，Uber曾经没法再伺机向乘客收高额费用了。

Uber赞同在公交被打断时期，限制加价，直至其他的公交方式可用，乘客需求增加。这是澳洲首个如此协议。

本年3月悉尼火车网络停滞，困住了数万上班顶峰的乘客，一些乘客被Uber收了超低价格。

交通厅长Jo Haylen在周四的声明中说：“事先我就晓得得采取举动处理”。

“政府和Uber的协议意味着当交通网络产生严重事情时，加价将被限制。”

允许少量加价，鼓舞那些去影响地域接客的司机，但是加价会无限度，乘客不会自愿吞下离谱的价钱。

当公交网络产生成绩时，Uber会立即发告诉，以及app内的讯息，告知司机。

Uber 如今24/7监测公交零碎活动，以及有流程在大型或平安事情产生时能限制跌价，和交通办理中心有明白的联系点。

新的顺序从上周悉尼地方火车站左近大火事情开端起效，事先Uber就监控并限制了跌价。

https://www.sbs.com.au/news/article/deal-to-limit-uber-surge-charges-during-disruptions-in-nsw/ocltk2gjl

我不在乎！

可以竞拍加价，乘客自愿付低价先乘车。

diana111

不跌价 大堵车
你以为司机都是傻子吗？收费贴工夫堵在那里吗

小猫咪

跟解冻房租一个套路

DORA5752

确切很无耻

草立竹闵

不跌价如何吸引更多司机接客？

三无健

也算悉尼特点

牛牛1021

本来Uber的跌价幅度是怎样计算的？

钰升

司机反正也不接活，乘客也叫不到车。
大家都不要埋怨

孤独男人

不跌价谁去搞阿谁堵车？赚那10块8块的

fywx

Uber司机不接，有的是出租车司机。

panthony

公共零碎瘫痪致使叫车的人数剧增，供少需多，所以加价让价高的人先打到车，没弊端啊。假如这样都不跌价的话的话，圣诞淡季机票也不该该跌价，复生节海鲜也不该该跌价，修建资料充足但修建业也不该该跌价。是否是这样？

零一叶

对呀，统计局开心就能够

dongmury

公交的乘客数量远远多于出租车的运力。不成能有足够的出租车

论坛高手

所以说，下次再有相似事情，做好基本叫不到车的预备，有再急的事儿，加钱也叫不到。

可以对照想象一下，没有私立病院，全部公立是甚么模样。

小荷满塘

uber的profit model就是基于surge pricing的， 人家也没有明抢

桑木林子

你们安心吧，这行里80%还是印巴，中国人不接印巴会接，并且啥都接

七味阳光

估量只能低价叫出租车了

自在天

那必定没有司机了

jeffer520

再次呈现同类的状况，又没有超高加价的话

最能够呈现的状况是，情愿干的司机在该时段的支出低于最低小时工资

jiangmin83

UBER赚了那末多钱还盈余呢

EAGER

理想状况是，Uber常常给出假的surcharge

比如说预测到或者感应到某地域能够会有比拟多人叫车，就先设置成2*。这时候候乘客都想着再熬下廉价点就叫，司机看到大片红区也赶快涌过去。过一会Uber调成1.6*，乘客和司机都觉得本身赚了，笑得最开心的还是Uber

cdz222

是Uber 特点，就两天前早上地铁出成绩，uber 车价马上翻倍