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13/08/2022更新
两周前就想和dealer约试驾V6版本的Ranger，然而看车试车的人太多了，sales说上周六试车整个订满了，只好订这周六早上9:30am试车（看来对这车有兴致的人仍是蛮多的）
咱们早上9:20am就到了，sales和咱们都挺熟，把试驾文件签好后，就把V6版本的Ranger Sport开出来了。车内和上次试驾的WildTrak差未几，配置差一点，没有十二寸屏。但明天次要是来感触V6引擎，内饰甚么的都无所谓（然而假如要选的话，我仍是会选WildTrak）
开出dealer后间接上小高速，新Ranger整体觉得降噪成果好一些，减震成果也好一点。老婆坐在后排，觉得地位比旧版Ranger高一些，视野要好一些。 V6能源觉得显著比2.0版本要好一些，尤为在速度80-90的时分再减速，油门略微多踩一点 速度就到了100。
这次试驾也关注了油耗，从dealer登程的时分就把trip回零，试驾18分钟，开了15.5km, 油耗9.1L/100km，我的旧 4缸 10sp Ranger油耗也要8.7摆布
试驾完结后，和sales聊了一下，在他这里订车的人大约有200人，我订的 V6 WildTrak + Premium Package，2023年1月车会造好，大约3月会交车。
原文：
作为一个老款Ranger车主，Ford去年宣告新款就无比期待，尤为V6引擎版本，都是得多买家期待的车型！
明天虽然没有试驾到V6版本，然而仍是感触了一下新款4缸 2.0L Ranger WildTrak，当初聊聊感触：
总体车身没有太多变动，次要就是前脸和后斗的设计，先后轮间距减少5厘米，前轮更靠前，减少爬坡角度；据说后斗宽度减少了5厘米，虽然听起来减少未几，但看起来后斗确实比老款更宽一些，觉得能装不少货色。
内饰确定是新款Ranger最有卖点之处之一，WildTrak特有的十二寸立式大屏幕也是我看上的，第一觉得就是科技感减少不少，并且软件反映很快，分屏显示也很迷信。最次要是保存了管制 风速 冷暖 音量 的物理按键，这样在驾驶进程也能很快改动设置，不必不断去电子屏外面找，也增加了开车分神失事儿的概率。此外就是新款的座位觉得更舒服了，当初驾驶座 和 副驾驶座都是全电子管制的8-way power seat（包罗后背撑持）这给我这样腰欠好的人，带来得多福音！
由于我买Ranger次要就是用来拖房车，旅行途中后排需求给娃和狗坐，也要斟酌他们的温馨性，这后排减少了出风口，USB 和 USB-C 充电口，这些都让后排的娃觉得舒服得多！我感觉后排的座椅也挺舒服，即便开短途也不会感觉好受。
最初就是驾驶感触： 我明天只试驾了公路和高速，整体下去说，比旧款更稳一些，并且悬架也更舒服一些。旧Ranger的温馨性就曾经完虐得多同类型Ute，这新款Ranger的温馨性觉得更上一层楼了，根本上就和开一辆低档SUV的觉得同样。减速也很smooth，10sp的变速箱让换挡更为温馨，彻底没有抑扬感；高速上的表示也很好，减速快 车很安稳； 我还专门去蹭边线试了试 偏移改正零碎，和旧款同样好用，并且改正成果更好了，更敏感，改正力更大。新款新增的 盲点监测 也十分好用；新增的360全景摄像头也让这车的平安感上了一层楼！
总结一下，这车是十分不错的选择，很合适喜爱出去camping，off-road，和拖房车 的敌人！
假如你不焦急用车，能够等 V6 版本 WildTrak + premium package（更好的LED灯，B&O音响，8位AUX管制 等等）然而当初订车需求大约等一年到一年半； 假如你焦急用车，能够就选 2.0 4缸引擎版本，据说10月份就可以提车，但若你要premium package，就要比及明年3月了。 |
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