为啥澳洲政府宁愿间接服役大班多用处军事直升机，而不提供应乌克兰？

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澳洲人报评论：为啥澳洲政府宁愿直接服役大班多用处军事直升机，而不提供应乌克兰？

周一，代理国防部长马特·西斯尔思韦特（Matt Thistlethwaite）为90名澳洲国防军人员送行，他们将前往英国训练乌克兰兵士。

这是澳洲国防军第五次轮训，为乌克兰新招募的兵士提供根本的步兵技艺，预备对立俄罗斯的入侵，为他们的生死之战做预备。

阿尔巴尼斯政府方案最少为乌克兰新兵提供训练到2025年，为此应取得赞美。

到目前为止，澳洲对乌克兰的支持不断很坚决。

澳洲政府宣称自从俄乌和平以来，曾经支援了乌克兰9.1亿澳元，其中包罗7.3亿澳元用于军事支持，比方120辆“野兽”装甲车、大炮、榴弹炮，以及目前摆设的“楔尾鹰（E-737）”空中战役预警飞机，维护着进入乌克兰的补给线。

代理部长西斯尔思韦特表示，支持乌克兰是为了“支持俄罗斯不法侵犯行动和不法入侵乌克兰，最重要的是支持自在和自在的重要准绳”。

但有迹象标明，堪培拉正在得到兴味加大对乌克兰的支援。

澳洲内政和贸易部未能重新开放其在基辅的大使馆，该大使馆在2022年2月俄罗斯发起攻击时撤回到波兰，乌克兰首都几近一切其他大使馆都已重新开放。

当被问及此事时，西斯尔思韦特指出了“为我们一切大使馆任务人员提供平安任务环境的义务”。

但是，实践上我们差遣内政官到世界各地的风险中央。

最使人隐晦的是，政府谢绝提供46架刚刚服役的MRH-90“大班”多用处直升机给乌克兰，这明显是“基于澳洲国防军的建议”。

“大班”在澳洲的运用历史充溢成绩，包罗后勤和保持成绩，以及军队对直升机未能满足关键军事需求的根深蒂固的看法。

去年7月，一架“大班”在昆士兰北部的汉密尔顿岛左近坠毁，喜剧性地致使四名机组成员死亡。

该直升机型号在产生严重变乱后被停飞，这是正常的，但去年9月国防部长理查德·马尔斯（Richard Marles）颁布发表“直升机将不会在其方案服役日期2024年12月之前恢复飞行操作”。

然后上个月，人们得知这些直升机将被拆解并安葬（disassembled and buried）。值得留意的是，每一架大班直升机在二手市场的价值据报导为两千万澳元。

目前尚不清楚是国防部还是政府担忧直升机的全体适航性，这与去年7月坠机的详细缘由是两个不同的成绩。

全球有十几个军事气力持续操作数百架MRH-90。

乌克兰已要求澳洲将这些服役的直升机给他们。乌克兰空军操作大约15架前苏联的米-8多用处直升机。美国向乌克兰提供了25架曾在阿富汗军事中退役的俄制米-17多用处直升机。

这些直升机关于运输部队和补给相当重要。乌克兰人在2022年为了补给马里乌波尔亚速斯塔尔钢铁厂被围困的部队，履行了一些难以相信的英勇直升机义务。

俄罗斯也面临着直升机零部件供给的危机。《华尔街日报》去年11月报导称，埃及已赞同将100台直升机发起机退还给俄罗斯，并且“莫斯科还联络了巴基斯坦、白俄罗斯和巴西官员，试图回收其军队在乌克兰进攻中损失的发起机和运输直升机”。

虽然“大班”直升机已不再退役于澳洲，但它们能够为乌克兰提供决议性的战场优势。结合澳洲的服役的大班直升机和来自欧洲MRH-90用户的培训与后勤支持，将大大加强基辅的军事位置。

参与“大班”制造的欧洲国度能够十分情愿为他们的直升机找到一个久长的归宿，而不是完全撤除和安葬。

澳洲应当探究这类能够性。

拆解直升机并在安葬前移除稀土和其他风险物资的本钱将耗资数百万，几近必定超越将它们装箱并运往欧洲的本钱。

这究竟是怎样回事？政府需求对关于“大班”的一些奇异决议提供一些坦白的解释。

首先，为何在2023年7月坠机后，“大班”被永世停飞？这与西斯尔思韦特用来证明服役决议的“惯例进程”正好相反。

通常优先斟酌的是让大班直升机重新上天，进行机组训练和作战摆设。

其次，西斯尔思韦特表示：“我们想确保平安是第一名的，不但是直升机机队，还有澳洲国防军运用的一切设备。”

