亲自体验自动驾驶----回不去了

Nothing无名

比来自动驾驶有不少好动静


听说中国在某地开拓自动驾驶专区，供全自动驾驶得车辆行驶。详细链接，找不到了，网上应该很容易能搜到。


此外一个是，名人首富说，全自动驾驶再过一年就可以完成。时间应该是上周。详细链接，也负疚。网上应该能搜到。


当初得旧事都在手机上推送。何时手机上论坛发帖码字容易，那就便利了。


首富不提，我还认为全自动驾驶曾经完成了，其实应该是完成了的，其它厂家。首富说的应该是他家特家的FSD。


我敢赌一块钱，明年他还不行。

鲜橙多555

前段时间无机会尝试了一下自动驾驶


固然了，只是L2级别的，包罗ACC，车道放弃和盲点侦测等最根底的，还有车速辨认，提示

感触和大家说的同样，真的回不去了。下列是详细感触


首先是各种提示，常常有提醒音，要看仪表盘才知道是啥回事。所以，音乐没法听残缺。
提醒个别可能是，车道偏离、盲点、车速太高。每次换道，换完之后，再隔壁车道有车，就报警，直到关掉转向灯。


第二是抢标的目的盘，假如偏离车道太多，会觉得有人跟你抢标的目的盘，修改标的目的，假如偏得厉害抢得力度会很大。平时还不感觉有啥，然而有时分，在高速通过大货车，刻意阔别它得时分，抢标的目的盘就有点太风险。

集体觉得这个功用欠好，特别是有些修路得中央，基本就没有分道线。不平安


总而言之，自动驾驶功用，它欠好用。除了ACC和盲点提示，车速记载提示，其它的真的欠好用。


不再想自动驾驶了，老诚实实开车就好，人就是这样，过久不踩刹车，就不会刹车。
过久不本人开车，就不会开车，这功用就废了。欠好

qqhome

上家公司有个共事原来是pilot，商业飞机的，airbus。。

过去为了移民，做码农。 我就问他，当初你本人写软件了，你还置信飞机的自动驾驶软件么。。。他连连点头

天天疯

那些疑心自动把握的，就是之前那拨坚持手洗，质疑洗衣机洗不洁净的人吧。

duanyali_2004

自动驾驶当初仍是逃不外几个货色，目前ai算法不行，很容易被搅扰，就目前圈内人的看法是除非再泛起一个天降猛男创始新的算法，否则当初的算法仍是不行。立法问题，失事故当前的责任认定怎么算。伦理文问题，最简略的电车困难怎么判别，泛起极端情况是死本人仍是死他人。这些问题都能解决了再谈自动驾驶吧

狂奔五十米

怯懦的人，大家都不睬解


但晓得迷信的人都知道，每一个行代码，有些厂家每一个个bug都是用生命的代价去改写的。


纠错必需用人命？   我看不到其须要


假如不知道啥是bug，上网去学习一下，看清事实


而不是，简简略单地，说一句没有任何理据，逻辑看下来木有的话

阿德

洗衣机可不需求用人命来证实本人。

水晶蚂蚁

自动驾驶还不克不及100%顺应路途繁杂性，能够辅佐但不是绝对的驾驶

单人床

L2级别的自动驾驶， 不如叫辅佐驾驶更精确。

我本人也试过， ACC+车道放弃两个功用， 短途驾驶要轻松得多。并且可能车型不同， 没有泛起你说的不停提示的状况。 修路之处假如没有辨认到联系线也不会和司机抢标的目的盘。

车道放弃还有一个益处就是开山路轻松， 会帮你转向，本人只有再加点力确认下就行。

L5级别自动驾驶其实谷歌曾经完成， 但更多的是法律， 法规和品德问题。

品德问题好比： 某种状况下选择A: 可能行人死亡， 选择B: 可能司机死亡。 应该选a仍是选b?

