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https://www.carsguide.com.au/car ... roup-renault-nissan
是的，这又是一个对于2023年新车销售数据的故事——但我包管这个有所不同。
咱们曾经告知过您丰田在销售榜上继续的胜利，以及福特在Ranger上的小年，但咱们比来对古代的销售进行了深化钻研后开始思考。当咱们把古代和起亚的销售数据合并起来时，由于它们都属于同一个母公司（古代汽车团体），这两个品牌从各自的第五和第四位跃升至澳大利亚第二大滞销汽车公司。
那末，假如咱们将销售数据作为团体而不是单个品牌来看，还会有甚么变动呢？例如，公众自身并无泛起在前十大品牌中，但若咱们将其视为公众团体，并将奥迪、斯柯达、丘比特以及其余同属该团体的品牌加在一同会怎么样？
好吧，咱们拿出计算器来算了算，后果可能会让你感到诧异...
第一
丰田汽车公司 - 230,432辆
嗯，不是一切后果都会让你感到诧异。乏味的是，当你加之奢华姐妹品牌雷克萨斯的销售时，销量比比来的竞争对手高出两倍多的品牌依然位居榜首。
雷克萨斯可能只为丰田的215,240辆销售额“减少”了15,192辆，但2023年对这个高端品牌来讲是十分胜利的一年。在NX和RX SUV的推进下，销量增长了超过十一4%。
关于丰田团体的竞争对手来讲，独一的好动静多是其第三品牌大发目前在澳大利亚没有销售汽车。
第二
古代汽车团体 - 153,219辆
在这个概念下的一个大赢家是韩国巨头。起亚的飙升、古代的不乱以及日趋突起的捷尼赛思使该团体在排行榜回升至第二位。
这其实不彻底使人诧异，由于古代曾经紧紧地确立了本人作为澳大利亚最受欢送的品牌之一，而起亚在过来五年中始终在突起。捷尼赛思在总销量中依然只占很小的比例，可能永久无奈接近主流品牌，但跟着它在雷克萨斯、沃尔沃和特斯拉等品牌中确立本人的位置，的确有后劲减少不成无视的增量增长。
第三
雷诺-日产-三菱同盟 - 十一0,9十一辆
从总体意义下去说，雷诺也许是最大的赢家，它与三菱和日产的“同盟”使其在销售排行榜上一路飙升至第三位。这个三重组合以三菱（63,5十一辆）为根底，但日产（39,376辆）提供了安康的晋升，雷诺则补足了终究的共计（8,024辆）。
虽然三菱在2023年的销售排行榜上排名第六，但日产和雷诺都未能独自进入前十名。
第四
马自达汽车公司 - 100,008辆
马自达不属于任何团体，自2008年寰球金融危机后与福特各奔前程，所以它必需单独战役。所以只管它从第二位降落到第四位，但它在澳大利亚依然是一个十分受欢送的品牌。
第五
福特汽车公司 - 87,800辆
负疚，福特澳大利亚在这个从新想象的销售记载中降落了两个名次。不外，关于一个如斯重大依赖繁多症结型号的品牌来讲，这个后果实际上十分使人印象粗浅。
林肯短时间内简直没有可能进入这里，但若福特能将更多受欢送的中型SUV送到澳大利亚，蓝色椭圆标记的品牌也许能冲破六位数。
第六
公众团体 - 81,146辆
在这类调剂后的丈量中，另外一个大幅回升者，但鉴于该团体的范围，这其实不使人诧异。公众、斯柯达、丘比特、奥迪、保时捷、宾利和兰博基尼的销量加在一同得出这个后果。
公众依然占领总销量的一半以上，本人的记载（43,821辆）仅未能进入前十，但奥迪减少了近20,000辆（19,039辆），斯柯达稳步增长（7,999辆）。
第七
上汽 - 79,644辆
在澳大利亚，这些更大的团体通常被视为独立品牌，由于在当地它们有不同的业务构造，这是一个很好的例子。中国国有的上汽旗下运营着MG和LDV/Maxus，但在这里并非这样。在本地，MG由工厂间接经营，而LDV是澳大利亚Ateco团体的一部份（一样是Ram、玛莎拉蒂和雷诺的经销商）。
但不论它们在这里如何经营，这两个品牌在澳大利亚买家中都在突起。LDV的销量在2023年增长了30%以上，MG增长了17%以上。但是，只管将两个品牌的销量加在一同，上汽依然放弃在MG本来独自占领的第七位。
第八
特斯拉公司 - 46,十一6辆
咱们前十名榜单的尾部实际上反应了实际的终究排名，这三个独立品牌在2023年都享用到了微弱的销售。特斯拉显然占领了电动车市场的绝大部份，但要想在销售排行榜上进一步回升，可能需求来自改款Model 3的大幅晋升。
第九
斯巴鲁公司 - 46,十一4辆
如前所述，并不是一切国内大型企业都在澳大利亚同属一个伞下。例如，斯巴鲁澳大利亚是Inchcape Australasia的一部份，后者在寰球规模内属于Stellantis旗下的雪铁龙和美丽。
即使如斯，仅凭斯巴鲁本人的销量（由于它没有协作火伴或子品牌）也足以放弃其第九位。
第十
五十铃汽车无限公司 - 43,341辆
像福特同样，五十铃澳大利亚次要依赖十分无限的车型规模——只要两种车型，D-Max皮卡和MU-X SUV——但这足以让它放弃第十名。
排名第十之外
在五十铃之后，有一些明显的缺席者未能进入前十名。Stellantis是最大的汽车团体之一，在从Ram到Lancia的多样化规模内具有14个品牌。但是，即使将目前在澳大利亚销售的八个品牌（Ram、雪铁龙、克莱斯勒、美丽、阿尔法·罗密欧、菲亚特、玛莎拉蒂和吉普）加在一同（克莱斯勒在2023年销量为7辆），共计仅为17,664辆——不迭梅赛德斯-奔跑本人的销量，仅略高于铃木。
宝马团体——宝马、迷你和劳斯莱斯——表示更佳，共计销量达到30,522辆。吉利旗下的品牌组合，沃尔沃、Polestar和莲花，也表示不错，总销量为13,774辆，关于这些次要是小众品牌来讲是一个不错的成就。
塔塔具有的捷豹路虎面临捷豹品牌急剧下滑的窘境，这象征着这对组合总销量为9,006辆，其中越野品牌奉献了大部份。 |
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