比亚迪来澳洲，我仍是蛮同情的

ssn_wy

下个打算买，等提价一点点

mwen

哈哈了解，当年随着瓜贩去村里进货，得知城里瓜价后被老乡各种同情。大抵意思也是说你们没有本人的地，就是被按着打。

虹彩妹妹

持续降 相互降 等普通消费者能够买得起 到时就会满街充电桩了

阿辉噢

当初澳洲路面愈来愈多的国产车，这在几年前是很难想象的，牛掰

pjmn7169

想知道Leo哥当初开的啥车啊

wa74305

别说了，我还想住左近呢

南京江郎

确定是反对多样化竞争把价钱打上来的。byd就算比国际贵50%，仍然是同价位性价比最高的车，只能说澳洲电车都偏贵

叶知秋

等着byd 海豚出了 估量要提价

soboy

卖了好多 路上也好多 不劳您费神

wine_157

马上海豚海豹一同来 到时分看销量

我心狂野

Leo  哥，藕反对你

印度人哥买这车，咖喱英语车机听得懂没

PS：街坊那破地小豪斯比来卖了两个多米里摁，我也很同情买家

有那钱买三个公寓收租不香？

5555555

以色列的汽车市场，古代和起亚遥遥当先，丰田第三斯柯达第四，BBA都在20名开外，跟澳洲市场彻底没有可比性。澳洲特斯拉7月1日才降的价，1-6月，特斯拉的销量是比亚迪的四倍，而丰田的销量也是MG的四倍，MG给丰田形成提价压力了吗？彻底没看出来啊……

叶鹏伟

rav4要等18-24个月啊。。。。。

二十七乘二

Atto 3阿谁内饰不敢苟同，只管外观还行。

萧湘妃子

楼主洗盘子放工后去泊车场路上看到比亚迪展台，一看价格要5万多，心想着老子要洗多少个盘子能力挣5万多，一股酸劲由心底深处涌下去，因而回到合租房关上电脑在网上开始秀上限

蓝刀蓝刀

BYD卖得挺好的，当初在大巷上常常能看到。

geguu

的确对比贵，并且还小......

zl2008

确定不是工地工，否则早就拿下了。

杨早明

车企虽然是上市公司，然而也都是公家控股，他们也都不意识我。
我过的好，他们也不会为我快乐，而后给我打折。我过的欠好，他们也不会同情，而后给我打折。
所以卖得出去我也不会快乐，卖不出去我也不同情。其实，我同情澳洲的一些买车人。多年前我劝他们别买大切但他们山盟海誓说美国车也在不停提高。后果起初都甩卖了大切买陆巡。买牧马人的两女生，一个甩卖，另外一个缺勤就让人分担油费。（还有人说坦克300是油老虎LOL）。评估一部车的好坏，最简略的规范，就是看开这牌子车的人几年后还买不买这牌子的新车。
但愿特斯拉的车主今后能证实他们的智商没问题。

hanxinhunnm7716

这些年上去，路上看到开大切的愈来愈少然而开T家的，那是愈来愈多了。

哈巴台忠诚员工

当初说的电动车,拿油车来对比就没意思了,澳洲市场是印象里比亚迪电车在海内销量的前三市场,当初atto3 曾经超出了特斯拉model3的销量了,固然有一定缘故是model3 马上改款的缘故,然而比亚迪的突起 或者说中国电动车在澳洲卖的越多 对特斯拉包罗其余电动车型绝对是有不小压力的,之前特斯拉在澳洲电车是霸主位置,当初位置有被应战了抵消费者是坏事 这样能力让特斯拉有提价的压力.就比亚迪的品控 我集体是不会斟酌的,始终在等特斯拉持续大提价

疯羽终成

无论油车仍是电车，根本的市场法则是共通的。我跟你卖同一类货色，我货品的价钱比你高20%-30%，销量仍是你的4倍，你能给我形成多大提价压力？特斯拉在澳洲提价的次要念头是进一步扩张销量，跟比亚迪没啥瓜葛。抢Model 3市场的是Model Y，不是atto 3。

我其实不疑心比亚迪拥有给特斯拉带来提价压力的才能，中国市场曾经证实了这一点。但目前澳洲市场上比亚迪显著没有这样的用意，不然就不会一个劲儿地推低端入门级产品，避开与特斯拉的间接竞争。诙谐的地方在于，这样一来真实的特斯拉竞品定价就变得十分为难。好比atto 3只比Model 3廉价七千，那末对标Model 3的海豹要如何定价？高了没人要，低了就是在抢atto 3的市场。

xiongjin650526

我记得回复过一个帖子 逻辑验证了我说的 无论你多同情 买车花的是真金白银 你再怎么黑 该买的仍是会买 谁也不是傻子 不买就别bb

阿蝶

第一你本人也抵赖了 比亚迪会给特斯拉带来压力 还有车是市场法则 那为何澳洲比亚迪就不克不及给特斯拉带来提价压力？澳洲就特殊？这不和你本人说的相互矛盾吗？还有车型的定价是车商和经销商的问题 澳洲经销商曾经暗示海豹比model 3贵了，并且就海豹的品控 即便价钱同样卖不外model3 不是很正常的事件 并且价钱还更贵 卖不了多少不是很正常 不是一切车型就一定卖的多，

dengning

分歧理 等洗碗工放工 商城展台都关门了

zhaozhi1964

你这就纯属抬杠了，比亚迪在中国市场上能给特斯拉带来压力是由于具有从10万到100万的残缺产品线和优秀的性价比。元plus在中国只卖Model Y一半价钱销量还不如Model Y，假如比亚迪只卖这一款车，还把价钱涨到Model Y的75%，不饿死就很好了，还能给特斯拉带来压力？

