新的汽车尾气规范出台，一些皮卡车四驱车出路堪忧

wei123

New engine emission rules have been quietly introduced and could spell the end for Australia’s most popular utes, SUVs and 4WDs as we know them.

澳大利亚将完全变革其汽车业格式，能够会辞别搞丰田 HiLux 皮卡、受欢送的 SUV 和大型美式皮卡等一些滞销车型。

这一转变的催化剂是联邦政府颁布发表的新法律，该法律规则了汽油和柴油动力车辆严厉的排放规范。

这些法规与“欧洲6d”规范分歧，方案于 2025 年开端实行，同时提升汽油质量。

整体目的是使澳大利亚契合欧洲曾经实行的排放规范。

这一立法转变使许多受欢送的车型（从乘用车和SUV到皮卡车和货车）面临从澳大利亚市场消逝的风险，除非它们可以契合严厉的欧洲6d规范。

澳大利亚现行的排放规范自 2009 年起不断存在，没法满足欧洲十年前采取的排放规范，并且澳大利亚的汽油质量是兴旺国度中最脏的国度之一。

2021 年在欧洲实行的欧洲6d 规范设定了一个基准，可以媲美或超出其他兴旺市场履行的排放协议。

2025年12月份当前进入澳洲市场的新的车型必需契合这个尾气规范。

目前曾经上市的车型将会被允许销售到2028年，除非这些车型改用新的低尾气排放量的发起机，不然2028年后将会被制止销售。


虽然新法规无疑将鞭策汽车制造商向澳大利亚市场推出更清洁的车辆，但新法规与联邦政府正在斟酌的能够更严厉的燃油效力规范是分开的。

本年早些时分，包罗汽车制造商和游说集团在内的行业利益相干者无机会就该规范的情势提供意见。

电动汽车的支持者以为，这样的受权将鼓励汽车制造商推出更多零排放汽车，从而下降整体均匀排放量。

相反，支持者以为，这能够会让依赖重型皮卡车和四驱车的消费者没有可行的替换品，特别是假如他们还没有预备好或没法过渡到电动汽车的话。


使人耽忧的是，目前澳大利亚超越一半的新型汽油和柴油动力车辆仅经过最低排放规范 欧洲5 的认证。

这其中包罗丰田卡罗拉混合动力车等抢手车型，以及丰田 HiLux、福特 Ranger 和五十铃 D-Max 等热销的皮卡车。

即便是丰田海洋巡洋舰 300 系列和吉普牧马人等标记性四驱也属于这一种别。

澳大利亚汽车工业在过来三年未能到达自愿排放目的，加重了人们的耽忧。

这一自愿排放框架不如海内的强迫规则严厉，致使排放绩效好转，特别是随着皮卡、四轮驱动车和美国皮卡销量的激增。

严厉的指点方针规则，汽车每千米排放的二氧化碳必需低于 162 克才干达标。

比来销售的车辆，包罗十分受欢送的丰田 HiLux，将没法满足这些更新的排放规则。

这款2023 年澳大利亚最滞销的汽车每千米排碳量为 210 克，而另外一款滞销车型福特 Ranger 每千米排碳量为 202 克。

荣幸的是，制造商正在调剂顺应新法规，丰田将在明年推出混合动力 HiLux，福特方案从 2025 年开端销售插电式混合动力版本的 Ranger。

Euro 6d 规范的影响延伸最多款 SUV，包罗三菱 ASX 和古代Tuscon，以及 MG ZS。

假如未来没有混合动力版本，即便是备受爱好的丰田陆巡的将来也堪忧，这个车型每千米排放 253 克碳。

像丰田 RAV4 这样的混合动力汽车每千米排放量为 111 克，行将经过新规范，让人们一睹更清洁交通的将来。

一些掀背车，包罗最新型号的古代 i30，能够面临每千米排放 172 克的应战。


联邦政府比来的声明与增加新机动车辆排放的延续努力相分歧，这是自去年政府选举以来的优先事项。

除了排放规范外，方案还包罗要求 95号汽油中增加“芬芳烃”含量。

一切类型汽油的硫含量也将下降，强迫低硫汽油将推延到 2025 年 12 月，以增进燃料供给商和客户能更顺利地过渡。

政府估量，到 2040 年，新排放规范和燃料质质变化的综合影响将节省 61 亿澳元的安康和燃料本钱。

这些办法旨在维护澳大利亚人免受无害废气净化物的不利影响，2015 年该净化物致使1700 多人死亡。

墨尔本大学政府支持的一项研讨标明，每一年有超越 11,000 名澳大利亚人因交通排放而过早死亡。

根底设备和交通部长Catherine King在一份声明中强调了这些变化的重要性，并表示：“收紧澳大利亚的排放规范将预防有毒空气净化酿成的死亡。”

以首席履行官Tony Weber为代表的联邦汽车工业商会在给AFR的一份声明中必定了这些改良的必要性，十多年来汽车制造商不断在提倡进步燃油质量规范。














https://www.news.com.au/technolo ... 279f9b4f8a6171be0b2

https://www.dailymail.co.uk/news ... emission-rules.html

sunlightxxl

从 2028 年起这些规范将适用于一切车型，不管其上市日期如何。

难道是旧车从2028年起就不合规了？

候候

工党下台，不奇异。最好大家不开车。

沙河

这个旧事原文说确实实有点不敷明晰， 我找到了另外一个旧事，马上在译文上修正一下。

复杂来讲，新的排放规范没有说要对旧车强行报废。

稽子

看原文2028年起限制的应当是发布工夫较早的新车，不成能强迫报废开了没几年的二手车

风娃娃

澳洲这路况，还不让开高底盘的，人材人不知啊。政府先拿钱出来把路修睦点吧。修路工人有工会？那就死循环了。

漂人

蛇精病，

lingling6239

政府都揣摩好了，少修路也能减排
中间赚

当兵的人

高排放，高税，

difizx

没有成绩，改良汽油质量和增加排放，跟上欧洲的脚步势在必行。就是汽油别跌价。

smilehand

全力不支持

雪玉

支持，让澳洲实行跟欧洲一样的高规范

siye三叶草

早就该改了

悠然

接上去新动力车电池报废的净化处置免费是不是也该提上议程

PETER430081

车企怕甚么 跌价 消费者为新规范买单呗

红二军团

2025估量该上台了吧

qiao8846

mehreen faruqi家的黑烟pajero 不晓得处置了没？

白日爱做梦

不是，一切曾经购置车辆只需契合当年购置时的排放规范即可。而目前曾经在市面上销售的车型，全新车辆不达标的话将从2028制止销售。

强迫排放规范是不得已而为之。之前让车厂自愿收紧排放规范，后果一大批车场同款车型在欧洲是欧六规范，而在澳洲投放的车型偷工减料连欧五都达不到

shjfxy

本身的根底建立搞不起，就每天想着减排，充电桩也多弄点啊，路修睦点啊，