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汽车制造商、电动汽车制造商、驾驶者和绿色集团分歧以为澳洲需求新的汽车净化法规，但这些法规的实行还有待商议。
在联邦政府就燃油效力规范进行的征询中，对限制汽车尾气排放的变革失掉了普遍支持，近1200份回复中的大少数都支持新法律。
但这也是协议呈现不合的中央。电动汽车品牌、可再生动力公司和环保组织表示，澳洲需求迅速出台相干法律，不然就有能够被其他国度甩在身后，并力争到2030年完成与国外同步，制止排放破绽。
假如没有尽快，消费者将接受昂扬的油价，并错太高效车辆，同时澳洲也没法完成净零目的。
不外，虽然一些汽车品牌支持推出净化限制规范，但他们希望这些限制能迟缓推行，并希望进口电动汽车而非混合动力汽车以及进步汽车效力能取得额定嘉奖。
他们表示，假如不克不及满足这些条件，能够会进步汽车价钱，增加澳洲的汽车供给量。
单方的争辩能够会延续数月，同时政府还将制定法律模型并调查其影响。
在政府为期六周的征询期完毕后发布的数百份意见书中，包括了对澳洲燃油效力规范的各种观念。
该规范出台后，将为在澳销售的新车设定净化限值，鼓舞各品牌用低排放车型来均衡高净化车辆。
全球85%的汽车市场都有相似的规范。但各国的规范不尽相反；一些国度的目的是到2035年过渡到电动汽车，而另外一些国度则为进口电动汽车或在空调中运用环保制冷剂提供双倍积分。
包罗丰田和马自达在内的汽车品牌以及驾车者和汽车游说集团以为，澳洲的规范中应采取相似的限制规范，并应逐渐引入净化下限，以便给他们工夫进行调剂。
日本汽车制造商协会表示，假如疾速引入雄心勃勃的净化增添办法，汽车制造商将没法遵照，而假如排放限制强于已实行的自愿下限，本钱也会添加。
但包罗电动汽车委员会、澳洲电动汽车协会和绿色战争组织在内的集团表示，澳洲曾经等得太久了。
气候委员会宣扬担任人Jennifer Rayner说，其他国度的证据证明，澳洲需求一个强无力的排放限制，并迅速引入限制额度。
气候委员会的剖析发现，假如澳洲有正确的政策设置，到2027年，电动汽车的价钱将与汽油车持平。
https://www.sbs.com.au/news/arti ... ng-debate/k300qoj65 |
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