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发表于 2024-2-23 12:24:35
昨天刚拿下mc，我们这里有澳洲卡车司机交流群吗？大家当前同享一下信息
【已经因为一些缘故删掉了这个帖子，不外违抗了现在写这个帖子的初衷，所以当初我再把订正过的从新再收回来，省的有人要挟我要给转过去本人赚分 】
其实想写这段文字有一段时间了，也构思了许久，在澳洲华人涉足这个行业的人很少，可以做到顶真个更少。长时间以来在美国影视作品外面，卡车司机的形象都很负面，根本就是蓬头垢面、满脸胡子、吸烟吸毒、手里钞票大把、到了晚上就找妓女，总之就是作为笑料的。好了，言归正传。。。
每个男人儿时都有一个梦，估量大部份人第一个梦想就是做一个解放军、警察或者迷信家吧？来澳洲以前，看到电视下面美国和澳洲卡车司机，让我颇为艳羡，不外也没有想到这同样成了我人生职场的另外一个转换。以前我是做IT的，在北京任务了七年，网络、数据库、网络平安都有做过，最初定位在顺序员，专职网络游戏办事器。来澳洲当前也在一家游戏引擎公司做个办事器反对工程师，不知道这个公司还在不在了，不外08年的经济危机，澳洲两家大的游戏公司都开张了，这个公司起初也大裁员，置信这里许多同窗应该也应聘过哪一个公司。总之在年岁大了之后，对IT曾经没有很大的学习兴致了，因为家庭缘故，任务也间断了很长期。我写下面这些，其实也是看到这里有许多IT同行，在过了30岁当前，也都面临了和我过后同样的问题，而这个行业变动太快，有时分咱们真的是懒得再跟了，谁不想在而立之年，有一个能够不乱短暂的任务？
我在来澳洲以前，尚无驾照，都是在这里从头开考得，所以在斟酌转行当前，已经有敌人倡议我做出租车司机，听说支出不错。我过后也去考了出租车英语测试，不外因为Full License还未满两年，就先耽误了上去。其真实NSW普通的C驾照，不必绿P比及Full License能力考，只有绿P满一年就能考卡车驾照了，只不外卡车先后也要放上绿P标记。卡车驾照从低到高挨次分为LR、MR、HR、HC、MC，从小车驾照能够间接考HR驾照，也就是最大的三轴箱式货车。而HC和MC驾照必需要HR驾照满一年当前才能够考，对！HR能够间接考MC驾照，两头不是必需先考HC。
HC就是通常所说的Semi trailer，国际叫半挂吧，是独自的车头，而后前面能够挂不同的拖车，通常的拖车分为16、22、24 pallets的尺寸。
MC是卡车外面的终极驾照，车头前面能够挂超过两个以上的拖车，在NSW因为限度，只能挂两节，就是咱们常说的B Double，而在西澳就能驾驶公路列车（road train）。个别长度都是在25、26米，而车辆按照长度的不同，只能够在指定的路途行驶，而不允许的路途，必需把拖车拆开，独自才能够进去。
其实我的帖子彻底是受20十一年另外一个华人同行启示所写，他的帖子在这里
https://freeoz.org/ibbs/forum.ph ... hlight=%BF%A8%B3%B5
不外很遗憾的是，他真的很侥幸，在拿到HC驾照以前没有开过卡车，而对大少数人来讲，MR、HR是一个卡车司机的殊途同归。然而他为了失掉第一份任务，也必需举家从南澳搬到昆士兰，这也是侥幸中的无法吧。。。
在转行做卡车司机前，必需要过体能这一关，由于硬式货车（LR,MR,HR），大部份的任务都要司机本人卸货送货！这个挣得纯正是辛勤钱，想象一下天天清晨登程，要把一车几吨重的货送到30个以上的客户哪里，全靠本人手搬肩抗，是否每集体都可以咬牙坚持上去，固然坚持个一个月，这些也就都不算事了。
而为何要开硬式货车呢？这其实彻底是在为当前打根底，假如你是想往上开展，而不想就这么卖一辈子苦力的话。首先熬炼的就是车感，在路途下行驶地位的管制，悉尼城市路途大家也都知道，假如两排或者三排车道（最经典的就是parramatta rd和princess hwy在出M5隧道到st peter之间），假如卡车在最左道，路边会有许多电线杆子，其中间隔马路牙子有的极为的近，假如车没有管制好地位的话，左侧的镜子很容易就 被撞上，撞上了镜子碎了，司机就至关于瞎了一只眼，倒车并线哪边就完全看不到了！这个关于一个老手卡车司机是常常产生的事件，固然技术不外硬的老司机也常常干这事。
其次就是练习倒车，我以为倒车技术过关的标记就是直角90度能够把车倒到墙角另外一边去，这样你能力够顺应在任务中遇到的各种极端状况。卡车司机这个也是技术症结的考量规范，由于在大部份状况下，卡车都是倒入地位的，这样才容易出来。在降级到HC当前，司机开的车头其实也就至关于一个硬式货车，所以每一个步的教训，都是在为当前做根底。
许多大公司入职都会做体检，其中有一项是听力测试，卡车司机外行驶过程当中，是要随时注意异样的声音的，尤为是倒车的时分。举个例子来讲，之前有次从公司出来，就听见车箱前面铛的一声，我马上就停到路边，关上前面车箱门反省，原来是前面固订货物横杆掉了。假如这个时分持续开，那末前面的奶箱就会倒，最初就成多米诺骨牌了！由于在哪次没多久咱们公司一个老司机，出门没多久就回来了，车里的奶整个都倒了，货物究竟毁了多少没法统计了，仓库要从新捡货卸车。而前不就悉尼Connected运输公司给Parmalet拉货的一个semi trailer运奶车也产生了一样的事件，全部后拖车门全毁了，奶撒了满马路，这一车货就整个报废了！
http://www.dailytelegraph.com.au ... cfbeb43a790cf1dc895
而倒车的时分听就任何异响，必需马上出来看，由于卡车撞到货色就会形成很大挫伤，假如发现的及时，酿成的损失也会最小化。不然就是添Accident Report和保险公司申报表格了。
最初就是造就卡车司机良好的驾驶习气，我知道有的公司很push司机，要求司机赶时间，为了抢在别的司机前占到泊车位，许多司机也会像疯了同样开车。然而，我之前据说过，一个好的司机不是不失事故，而是可以避免失事故！在开车的过程当中，随时视察两边的状况，对哪些想超车插到你后面的小车，都有心思筹备，而不是暂时踩死刹车，假如这样的话，即便没有出车祸，你前面的货物极可能就都倒了。总之，对任何不测状况，本人都可以提前筹备，而不是至本人于险境。
驾照就是卡车司机的饭碗，为了赶时间而被扣分乃至丢了驾照，就不值患了，虽然这些年也在路上出过几回小的剐蹭，然而目前为止驾照仍是13分满分，没有由于任务罚过款。而许多大公司招聘的时分都要求clean record，所以不要因小失大！
以上是对普通卡车司机的一些教训总结，再接上去就会探讨更初级别的驾照和一些教训了。 |
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