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乔伊斯提早离任澳航首席履行官一职的音讯一石激起千层浪。
在担负了15年的首席履行官后，乔伊斯原定于11月举行的股东南大学会上离任，这也是精心方案的向现任首席财务官瓦妮莎-哈德森进行动期六个月的权利交接的一部份。
上周四，消费者监视机构颁布发表对澳航采取法律举动，这标记着澳航对批判肆无忌惮态度的完毕，但在乔伊斯的任期内，一些成绩就在酝酿当中。
澳航董事会希望哈德森的执政能为公司带来一个全新的时机。
但是，澳航仍处于危机形态。以下是仍在困扰澳航的五大成绩。
1. ACCC的法律举动
上周四澳航对ACCC的指控作出回应时，他们收起了通常对任何不法行动指控的鄙弃态度，这也许标明了澳航对此事的注重水平。
ACCC指控澳航在宣扬和销售其零碎中已取消的8000多个航班的机票时存在虚伪、误导或诈骗行动，在某些状况下，澳航乃至花了长达48天的工夫才告诉客户其航班已被取消。
假如被认定违规，澳航将被处以数亿澳元的罚款。澳洲商业赞扬委员会主席Gina Cass-Gottlieb表示，她希望罚款金额超越2.5亿澳元，是之前公司罚款记载的两倍，从而向企业界转达一个信息。
法律诉讼顺序还能够包罗要求航空公司高层人士出庭作证。
2. 航空业对澳航的不满
监视机构的深化调查还暴-露了澳航在任何被指控的诈骗行动以外的业务运营方式。
在ACCC指控的2022年5月至7月时期，澳航取消了6.6万个国际和国际航班中的约1.5万个航班，几近每四个航班中就有一个航班被取消。
ACCC还称，“取消航班的缘由多种多样，包罗澳航可控范围内的缘由，如网络优化、航线撤消或保存某些机场的起降时段”。
虽然因航空公司可控范围内的缘由取消航班其实不违背任何规则，因而也不属于法律诉讼的范围，但ACCC的调查后果证明了业界长时间以来对澳航在悉尼机场囤积机位的责备。悉尼机场的航班取消率十分高，均匀每10个飞往墨尔本和堪培拉的航班中就有不到一个被取消。
由于澳航在国际航空市场的份额超越 60%，因而在机场费用会谈等成绩上，澳航此前不断可以压倒其他竞争对手。
澳航曾就阿尔巴尼斯政府谢绝卡塔尔航空公司将其运力添加近一倍的要求对其进行游说，这也引发了一场关于澳航政治影响力的讨论。
3. 其他法律诉讼
除了ACCC的举动外，澳航还在打别的两场法律战。
联邦法院裁定澳航不法外包了约1700名地勤人员的任务，澳航目前正就该裁定提起上诉。2021年的判决裁定，澳航在2020年11月大盛行时期终止了10个机场的任务，违背了《公道任务法》的维护规则。
假如初等法院不颠覆这一判决，澳航将面临超越数千万澳元的巨额补偿。
别的，澳航还因其对因大盛行而取消的航班的退款政策而面临个人诉讼，律师们称澳航运用游览积分的做法使他们将客户的钱当作了超越“10亿澳元的无息存款”。律师们要求航空公司补偿游览积分的利息损失。
4. 在客户中的名誉
最大的成绩也许是澳航在澳洲大众心目中的位置。
虽然其平安记载依然无可挑剔，但在过来两年里，它不断是被ACCC收到赞扬最多的公司。去年下半年，其行李处置不妥率、准点率、航班取消率和机票价钱创下新纪录，使其名誉大受打击。
澳航也从澳洲最受信任品牌的名单中完全跌落。在上周发布的罗伊-摩根最新一期排名中，澳航进入了不信任指数排行榜，成为经济范畴最不信任的品牌之一，排名第13位，比其便宜航空公司捷星航空的排名还要差。
5. 机队成绩
本年早些时分，哈德森在等候就职首席履行官时，谈到了澳航机队老化这一关键成绩。澳航飞机的均匀机龄约为15年，而乔伊斯2008年就职首席履行官时的机龄约为9年。
将来几年，澳航将有一批新飞机陆续抵达，其中包罗将用于悉尼和墨尔本直飞纽约和伦敦航班的节油型A350飞机，以及用于长途和长途航班的其他新飞机。
但是，就目前而言，澳航机队的机龄远高于其国际竞争对手，在零部件充足的状况下，保护和运营本钱也随之添加，与此同时，飞机制造商也在努力处理与COVID相干的交付积存成绩，这对一切首要航空公司都形成了影响。
由于这些成绩以及大盛行时期停飞在沙漠中的飞机恢复飞行的进程迟缓，澳航的运力依然遭到限制。
虽然消费者呼唤更多的航班，但澳航却没法提供这些座位，一些国际竞争对手也面临一样的成绩，但卡塔尔航空是一个反例。
https://www.theguardian.com/busi ... s-plenty-of-baggage |
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