一纸诉状递交州政府！Myki伸冤（组图）

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一纸诉状递交州政府！
Myki，作为墨尔本出行乘坐公共交通必备，始终以来遭诟病的无非就是低价和常常找不到实体卡的问题。

就在上个月，在墨尔本公共交通票务零碎经营商竞标中，来自美国的Conduent Transportation经过竞标。

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维州交通部长卡罗尔Ben Carroll宣告，这份价值17亿澳元，为期15年的经营合同完全易名。

自往年十二月1日起，新零碎正式启用，维州的火车、电车和公共汽车网络经营也将进入新纪元。

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Carroll在过后对记者说，这一时辰对维州和公共交通零碎来讲都是十分首要的时辰。
“过来16年里，Myki始终使用实体卡，但当初21世纪，但愿人们能够更便捷的经过信誉卡、智能手机和智能手表来使用Myki。”
在新公司接手后，Myki名字保存，一切的Myki费用都将被更新到新的Myki中，包罗地域V/Line车票。

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新零碎将允许乘客经过银行卡领取出行费用，iPhone也允许使用电子卡，连游客也能够在没有账户的状况下刷卡乘车。

这一新经营商，一用就是15年。但近日，原经营商NTT Data称，此前竞标时遭受了不公正待遇。
NTT曾经向州政府进行投诉，质疑过来为期两年的投标的偏心性。
他们说，担任投标的团队在投标过程当中对分包商与每个次要招标人的接触形式进行了“分歧理且无奈解释的”干涉。

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NTT Data的履行官Chris Merdon表现，在终究招标截止后，“最少有一家其余竞标者”修正了报价。

而NTT这边乃至原告知该当进步报价，并延伸办事更新周期，而提出这些“奇怪”要求的人对此也并无公道的解释。
而假如NTT被允许更改报价，它能够以接近一半的价钱——9.78亿，提供和新经营商许诺的相反技术的降级。

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投诉信中强调，NTT从未被要求将“更新技术”的价钱放进报价中。
但即便是算上技术降级的本钱，也只会将其报价进步1.2亿澳元，仍比Conduent Transportation中标报价的17亿澳元低60%。
Merdon说，“（换经营商）显然是过错的抉择”，这将“让维州人在将来许多年里付出代价”。

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这些说法，与本月早些时分另外一家竞标失败的Cubic Transportation Systems提出的质疑类似。
这一状况，也形成目前支持党在呐喊住手和Conduent的协作。