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昨晚多位网友发帖称，上海飞往北京的CA1524航班，在空中遭受了重大波动。
“有生以来遇到最为重大的一次飞机空中风切气流”
“空姐间接飞起来把房顶板子都砸裂开了”“平安逃离安装都砸烂了”
“下降的那一刻，大家都在鼓掌”
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“差点认为我的小命从此交代在这班飞机了”
“飞机水瓶抱枕满天飞”
“空姐趴地上一切人都啊啊啊”
“安稳上去空姐捡了一大把手机找失主”
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博主@邢立达 称：空姐和乘客有被甩到顶面，空姐护着乘客，但仍是都受了伤，顶面被撞得显露了管线啥的，出口掉到了我脚下。
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他又增补了一段现场视频：
明天上海回北京，华东雷雨，改签了1524，是由于只要它顺利的落到了上海，剩下的备降到了杭州等地。航行前半段还对比安稳，在最初30-40分钟摆布，大家都来往返回上卫生间，忽然一个下坠，大家吓一跳就赶快坐好了，前面也无比庆幸有这个时间窗口，由于在这极短的距离，又一次猛烈的下坠，把正在帮忙乘客归位的空姐，乘客，都抛到了天花板，平安出口的告示砸碎了，天花板踢开了，抛下来的人都负伤了，乘客们扎扎实实吓了一跳。这里夸夸国航的空姐，她们天然也是紧张，但第一时间维护了上抛的乘客，抱着一同下来了……然后又对受伤乘客展开救护，专业且冷静，夸夸。
航空博主@FATIII剖析，按照@飞常准 的回放来看，飞机高度没有显著异样的变动，然而航路上的确有雷雨天气。再次提示大家，坐飞机一定要尽可能系好平安带，以避免以及遇到忽然波动。
“然而大家也不用耽心，飞机的构造能够接受很高的过载，这类水平的波动不会对飞机自身形成太大的影响，不会影响航行平安。只是假如你没系好平安带，被抛到空中撞入地花板，掉上去再顶到座椅餐车甚么的，你的肉体构造就大略率会受损了。”
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@航空物语 剖析说：晴空波动不同于能够用气候雷达探测出的雷雨云，它不成预测，也很难用雷达提前探测到，误入其中轻则客舱人员腾飞，重则飞机受损。最佳的防止形式只有坐在坐位上就系好平安带。
不少网友看到现场图后表现“这就是我惧怕坐飞机的缘故”：
江宁婆婆:。。。看照片都觉得到了惧怕，这就是我的恐飞症来源。。。
静静的murmur:会留下暗影吧，以前常常坐飞机，当初只坐高铁
喵酱和小卷毛:遇到过飞机疯狂波动的过去人吓死了
潘海天:阅历过一次还没这么厉害的，真的就有恐怖症了
利沙Elisha:有过一样阅历，不再敢坐飞机了
也有得多网友分享了本人在飞机上遭受波动的阅历：
13初见:北京到西安，有幸一次强波动，坐在窗边，脸朝下，眼睁睁离高空愈来愈近……
你究竟叫甚么名字呢:我遇到最大一次气流波动连送餐车都翻了，我敌人的咖啡一整杯从杯子里出来悬空而后全落到她包里了。
-角角菇-:以前去日本 国航飞机 波动到屁股分开座位飞起来了 那飞机一全部失重几秒钟 我过后就佛了 闭着眼认为要挂了 手差点被隔壁座位的人抠烂
茂姐要上西天取真经:有一次也是颠得人一下下凌空，还好有平安带，全部飞机都在尖叫，隔壁不意识小姐姐死死捉住我手，我心田都开始写遗书了而且在想要不要拿出手机给爸妈赶紧最初发个动静…
杨林-杨家枪法第六十七代传人:几年前我带爸妈去泰国游览，回来时分颠得厉害，我爸有恐高症，过后我看我爸脸全部都白了
得多网友开始讨论，晴空波动是如何产生的？
gigi_zhi:我儿子刚在学开飞机，他以前就给说过，与直觉相同，阴天是最佳飞的。夏每天气晴朗的话，气温多发念头机能会很差，还会有晴空波动，很难飞。所以大家在飞机上一定要系平安带。
AAAPE大猩猩:气温地面气密度小，发起机机能的确会差…晴空波动没无关联的云系所以很难在探测装备上探测到，然而个别和地面急流无关，所幸个别在6000米以上，别问我为何这么分明
老---------刘:山区到平原接壤处的风切吧？飞时机失重下坠，没系平安带的话很容易鼻青脸肿。
volksjager:晴空乱流毫无预测……
凤影焰:6~9月进出京风切变多，各种上下翻飞，记得有年9月先后阅历了水杯飞起，隔壁座哥们每周末返京连三周不是备降外埠机场，就是晚点，要不速降，不再想坐飞机，但每周又不能不再来刷体验值也是很难。 |
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