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《悉尼晨锋报》报导称，新州政府曾经在Metro West地铁线上投入了近80亿澳元。但现如今，这个全澳最大公共交通名目的将来变得不那末肯定。
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政府最新发布的文件显示，自Metro West开建至今，总破费曾经达到了77亿澳元。
只管这条从悉尼CBD到Parramatta地铁路线的建立停顿顺利，但州长柯民思在本周早些时分表现，正在斟酌是不是要将其勾销。
本周三，柯民思试图停息民众关于Metro West将来的耽忧时表现，“假如咱们抉择砍掉这个名目，那末你们就能把我的头砍上去。”
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（图片来源：《悉尼晨锋报》）
悉尼大学运输与物流钻研院传授Martin Locke正告称，终止这一大型名目的合同，除了会损失先期投入的数十亿澳元，还有可能要给工程承包商巨额抵偿。
“勾销这些合同将破费巨额资金，可能高达数十亿澳元，你必需提供公道的补偿。这个名目曾经走得太远了，很难退出。”
个别而言，合同终止前已竣工部份，已订购资料的款项，以及未付合同价钱将根据一定比例赔付。
另外，被终止合同方还有权获取移除暂时工程的费用——如Metro West的隧道掘进机——以及名目勾销前公道产生的其余费用。
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（图片来源：《悉尼晨锋报》）
澳洲修建商协会首席履行官Jon Davies正告称，Metro West名目终止将“减弱”人们对修建业的决心。
“当初是交付该名目的最好机会，再等上来也不会变得廉价。”
Sydney Metro以商业秘密为由，回绝透露终止该名目合同的本钱。发言人表现，已签订三份隧道工程合约，总价值57.5亿澳元，而截止目前也已破费逾30亿澳元收购房产。
工党政府表现，这条地铁路线将推延到原定的2030年之后竣工，而工党博得3月大选后收到的初期机构简报显示，该名目的估量本钱为253.2亿澳元。
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（图片来源：《悉尼晨锋报》）
但Sydney Metro在2020年年中的外部文件（在疫情期间修建本钱飙升以前）正告称，账单可能飙升至近270亿澳元。
《悉尼前驱晨报》获取的文件还显示，因为资金紧张，Sydney Metro斟酌将该路线的守旧日期推延到2034年。
其余外部文件也估量，Metro West一天的破费将高达500万澳元。
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（图片来源：《悉尼晨锋报》）
Metro West名目遭到疑心的同时，联邦和州政府正在审查多项方案中的根底设施。
在新州，投资数十亿澳元的Beaches Link高速公路被有限期放置，Parramatta轻轨二期将比原方案晚大约五年。
另外，维州政府比来也将通往墨尔本机场的铁路连线建立推延了四年。
（Ming Chen） |
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