章男又发飙了： 在坐各位都是渣滓

一代天骄

转帖： 丰田章男再炮轰：电动车是低级产品, 要抵抗究竟。

丰田章男又一次对电动车发动舆论防御。据媒体报导，近日，丰田汽车董事长丰田章男在承受采访时称，电动汽车是“低级产品”，不算新动力，要抵抗究竟。



实际上，丰田章男关于“电动化转型”这件事一贯有所犹疑。2020年丰田章男曾地下鞭挞纯电动车是被适度炒作了，并宣称电动车会抹杀企业，需求巨额投资，并排放更多的二氧化碳。在他眼里，“纯电动并不是汽车行业的独一前途”，只有能节能减排，混动也应该被倡导，贸然向纯电动车转型会减弱日本的工业根底，提倡各个国度要按照国情制订实用且可继续的碳排放解决计划，假如彻底采取纯电动车这样过激的政策，可能会致使大范围从业者失业，对日本的出口也不利。

而在往年10月，丰田章男再炮轰：抵抗电动车是正确的，其表现公司销量放缓证实了他对电动车的抵抗是正确的，人们终于意识到这项技术失败的理想，并开始经过其它途径完成碳中和。丰田章男同时表现，汽车制作商应该持续投资混合能源汽车，而不是全力投入电动汽车。



在此次最新报导中，丰田章男指出，电动车是一种早已存在的技术，丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。并强调电动汽车不算“新动力”，由于不少国度的电能化石动力，假如寰球一切的汽车都换成电动汽车，那末所需的电能将是目前的两倍，给电网带来微小的压力的同时也会形成更多的碳排放。

跟着智能化的开展，车市已产生天翻地覆的变动，新动力车已逐步成为汽车行业将来开展主流。只管丰田曾经宣告在电动汽车畛域大范围投资，但作为电动车的坚定支持者，丰田章男不看好纯电动的开展也是有缘故的，在过来的几年时间里，丰田汽车电动化转型非常迟缓，但燃油车市场表示非常优秀，从而不乱了丰田章男的位置。




在燃油车时期，无论是寰球市场仍是中国市场，丰田汽车无疑都是大赢家之一。但跟着燃油车市场份额逐步萎缩，依托燃油车抢占市场份额的丰田汽车已泛起显著的颓局。在此配景下，丰田汽车在车市中的位置也逐步发现变动。

据丰田汽车公布的2024财年（2023年4月-2024年3月）第二季度财报显示，讲演期内丰田汽车销售支出为十一.43万亿日元（约合人民币5560亿元），同比增长24%，超过此前市场的预期；营业利润1.44万亿日元（约合人民币700亿元），同比增长156%；净利润为1.28万亿日元（约合人民币622亿元），同比减少194%。另外，营业利润率从同期的6.1%翻番至十二.6%。



从直观数据不难发现，丰田汽车的营收、利润以及销量均完成同比增长，但其在电动车销量方面则处于停滞不前形态。以中国市场为例，截至目前，丰田汽车在中国市场共规划两款纯电动车型，分别为bZ4X和bZ3，不外两款车型在电动车市场存在感其实不高。乘联会批发数据显示，2023年1-十一月，一汽丰田bZ4X累计销量为7156辆；一汽丰田bZ3为24390辆，尚不迭特斯拉Model Y及Model 3的单月销量表示。

从丰田汽车多年的策略摇曳也能够看出，丰田外部关于新动力转型并无明白和一致的指标，这也致使丰田汽车新动力转型的难度远远超过公众、通用、福特、本田等汽车公司。

根据布局，丰田汽车方案在2025年将电动车产量进步至2024年指标的三倍，其在2024年的电动车出产指标设定为19万辆。至于丰田汽车将来如何，时间将会给出谜底。

猪猪小次郎

应该说丰田造的电动汽车是“低级产品”

lulu1311

选择是最难的

渔民

多点选择抵消费者来讲是坏事

雾下疯

“并宣称电动车会抹杀企业，需求巨额投资，贸然向纯电动车转型会减弱日本的工业根底”