不飞行确实更平安，但假如对直升机的平安性有疑虑，政府或国防部与新西兰和我们在欧洲的协作火伴进行了甚么沟通？

第三，斟酌到新的黑鹰直升机还没有投入运用，且国际只要三架，澳洲国防军将在多长工夫内缺少战场部队运输才能？

第四，在承受直升机服役决议时，政府关于澳洲国防军在冬季洪水和火灾时节提供空中援助的需求有甚么建议？

第五，政府有甚么建议，关于国防军在西北亚和太平洋地域的自然灾祸或不变义务的应对才能，斟酌到冬季也是该地域的寒带气旋时节？

第六，斟酌到“大班”曾扮演该角色，国防军有甚么布置来摆设我们东海岸和西海岸的反恐应急小组？

第七，这场“大班”和“黑鹰”操作之间的长工夫暂停对关键单位人员保存有甚么影响？

第八，政府采取了甚么步骤以确保依照政策要求，“在处置过剩设备时，国防部有义务为联邦政府取得最好后果，并且必需在实践可行的状况下运用最经济的方式”？

最初，为何不将它们提供应乌克兰？斟酌到基辅对航空才能的需求，拆解和安葬大班直升机怎样多是更好的选择？

阿尔巴尼斯总理和马尔斯（Richard Marles）早该提供一些明白的解释，而不是在“澳洲国防军的建议”模糊性面前的平安成绩上暗示。






















来源：

https://www.theaustralian.com.au ... 78ff63a4c4fc296?amp

By PETER JENNINGS
5:00AM JANUARY 10, 2024

sogoer

飞行平安在乌克兰的规范应当很低， 这些直升机必定契合

mjnokia

有无这类能够
卖了或者支援乌克兰省钱，但是国际的承包商就拿不到拆解和处置的钱了
省的钱进不了本身的腰包，但是花出去给承包商的钱或者承包商把有用零部件偷偷卖掉的钱却有能够
我供认我这个想法有点低级有点龌蹉，但是还有其他公道的解释嘛？

爱美丽

我才是缺少把直升机运过来的货轮或者大飞机，直接开过来太远太累了，找不到情愿干的飞行员

歌艺

哪怕像美国那样找个枯燥的沙漠地带飞机坟场全体打包保管以备未来飞机或零件的不时之需也好啊

dawnwinter

嗯，国防部的人，头脑有成绩。

loveto0

如今的旧事一读就晓得来源，看到两头就晓得要末是澳大利亚人 要末是华尔街日报。作风比拟明显。

zhulinwei

都是Murdoch 的天下，哈哈。

假如是其它右派 or 两头的报纸，大千要骂娘一百页了。

戀戀真言

卖一架二手的。就够处置其他的钱了

Gloria

“代理部长西斯尔思韦特表示，支持乌克兰是为了“支持俄罗斯不法侵犯行动和不法入侵乌克兰，最重要的是支持自在和自在的重要准绳”。”  看到这里突然觉得好搞笑，不如直接说别管正不正义的，美国英国啥意思我们就随着跑。美国入侵越南、伊拉克、叙利亚、巴拿马，英国入侵阿根廷的时分，没见澳洲支持被侵犯一方哦

阴转晴

然后上个月，人们得知这些直升机将被拆解并安葬（disassembled and buried）。值得留意的是，每一架大班直升机在二手市场的价值据报导为两千万澳元。

这么一大笔资产，不晓得怎样处置？送乌克兰抵军援款啊, 人家急需这类设备，褴褛的俄式直升机他们都还在用呢。还有刚服役的48架F18大黄蜂战役机，战力比F16还强，怎样不送给乌克兰，也能够抵军援的款项。

yukiwong

俗语说得好，旱的旱死，涝的涝死

自行车巴拿马

由于要支持，又不克不及太积极的支持
F-16说送过来都扭摇摆捏多久了

愉快大男人

己所勿欲勿施于人

科罗娜

找波音造新的，反耿直升机没有门也行

huang99

首要是觉得这些飞机有严重平安隐患吧
援助飞机不克不及给动不动就坠毁的

俊杰

应捐赠给乌克兰，或者卖二手。

lilac

送给司机得啦，就求拿得手后不要唧唧哇哇说这个零件不任务，阿谁不灵敏的。毕竟是二手货，对吧。 TAKE IT AS IS.

笨笨

你们都错怪澳洲国防部了，人家是为了乌克兰仅剩不多的飞行员人身平安斟酌啊，要是送过来3天2头的掉大班飞机，就算飞机是送的，那乌克兰损失的飞行员怎样算？会不会找澳洲索赔？毕竟专业的飞行员老贵哦

guitar1000

会怎样回应这九问呢？

科罗娜

送乌克兰，也得美国摇头才行。送多了，大哥怎样卖军火？