请懂车的大神疹断大略甚么问题

niqing

BMW X3 8年6万千米。比来发现假如正常天天开都没有问题，然而假如停2~3天后再启动时有很浓的蓝烟喷出，待热机后所有又都正常了。这大略会是甚么问题？

dcb1971

烧机油原本不就是bmw的特色嘛....

阔愛瑩ěr

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黑色虚幻_77

问题是热机后就不烧了。天天开也没这问题

dido

假如没这景象阐明你买了辆假宝马
本人症结词google下吧，科普文章一堆一堆的。。。

包子

查了chatGPT,说是烧机油，然而我机油半年了也没少

ccx

提前做个service，让修车徒弟帮你反省一下。买个安心

gavinzheng

这类车的4S店，本人心里没点底，进去就是被狠宰一通。

tt974

应该是烧机油了，不是热车不烧了 而是车热了你看不出来了。等烧重大了就看出来了

yuzhong

没事 蓝烟就是烧机油
机油缓缓渗进焚烧室呗，所以才停几天症状显著。
每天开的话，渗的未几，不显著，热车的时分更是不显著。假如热车都蓝烟滚滚的话，这发起机还能要了？

吾命休矣

正版

风清好闻香

轻微机油罢了。再过几万就要漏防冻液了。

周欢

这些坏人没一个给你解决问题.
简略来讲呢, 问题不算大, 不外时间长上来每次启动会喷烟久一点.
你看看你的发起机是否这些型号里的.
20i engine w Turbo N20 N26 2013 2014 2015 2016
问题就是密封圈老化惹起的每次泊车后, 一点点残油漏到了turbo里,  启动后焚烧掉就没烟了.
要修呢整机不贵, 人工本钱对比高,  教师傅都知道这几款发起机的通病. 培修费 在$1000-1500 之间吧. 可能还有廉价的, 整机也就一顿饭钱, 就看徒弟生意忙不忙了.
不修也没小事,就是冒烟隔痒人.

grecrazy

觉得你这是正解。之前始终开日本车，对欧洲车最不理解的就是涡轮增压，我就是疑心这里出问题。google,chatGTP给的谜底都是汽门，活塞环或rocket gasket问题,我都不认同。由于这些中央的问题应该是继续性的漏油，然而我的机油并无显著增加，属于迟缓渗漏积攒造成的

晃晃

通病，以前宝马汽油也是这样,很慢的渗。隔一天发起一次就看不到了

harry

祝贺你买到了名副其实的宝马

黑色虚幻_77

“ 蓝烟喷出 ”
蓝烟是烧机油了，机油进入焚烧室了