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往年6月初，海南京航空航天大学空向其客舱部的空中乘务员公布通知，对乘务员进行“对于专业化形象的筛查和管控提醒”，其中明白对女性乘务员的体型、体重进行不等同级的管控，超越规范体重值10%的女性乘务员将“当即停飞减重”。
海航：超重5%未超10%给30天自我减重
民航业内相干人士对下游旧事（报料邮箱：[email protected]）记者表现，海南京航空航天大学空此次明白提出对超重10%的女性空中乘务员停飞，在国际航空业中属于独创。
关于海航严格限度女性员工体重的行动是不是合乎休息法，受访的专业法律人士表现，海航的这一规则减少了休息者的休息义务，如未通过合法的法律顺序制订相干休息规章，相干动作涉嫌守法。
6月4日，海南京航空航天大学空客舱部下发了一份名为《对于专业化形象的筛查和管控提醒》，除相干日常任务要求外，其中对该公司的女性乘务员体型体重制订了详细的管控规范，对这一规则出台的缘故，相干文件内容表述称，“专业化形象是首要的直观的职业形象”“咱们作为窗口单位，应是一道靓丽的咭片”。
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海南京航空航天大学空男女空中乘务员形象。图片来源/海南京航空航天大学空民间微信
该规范提出，海航女性乘务员规范体重计算公式为“身高（cm）-十一0=规范体重（kg）”，体重超过该数值即为超重，对超重人员公司将进行分类管控。关于超重数值在5%下列的女乘务员，该公司提出将以月度为周期进行体重监控，防止组员体重继续回升。“待一月监控期满后，着制服赴乘务队进行当面复核，实现现场称重及三人面试小组评议。”
关于超重5%、未超过10%的女乘务员，该任务细则规则，将给予乘务员30天自我减重期，并以周为单位进行监控。乘务队将在每一个周期完结时对乘务员进行现场称重及三人面试小组评议。“若体重下跌并冲破10%下限，则当即停飞。”
关于超重10%的女乘务员，公司要求当即停飞减重，乘务员所在的乘务中队将协助组员制订减重方案，催促减重成果。
资深人士：因审美褫夺任务权益涉嫌待业歧视
有航空自媒体关于此事评论称，海航出台的这一体重办理规则，其自身采取的体重数值较规范体重数值更高。
下游旧事记者查阅包罗世界卫生组织等专业机构的体重计算公式发现，海航的这一数值规范，较相干机构的规范体重计算数值高5千克。对此，海航出台的文件则作出“通融处置”，称规范体重计算公式是一个体重区间。“身高（cm）-十一0=规范体重（kg）”间接得出的体重值，“更加迷信，视觉成果更好，也更合乎古代人的审美规范。”
下游旧事记者查阅交通运输部2018年十一月订正的《民用航空人员体检合格证办理规定》及其附件《空勤人员和空中交通控制员体检合格证医学规范》发现，相干规则关于空中乘务员的体重等并未有明白的限度性规则。有业内人士向下游旧事记者表现，目前国际航空公司中，关于空乘的体重并无明白的限度性规则，但在实务操作中，会根据《民用航空空中乘务员体魄反省鉴定规范》给出的倡议规范进行要求，该规范的次要内容即关于女性体首要求管制在“[身高（厘米）-十一0（厘米）]（千克）（±10%）”之内。
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海南京航空航天大学空女空中乘务员形象。图片来源/海南京航空航天大学空民间微信
一名曾从事多年空乘办理任务的某大型国企任务人员黄女士告知下游旧事记者，国际监管机构制订的准入性规范多为波及航空平安的内容，如乘务员体重等外容未作限度性要求。“假如纯正由于视觉审美的斟酌就褫夺体型偏胖的空乘正常任务的权益，这绝对是待业歧视，出台、履行这样的规则关于作为休息者的空乘，涓滴没有尊敬。”黄女士表现，从个别常情常理角度来讲，审美原本就因人而异，由于客观的审美要素而限度空乘加入休息的权益，非常分歧理。“当初有静止习气的女性较多，肌肉量下去之后体重确定会超越苛刻的数值，超重停飞的规则莫非是在寻求弱不由风的林黛玉式美学？”
四川方策律师事务所律师郭刚对记者表现，海航关于女性乘务员出台的这一规则，从法律下去看属于减少了休息者执行休息义务的企业外部规章轨制，属于企业自主决策的范畴，制订需求通过与工会、休息者代表等进行协商，“自主决策其实不代表能够恣意指定规章，规章轨制的内容必需要合法公道，在没有任何法律依据的状况下，关于休息者的体重进行限度，极端状况下乃至要住手任务，这绝对是守法行动。”郭刚律师称，假如海航依据该外部规则关于相干女性乘务员停飞继而发生休息争议，案件一旦进入司法流程，航空公司依据涉嫌守法的规章轨制作出对员工的处罚，很难获取仲裁委以及法院的反对。 |
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