起亚EV9发布新西兰售价

风入红尘

起亚昨天发布了EV9在新西兰的价钱，根本在预感之中，乘以0.9差未几就是澳洲的价钱（不含上路费和LCT）。起亚俨然是以电车界的ABB自居了……

the entry-level Light RWD SR variant that features a 76.1kWh lithium-ion battery starts off the range at $105,990.

Kia will also offer a larger 99.8kWh lithium-ion battery in the Earth AWD LR variant, which boasts a driving range of over 541km, and is priced at $十一5,990.

A top-of-the-range GT Line will round out the EV9 range at $134,990.

https://www.autocar.co.nz/kia-ev9-pricing-confirmed-for-nz/

celina

这个价钱，打搅了

天要下雨

高定价，高折扣

Luixliu

好家伙。。。有点贵啊。。。车还挺帅的！

guancuiqian

电动7座还有别家吗？

椰子

不差钱能够斟酌

惋惜我差太多的钱

妹妹岔

售价果真不 廉价啊。

stock

劳驾，打个折呗，摸个1。

qianzhou

我收缩了，居然敢点开这么奢华车的帖子

lizhen19890807

起亚的电车卖的好吗？

tedman

当初车厂都是拿着数据和MODEL X 比 所以价钱都有点不睬智

愛你無限

好车，不买

消火栓

看网上的图片和视频
外观设计能够的
说瞎话，价钱是未便宜
不外这边电动车选择太少，别说7座大SUV了。
这车价钱就是有一部份市场垄断的加成
其实体感上 10万买这个电动7座仍是比10万买个传统柴油suv开着爽多了
然而心思上确定有一些激进的人感觉花的不值

老河口

激进的人来啦，这也太不值了

ccbob

这些车 明年都是笑话 宁德的电池量产能够续航800千米 到了超出油车续航的阶段

缥缈若尘

你感觉从ppt到量产只需一年？

again

问题仍是充电速度。
家里的大车一般为远途出游用的，这个续航悉尼跑一趟orange都不太够，路上得找充电，一不谨慎day trip变overnight，仍是费事。

soccer123321

工业化过程提高后车还愈来愈贵……

轻轻

韩国车，不敢碰，都是模样货

anlin1982

贵，仍是等等。等国产电车过去把价钱卷上来，等大电池。

独角兽王

EX90 邻近了。

绿烟

这个得更贵

hclskc

假如你是指宁德时期不久前公布的神行电池，我倡议你再理解一下技术细节。

神行电池只是针对磷酸铁锂电池充电较慢这一痛点推出的改善产品，鼓吹标语是“充电10分钟，行驶800里（400千米）”，但没有提及电池的能量密度有多大晋升，只说了一句“续航达700千米”。这些数据都是基于中国的CLTC规范，以可用电量75度的Model 3P为例，澳洲使用的WLTP续航是547千米，而CLTC续航是675千米，水份之大可见一斑。Model 3P是双机电四驱能源高达393KW/660Nm，宁德时期不成能根据Model 3P的耗电量来计算续航，所以神行电池的最大容量估量也就70度摆布，搁在EV9这类近3吨的大车上，高速续航能有300千米就不错了。

再来看充电速度，10分钟充电400千米，根据CLTC规范，实际上就是10分钟充电40度摆布，均匀充电功率240千瓦。先不说鼓吹标语在日常使用中能否完成，即便能完成，也不外是跟市场上EV6和Ioniq 5这些产品的充电速度至关。

郝令

恩，ex90英国那边起售价18万澳币模样