宝马倒戈，将重点转向氢动力。 称曾经解决了氢发起机的问题

外地人看武汉

https://hydrogen-central.com/bmw ... drogen-engines-mes/

只要多数制作商正在踊跃开发这项技术，以引领氢能源汽车，宝马也是其中之一。

按照宝马首席履行官Oliver Zipse的说法，从久远来看，氢气发起机将在世界各地发扬首要作用。

氢燃料电池汽车（HFCV）使用相似于电池电动汽车的机电运转，但使用一堆燃料电池而不是重型电池。这些燃料电池将氢（H2）与空气中的氧气（O2）结合在一同，发生水蒸气并发电。简而言之，燃料电池汽车是一种混合能源汽车，称为燃料电池混合能源电动汽车（FCHEV）。

爱吃泡泡糖的枫

反对，但愿再接再砺，早日便宜量产.

laoyezi

有更多市场竞争老是好的

古玩魔法师

期待

今宵蝶影

在氢动力能源车这个名目里，技术瓶颈不是造车，而是氢的大范围运输和蕴藏。

不论是走氢内燃机计划，仍是氢燃料电池计划，都绕不外这个瓶颈。

wjyjhj

反对新的技术，人类多一份选择。

目前的电池车曾经证实无奈解决在高温下无效充电和里程数减半的瓶颈。

挪威去年底EV公交车整个歇菜，楼主有兴致的话也能够翻译一下：）

spritegg

   古代Nexo氢动力汽车曾经上市了，80万人民币。单机电前置先驱，20多万的车身加之50多万的氢燃料电池（实际上是氢燃料发机电）。车内要装有一个6.5度的电池（冲满电可跑40千米），一是加速和刹车时回收电能，二是氢燃料电池多于的电的贮存，三是汽车减速时帮一把。还有三个储氢罐。储氢罐压力350Bar；煤气罐压力6Bar；汽车轮胎压力2.5-3.5Bar。

suntsingwa

宝马IX5用的是丰田的技术，并且是not intent for public sale

沉思者

Bring more competition

yangzj

没卵用，发起机不是难事，就是没市场。

丰田米莱卖了10年才卖了多少，这仍是补助15k油卡的状况下

粉红QQ

宝马的货色楼主那末关注干啥啊，丰田哪里欠好？？

kikisq

氢动力在乘用车市场注定是失败的。丰田点错科技树，压错策略决策。注定会被历史淘汰

p7s8q123

烧自然气发电制氢， 而后加到车里， 车子烧氢给锂电池发电，而后电池带动车机电。
这是目前氢动力电车的实质。
储氢装备和平安都不说， 就氢燃料本钱目前经济上就是不成行的。
要是氢燃料经济机能成， 那末在其余畛域也会大规模用氢。只要这天到来氢燃料才有可行性。

严长春

当初独一绿氢的获取形式就是光伏风能的过剩电力用复电解制氢。。。
然而其效力是远不如抽水，搬赚和电池组的。。
当初市场上的氢气大少数都是灰氢， 其实不环保

robbiey

又出来丢人现眼了

阿香香

其实都是在等可控核聚变，本源上没有清洁动力来源都是白说

聚变又和负粒子非亲非故，人类一但触碰到这个点上，根本曾经在表演上帝角色，后果要末是自我覆灭，要末进入此外一个维度进化成非碳基生物了

bsgs2003

核聚变从试验室到日常糊口最少要十年以上

motorola121

当初水文真实太多， 得子细看看。

宝马究竟解决了氢发起机的啥问题？文章只要一句Solved the Problem of Hydrogen Engines – MES， 而后就开始互吹一通， 跟各种自媒体如出一辙。 原本也想学习一下究竟啥是MES问题， 后果一句没提， google也找不到啥信息。

ccy

100年内能从试验室到真正有价值的商业运用，曾经能够去烧高香狂拜了。哪怕500年内，也算老天保佑了。

核聚变不排放二氧化碳，没有核废，原料就是淡水，1升淡水内有的氘原子聚变的能量等于300升汽油。拿去发电，无论是电池车，仍是氢动力，相对于关于地球陆地含有的氘原子来讲，这些动力关于人类当初动力需要来讲，简直就能说是无量无尽。能够想象一下，背着一桶淡水，就可以足够能量飞去火星？

然而人类掌握聚变的机密，可能也是覆灭的预兆了。

santiago

宝马加油

爱吃泡泡糖的枫

核聚变和氢动力汽车都是愚昧的。

202十一004 心目中近几十年最愚昧的科研效果