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工党的梗塞破绽法案于周四在参议院取得经过，绿党的一项修正案为员工创立了一项新权益，员工可以有断联权。
该法案失掉了工党、绿党、Lidia Thorpe和David Pocock的支持，将前往众议院同意修正案，然后经过成为法律。
我们来看看该法案将如何改动澳洲的任务场所，以及它对工人和雇主张味着甚么。
断联权
断联权将避免员工因谢绝承受不公道的任务电话或在无报答的公家工夫内回来电子邮件而遭到惩罚。
在新制度下，员工可以就骚扰电话或要求他们在任务工夫之外回停工作邮件向雇主提出赞扬。
假如成绩未能在任务场所层面失掉处理，雇员可以向公道任务委员会请求命令雇主中止不公道的任务工夫外联络。
同盟党担忧，违背命令将被处以1.8万澳元的罚款，但绿党指出，这只是反应了法案中的现有处分规则，假如雇主遵照命令，则不会被处以罚款。
这项新权益将适用于一切雇员，但假如被联络的员工是带薪值班或其任务描写要求其值班，那末雇主的联络也是公道的。
绿党任务场所关系发言人Barbara Pocock解释说，在紧急状况下或为改动任务条件（如任务地点或任务工夫）而进行的联络也被视为公道。
零工经济
该法案将允许团体和组织向公道任务委员会请求有关零工经济最低工资规范的命令，包罗薪酬、假日工资、退休金、付款条件、记载保管、保险和复工。
停用是指将零工经济任务者从利用顺序中删除，从而剥夺他们赚取支出的才能，虽然平台宣称工人是“独立”于平台的。
变革仅限于会谈才能低、任务权利小或工资等于或低于同类雇员工资程度的数字平台工人。
暂时工权益
该法案使暂时工更容易选择转为全职。从事全职任务的暂时工假如改动就业身份，将可以享用休假权益和有保证的任务工夫。
雇主可以以“公道公道的业务理由”谢绝员工的转职要求。
辣手的会谈
2022年，联邦政府立法允许公道任务委员会对辣手的会谈纠纷进行仲裁，为工会提供了在不与雇主达成新协议的状况下博得加薪的途径。
路途运输条款
该法案受权公道任务委员会制定路途运输行业的最低规范，包罗独立承包车主司机的免费率以及他们的工资率。
法案修正案要求成立一个少数车主司机小组委员会，就路途运输最低规范向公道任务委员会提供建议。
进入权
目前，工会官员可在提早24小时告诉的状况下行使进入任务场所的权益，以调查能够违背《公道工 作法》的行动，假如公道任务委员会因担忧文件能够遭到毁坏可以保持这一要求。
假如公道任务委员会以为涉嫌违规行动触及到工会会员工资领取缺乏，该法案扩展了保持24小时告诉的理由。
Pocock经过会谈提出了一项修正案，要求公道任务委员会确信提早告诉进入会阻碍对少付工资进行无效调查。
https://www.theguardian.com/aust ... ts-after-hours-work |
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