电动车对撞，特斯拉Y对国产杂牌及电池穿刺和各种暴力测试视频汇总

fjj1206

国际做汽车类节目当初也很卷啊，都买实车对撞拆解剖析了

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分歧理，彻底分歧理，特斯拉擦路鸭子都会瞬间起火爆炸，原地腾飞。

jason9842

单次碰撞有必然性，撞两三次后果均可能不同。
特别是当规范详细到某个部件有没有毁坏，轮子有没碰掉这类事件。

这类自媒体自研发的碰撞测试和民间平安评级碰撞测试不同，平安评级碰撞有足够基于车祸统计学的迷信性，且一次就行了由于有得多国度机构同期在做，不存在太多必然性。

leemingzhi

就是个参考，确定不谨严

yangling2012

这个节目的最大看点是有一个贱贱的瘦子

lotuslk

觉得这俩车都还能够啊。然而外面提到的阿尔法咋了？

pingzhi560

这些国产杂牌假如来澳洲估量能卖爆

雪儿2004

普普

一个电池的简略穿刺实验
不知道做的迷信不迷信
并且和车上的电池有点区分，车上的会有各种平安措施
这个只是对比根本的电芯单体穿刺实验

hf990909

电池包暴力测试，虽然视频做的热烈，不外这里有个大bug，不知道电池包的电量是甚么状况...

分手十年以后

没事的

买艾尔法这类车的人的智商也不需求safety rating

哈哈哈哈

jlyzsh

太太太可怕了。。我觉得alphard可能设计的时分无论是在尺寸和构造上都为了日本“国情” 做了让步

Phoenix

这个你说的就有点过分了哈，消费者认知不片面也是在劫难逃的，各种资讯的虚实作为咱们消费者也很难辨识，只能做个参考罢了

norbear

觉得得多时分是没有选择的选择，真不想买韩国车其实也没啥选择了

普普

估量设计的年代仍是油车时期，没斟酌转混动和纯电当前重量的明显减少致使的变动，又舍不得全新设计车身，所以致使这个后果，可能和737max差未几，为了省钱不停在旧机身上修修补补致使问题愈来愈多且没法解决

子愉

所以我感觉当初买电车最佳仍是用磷酸铁锂电池，虽然能量密度不如三元锂电，然而好在一是平安二是相对于廉价，三是能够每次充电到100%，省心，部份对消了能量密度的优势，特别是比亚迪的刀片电池技术也一定水平打消了能量密度的缺乏

blindfish

mifa9

奥德赛

嘉年华

忍者神龟van

.。。。

zhouzzzz

电动车平安性仍是需求当真斟酌，比来好像看了几个奔跑电动车烧了的视频

billty

https://v.douyin.com/iLy1MBvg/
我终于明确这视频说的：“产生变乱绝对能够包管。。对方的平安”

不为情困

这瘦子的节目叫一鹿有车

这个节目被后金主就是某个国产品牌。

各种初级黑其余品牌，能够看看，早就有人爆料了

凌云飞

电池阿谁的确有造假的空间，电池有无电可能对比症结
对撞的造假略微有点难度吧？假如左袒和造假可能会在那些方面呢？
发下去就是想让大家探讨一下公道和分歧理之处，观众也不是傻子，都会辩证地对待问题…
固然我也不想大家不睬性的探讨，并且目前对MPV也没啥兴致，所以刚开始都没发阿谁视频，有网友问我才发下去