海豹假如定价高于Model 3，那彻底就是作死。不要说海豹这类在中国之外地域没啥出名度的车型，你去看看Ioniq 5和EV6这类在全世界规模内拿奖拿得手软一度需求加价上万的明星车型，由于没有跟上特斯拉的提价步调，当初是个甚么惨样。

我也很但愿比亚迪能在澳洲给特斯拉带来提价压力，但很显著，比亚迪目前的战略就是专攻低端市场，防止跟特斯拉间接竞争，特斯拉吃肉本人喝汤就够了。

一平

你想太多了，特斯拉是要抢占更多市场，目前电动车市场占比很小，总量就那末大 比亚迪销量缓缓走高，特斯拉按你这么说 还降个毛线3900刀有甚么用？既然没有影响 何苦提价 一台多赚3900-6000刀不爽？提价就是要尽可能抢占更低估算的客户群体 并且 再降一次model 3的售价均可以和atto 高配版打平了 到时分 能有几集体买比亚迪？

蓝雪儿

你对澳洲的电车市场显著不足理解，有点想固然了。往年1-6月澳洲新车销量里电车占7.4%，而去年同期仅占1.8%，其中特斯拉的销量是去年同期的5.5倍，占整个电车销量的比例从48%进步到了60%。特斯拉多卖的两万多辆车莫非是从比亚迪哪儿抢来的？比亚迪总共才卖了多少？特斯拉的指标是占比90%以上的油车市场，尤为是6-10万的中端市场。至于跟atto 3这样的小型SUV争抢入门级市场，那是几年后Model 2的工作。

https://www.carexpert.com.au/car ... ke-model-and-region

https://www.drive.com.au/news/el ... ia-first-half-2022/

llj6622

只有model 2出来在3万这个价钱区间
比亚迪就会在2万这个区间部署同类竞品
哇哈哈哈好日子还在后头呢

yoyo1

方PAD和少按键的确挺傻的，然而等同价位VOLVO? 最廉价的XC40 RECHARGE 不都得7w了吗...选个高配和选配，都快能买一个半atto3了

sword1982

楼主，你同情啥，你不喜爱，不肯意，只是你，至多你全家，还说不定.
拉上全澳人民，夸大了吧
有人喜爱繁复格调，也有人喜爱豪华格调。。。总之，就说本人不喜爱就行-了

草木文子

哥们 在澳洲多年家里3辆车 我关注电车多年 不论是从国际电车各种主流品牌和型号,仍是澳洲车市,不敢说比你理解多 最少不会比你理解少.并且你基本不懂生意.model 3的价钱区间马上就到atto 3的价钱了,你告知我model2是atto3的竞品?当初大家选电车很大要素是价钱 特斯拉为何卖的好 就是由于品牌够响 价钱够有性价比,不像日韩那些电车那末贵,比亚迪otto 3 为何卖的好 就是由于价钱够廉价 抢占了5万左近的市场,特拉斯的目的是尽量的多卖车 当前看卖软件定阅赚钱.在中国由于政府惧怕特斯拉提价把其余国产车10几万区间的打趴下,所之前几天不是拉了16家车企签不讲价协定 前面被网友抵抗说违反垄断法 而删除了这个不讲价协定.中国国产车电动车之前尚无百家齐放的时分 特斯拉3和Y的销量 比当初月销量要多50%摆布,就是由于国产电动车够廉价 选择多 抢了不少特斯拉的销量,你告知我比特斯拉廉价几千刀的比亚迪 不会给特斯拉压力?

yu50855255

并且你基本不懂马斯克的卖车理念 他要是当电车届的丰田 而不是中高真个BBA,当前特斯拉降到5万之内都是很正常的事件,4万摆布的车价才是车型销量至多的 好比卡罗拉这类车

好好

路上看到一台MG的电车, 比Atto3小一号, 觉得更适合我的需要, 猎奇阿谁卖多少

海上共明月

想知道等同价位上哪儿能买到Volvo

ccf

呃，口口声声说理解澳洲车市，后果通篇讲的都是中国车市……

没错，特斯拉在中国面临很大的竞争压力，但这压力是来自于其余品牌的同类竞品，而不是机能、大小和价钱都没有可比性的低端产品，请问有多少估算二十多万的特斯拉客户会去买十三四万的元plus？以前五菱EV大卖对特斯拉的销量有多大影响？基本就不是一个赛道的产品，能有啥影响？

我后面曾经说得够分明了，数据也贴出来了，特斯拉提价是在跟6-10万的油车抢市场。atto 3在电车里卖得的确不错，但跟特斯拉本轮提价前的销量增长比拟，还不敷填牙缝的。何况即便没有比亚迪，那些买了atto 3的车主多半也只会去买MG或长城或油车而不是Model Y。

由于Model 3降完价跟atto 3价钱差未几就说特斯拉是由于atto 3的压力而提价，这真实是很无语的逻辑。5-6万的车多了去了，atto 3不外是受影响的诸多车型中的一个而已。Model 3从19年澳洲上市以来，价钱降了6次，请问都是谁给的压力？为了抢夺市场份额而提价和迫于竞争压力而提价彻底是两回事，而你却一概而论了。

冰凉你心

你这话跟你后面的观念是自圆其说的。偏偏是我始终在说特斯拉提价是为了尽快扩张销量，抢夺主流油车市场。反倒是你，坚持以为假如没有atto 3区区几千销量带来的“压力”，特斯拉就不会提价……

vvcxz0

当汽油和柴油跌回1.5下列，电车的劣势就不显著了……