【车评】德国人评测BYD海豹U，和Tesla Model Y可否一战

卧底

省流

海豹U的优点：

人机，用户界面的易用性，海豹U好得多

内饰材质，比Y好不止一个数量级

温馨


缺陷：

充电速度不如Y

行驶质量和操控调教火候欠佳，次要表示吊挂偏软


论断，和Model Y有的一拼，看你看重甚么。

这个车评人最初说，得多中国电车到欧洲都会死掉，要不市场不承受，要不就是赚不着钱。然而他感觉BYD能胜利。

文竹

蛮好，终究仍是要靠顾客来评估。固然不单单是车子自身，还有后续的办事体验。

飞时间

这个评测我以前也看过，他那辆是纯电的，而澳洲只要DM-i的，两种都只要先驱版，能源都不太行，我更期待Sea Lion 07。

ideal

比较丰田神教，中国新动力车的提高和产品迭代速度才是燃油车品牌最忧虑的‘

马斯克也以为，假如欧美彻底凋谢市场，中国车会迅速成为主流品牌

最爱秋天

这个车在国际叫宋Plus纯电版。往年会大换代。
评测的这个是油改电的现款，曾经很后进了。三电后进于比亚迪在海内卖的Seal, Dolphin，Atto 3之类
不知道干吗把这样的车卖去欧洲，真没法跟Model Y比。

Rickfu

这个内饰对比个别，远没有seal sedan协调

super_pig

形状没有Y美观

teatea

我估量是先弄点便宜产品过来试试水。

你看蔚来，间接跑去德国卖，价钱看齐保时捷。快一年半了吧，当初一个月夯不啷当就卖了40-50辆车，无意义吗？比拟之下，特斯拉一个月在德国卖5000辆，德国可不是中国外乡，没有人宠着你。

slinger

终究要看自动驾驶

欧洲听说往年下半年或者明年上半年会批准特斯拉自动驾驶 FSD

仙木

这是甚么状况？

海啸

Seal U应该是和Seal一个平台的

笨乐乐

彻底不妨事。

Seal是比亚迪纯电3.0的平台。
Seal U的纯电和dmi版都是老油改电平台。
国际还有个海豹DMI，长的跟海豹根本同样，但又是另外一个平台

boansu

Seal U 当初是新版本了

kit111

Seal U的纯电版不是国际的宋Plus EV吗？

精武英雄鸭脖版

明确了

Seal U属于中型SUV和CX5差未几吗？

好好

Seal U:
4,785 妹妹 in length
1,890 妹妹 in width
1,660 妹妹 in height

cx5
4,575 妹妹 L x 1,845 妹妹 W x 1,675-1,680 妹妹 H

widerose_2004

新款的seal u也是来自于e3.0平台，刚查了一下

刚当爹

我没查到有相干的英文信息。

国际的宋Plus EV跟Seal U一摸同样，100%是同一款车。然而也不是3.0平台。
3.0平台的一个特点是CTB（cell to body）的电池，然而这在suv里，是宋L才开始的

阿酷酷

去年出了新款的

dxformat123

我说的就是宋plus EV冠军版