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丰田子公司抵赖30多年来在某些车型上造假数据
周二，日本汽车制作商大发最初一家仍在经营的国际工厂暂停出产，这家丰田子公司正在致力应答波及 30 多年来的 64 款车型的平安测试丑闻。
捏造碰撞测试的问题于 4 月份初次暴光，过后该公司抵赖，从 2022 年至今，其在泰国和马来西亚制作的四款车型的数据被窜改。
该公司尔后抵赖，简直全部出产进程都泛起了相似问题，外部考察发现了可追溯到 1989 年的捏造数据。
大发总裁奥平总一郎上周在东京旧事公布会上表现：“咱们变节了客户的信赖。一切的责任都归咎于办理层。”
十二月20日，该公司宣告将住手一切型号的发货，同时进行进一步伐查和平安反省。初步伐查发现，缩短车辆开发时间极可能是平安反省偷工减料的次要缘故。
考察小组担任人 Makoto Kaiami 表现：“员工接受着微小的压力，由于人们广泛以为，因为测试失败而改动销售方案是不成承受的。”
大发将产生变乱后车门难以从车外关上视为次要平安问题，但目前尚无相干挫伤讲演。
这 64 款车型中包罗大发与丰田、马自达和斯巴鲁签署出产的车辆。
目前，其日本各地工厂的出产将暂停出产最少到一月底，这将影响 9,000 名工人和 8,000 多家供给商。大发去年在日本出产了约 87 万辆汽车，供给链价值约 2.2 万亿日元（150 亿美元）。
大发于 1907 年在大阪成立，并于 1967 年被丰田收购，目前正在与工会和供给商就抵偿问题进行会谈，出产仍处于暂停形态。
只管日本汽车以其平安性和牢靠性而闻名，但多年来该行业却遭到了有数丑闻的打击。
2004年，三菱汽车在四年前部份抵赖相干问题后，终于抵赖覆盖了自1977年以来的车辆缺点。随后，其子公司扶桑卡车和巴士公司也泛起了相似问题，成为日本最重大的企业丑闻之一。
日产、铃木、马自达、斯巴鲁和雅马哈汽车在 2017 年至 2018 年间都卷入了反省和数据窜改丑闻。
2014 年，大发母公司丰田就一系列无关油门踏板和随后产生的变乱的索赔向美国司法部领取了创纪录的 十二 亿美元和解金。只管进行了少量考察，但仍未发现机械毛病，驾驶员的失误依然是产生变乱的最可能的解释。
https://www.theguardian.com/worl ... safety-test-scandal |
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