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消费者权益监管机构在一篇批判航空业街的报告中说联邦政府应当斟酌迫使航司为取消或延误的航班补偿乘客。
ACCC今天发布了最新报告，说4月有4%的国际航班取消，近30%延迟。
澳航旗下的捷星比其他航司“分明更糟”，4月份取消了超越8%的航班。
报告说：“在本年早些时分显示改良迹象后，比来的航班取消和延误又变蹩脚了，不如业界长时间均匀。”
报告还责备国际市场缺少竞争，形成加价以及办事更糟。
虽然有诸如Rex和Bonza等竞争对手吧，维珍和澳航过来一年运载了90%多的国际旅客。
这类“双头垄断”使国际航空业成为澳大利亚最集中的产业之一，给消费者带来“不如人意的后果”。
“没有向其他航司流失乘客的风险，航司较少动力提供有吸引力的票价，开拓更多直航航线，运作牢靠的办事以及投资于零碎更好地处置顾客关心的成绩。”
ACCC 说从长时间来讲，添加竞争可改良消费者取得的后果，但是短时间可斟酌“数个政策选项”，包罗为取消或延误的航班引入特定的消费者补偿权益。
在消费者法下，假如航司没有准点把乘客送到目的地的话，乘客并没有权取得特定补偿，但是一些航司会在特定的状况下做出一些补偿。
报告指出：“ACCC 以为政府进一步斟酌和征询关于（向消费者补偿的）这个选项会有益处。”
行业集团A4ANZ保卫航司的表示，有一些形成航班延误和取消的要素不在他们控制范围。
A4ANZ 总裁Alison Roberts 正告说支持乘客的政策可带来“意想不到的结果”，说海内此类补偿方案让价钱变得更高。
“假如政府想要改良航空业的竞争的话，他们也得看看机场的垄断，他们的免费占了本钱很大一块。”
https://www.abc.net.au/news/2023-06-05/accc-report-on-airlines-flights-qantas-jetstar-virgin/102439930 |
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