他是对的，看来比谁都分明，所以必需抵抗究竟LOL

appleimp

一边骂电动车，一边造bz4x

龙腾四海

急眼了啊

天雨流芳

真急了

分手十年以后

丰田依仗在传统车企的市场占有率大块头，自觉自卑，在新动力汽车的跑道上迟迟不见消息。当初大趋向已成，才发现去赶超对手曾经太难。不愁是假的，怎么办。。。

双目

假如是张望的同时踊跃技术贮备机会成熟携丰田的的品牌劣势一击毙命倒是没有问题。当初这类断然回绝隐隐嗅到诺基亚的滋味。

当初丰田到凌志曾经是要外观没外观 要内饰没内饰，发明灵感全无。这么上来一旦走错就不是甚么丰田章男而是丰田渣男啦。

鸡蛋炒饭

有无可能这个老家伙在玩欲擒故纵的花样。

zhouyingjun1128

估量是要固态电池出炉了。

先喷一把解解气，而后再出个大招过过瘾。

yuanliang

你们电动车是否不把我奔雷手文泰来放在眼里？

dragon1989

更像是能干狂怒

╰☆Lo晓飛☆Ve

本人造了个验证码这个工业渣滓，就感觉一切的电车是渣滓...

刑天

你让我坐丫阿谁地位，当初我也急啊，这就像诺基亚瞄着手机市场被IPHONE一路推同样。。。。

狩猎的月亮

锂矿一年从6500跌到1500
电池车才火了没两年就不行了..
章男确定也是看到了这个趋向，才这时候候出来放话.

fwqzlf

他家不是27年固态电池量产吗？

lf678888

没甚么好说的，就是急了才这模样。

杨梅

bz4x那是真的不行，所以才会急眼。你看公众ID系列国际卖的多好，公众可没埋怨，哈哈。

西风不识相

国际的电动车海内铺货太慢，能寰球少量铺货，估量章男更急

psyche_he

你倒是出几款能打趴你眼中的渣滓电动车啊。

问题你除了嘴炮和饥饿销售期货之外。还会甚么？

抱冰

日自己的民族性情培养了日本的明天，然而这样的性情也限度了日本的持续开展。太容易钻牛角尖，认死理，不撞南墙不回头。二战是这样，东芝是这样，丰田估量也逃不出这个命运

zq2515

那谁   快来！快来！

风中女孩

Hao DaDa!

bacteria

燃油车的雨季行将降临 疯舔将是泥塘中最初的巨鳄

sucer20

诺基亚营收最高的一年是2010年。。。

明静清影

一样呼叫hao da da，我这有丰田新车到货了，等了18个月才到的混动顶配，当初需求丰田真爱粉来接手，见证你对丰田真爱的时辰到来了，别光说不练

silence_cat

电取代机械是趋向

kelepoison

章男不是早就上台了吗？新社长不是反对电动车吗？癫狗吠日而已

转身的距离

丰田真要想转电车没有甚么技术壁垒。毕竟除了特斯拉，电车自身就是没有技术壁垒。。。毕竟江淮海马之流乃至不入流的都能做。。
重工业不是3c快消行业能类比的，何况，安卓能早出个几年诺基亚也不至于。

jokey

那你丰田倒是把产能搞下来啊。。我老婆订的Rav4都等了一年半了，除了一个涨价通知，别的动静屁都没有一个。还有那永久老掉牙的车机零碎战争庸的超控，你丰田除了这个当今也不那末当先的混动技术，别的还有啥拿得出手的。

夏天

做五菱EV固然没有壁垒， 你要搞个taycan 就有壁垒了。
其实搞五菱EV 也是有电池壁垒的， 除非你的电池供给违心让中国人捏着

海那边是天堂

那丰田的固态电池还持续吗？

中部崛起

看了新一代ev macan，在赛道上漂移，的确牛逼

owaiwo

TYCAN阿谁级别不是丰田和市面上95%电车企业要斟酌的事, TYCAN更多的是品牌形象和品牌价值的壁垒, 保时捷的牌子允许他在阿谁价钱上卖车.

电池算不上壁垒, 壁垒是你能做他人做不了而且也用不到同质的货色.全世界EV都用中国电池, 这和全世界油车都用中国零部件线束玻璃刹车片离合器散热气消声器没差异. 再说了马一龙都能忍的事丰田章男犯不着忍不了.

alexandra

有信仰， 不怕

idaweiji

诺夫救星