墨尔本CBD“步行街”方案被推动，市议会邀民提供反馈（图）

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《前驱太阳报》6月6日报导称，墨尔本市议会正在推动具争议性Hoddle Grid革新方案，该方案或将致使汽车被阻止进入CBD的某些街道。

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（图片来源：《前驱太阳报》）
在本周二的会议上，议员Roshena Campbell将该提案形容为“精英主义的纵容”，并表现该方案没有优先斟酌商家或顾客。
她和此外两位议员支持该方案，但有八位议员投票同意公布《将来街道框架》（Future Streets Framework）草案，以征求社区意见。
假如该方案被承受，CBD的次要街道——包罗Flinders St、Bourke St以及Spring St将对驾车者封闭，而行人、自行车和公共交通使用者将能优先通行。
市长Sally Capp反对此举，并表现市议会但愿城市街道对一切路途使用者来讲都是“舒适和方便”的。
Capp说：“墨尔本市没有方案在CBD片面阻止车辆。”
“咱们呐喊一切墨尔自己为《将来街道框架》草案做出奉献，由于这是一个将影响咱们城市将来数十年的首要文件。”

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（图片来源：《前驱太阳报》）
但是，Campbell辩驳说，该方案只投合了城市用户中的一小部份。
“咱们的城市正处于生死格斗之中，而游客也会持续选择便捷和温馨。我的观念是，咱们不该承受任何禁止游客来到咱们城市的任何政策。”Campbell说。
“假如你住在间隔市核心几千米以外之处、假如你和家人同行、假如你有残疾，假如你春秋较大或者你住在电车轨道之外之处，你不成能步行，也可能也不克不及骑自行车。咱们不该该收回标明咱们不优先斟酌这些用户的信号。”
在墨尔本具有多家企业的张学生表现，CBD仍在“苦苦挣扎”，拟议的政策只会吓跑顾客。
“我以为咱们应该尽所有可能让人们回到市核心……我不以为禁止司机或让驾驶人士感到友好会达到这个目的。”他说，“我不克不及反对这项提议。”
议员Philip Le Liu也表现，虽然拟议的政策提出了供行人、自行车、电车和公交车而设的街道概念，但它没有斟酌“供汽车使用的城市街道”。
据《前驱太阳报》称，将来几周将开始对该框架的草案进行大众反馈，并将指点将来的路途降级的设计和交付。
该框架文件倡议，对城市次要交通枢纽四周的车辆同行进行限度，以创立“墨尔本广场”，这将为“高行人流量”和火车以及电车用户的“无效换乘行程”提供反对。
（Rayyan）
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