闻雨

自动驾驶完成是确定的。不是纠错需求用人命， 而是开展必需要用人命。

火箭， 飞机，轮船， 还有各种药物的研发，哪一个不是用人命换来的。

世界上每一年有100多万人死于交通变乱。  

jjf

此人是大神级别啊。。。。。

夜无惊雨

谷歌何时完成L5了？

天下无贼717171

开展不可熟有人质疑有人不喜爱很正常。
开展不可熟的时分还蒙着眼睛对问题熟视无睹，只能听的起叫好声的那叫韭菜和傻缺。

疑心不可熟的产品其实不阻碍赞同产品的开展标的目的，这是两回事。

话说回来，初期洗衣机的确不行。

⑦Уuè

5年内会有L4成熟车型上市是一定的

问题是这个就像智能手机刚泛起同样，会有10年更新换代时代，而换车要比换手机痛的多

固然等L5成熟后，买车自身都会变为一个伪命题

我集体能够违心行车速度是当初的一半，但不必本人驾驶

秋天的童话

奔跑不曾经上市L3级别了吗

朱惠

也就仅仅是L3，


德国好像仅抵赖奔跑这个属于L3


而其它的都是L2，德国人。。。谨严

loer

不是，是由于德国要求假如你说本人是自动驾驶的话，假如汽车在自动驾驶中出了任何变乱由车厂担任，只要奔跑说这个

constant

这个挺好  自动驾驶过程当中，由于电脑判别失误出了变乱，车厂不担任的，就是假的自动驾驶。

jok

见过初期的洗衣机


古董级别的，只要一个塑料盘，旁边一个马达，带动一个不大的相似自行车轮框的模样，


听说初期的洗衣机很容易打坏衣服。。。。


虽然要用开展的目光看货色，但人命仍是值得尊敬的。


那些拿用户安危去实验新技术的，恕不敢苟同

我是阿杜

科技开展老是起崎岖伏的，但在现有的自动驾驶没有达到彻底推行的水平下强推自动驾驶仍是有问题的

zyzyzy

其实推出新技术是坏事，不外对”自动驾驶“的定义要谨严，在买车合同上要用大字写明确是”辅佐驾驶“仍是”全自动驾驶“。

假如自动驾驶过程当中，由于电脑判别失误出了变乱，车厂不担任的，就别标”全自动驾驶“。

十八子

全自动在5g网里能够完成小规模驾驶，这个我记得有欧洲有个电动车厂家试验胜利过的，用电脑编程设置好停驶点在loop外面驾驶，但普通马路上没据说过

潘爱民

听起来跟实际商用差距还很大

life沙龙

得多问题的，就最简略的所谓起步或者泊车，没有编程网络设点的状况下，电脑不知道用意的，就算是配合5g网，全自动也只是说在泊车点等候多少分钟当前再次上路

卿本布依

集体觉得，假如5G能掩盖全路面


一切的路途使用者都在网络外面标示出来，再加之路边的传感器，辨认无标识的物体，


全自动驾驶就差未几能够完成了。最有多是全关闭的高速公路首先试用


而不是单单靠视频辨认，懂硬件的都知道，处置需求时间，还有过错率，误码校验和冗余等等。


想一想语音辨认刚出来的时分，多慢，硬件要求多高。想一想图象的视觉误差。。。


许多货色，眼见不代表是真的

天下独行

不知猴年马月能力完成自动驾驶，下次买特斯拉不买fsd了

翠羽黄衫

某车做法就是


先不认，而后真实躲不外，就赔钱


赔钱以前签窃密协定


再搞不完就上法庭，反正不认，不地下抵赖过错

枯荣非空

XX首富当老板，财大气粗啊，能用钱摆平的事件，固然不克不及有损品牌形象

顶级大律师估量养了不少，专门豫备着打官司呢。

lly740

奔跑的L3不是说了吗 厂家担任

liou_xing

配套设施和标准没出来前，很难遍及
是的，然而前提严苛，包罗时速不克不及超过60，只要晴天能用，下雨下雪晚上都不行等等，并且这类法务上的事，怎么认定有无开自动驾驶都能扯皮半年

alex0507

连倒车都不习气自动停车的人怎么办哈

雨中玫林

+1

倒车摄像头和雷达仍是颇有用的，然而历来不必自动停车。

mmmmmm

这货色归根结柢仍是甚么样的智能化能力真正完成全自动，缓缓来吧，有梦想老是好的

波斯虎

本人还能开车的时分，不需求自动驾驶。等哪一天开不了车了，有自动驾驶才真香。

stumn

自动驾驶增加了增加了得多乐趣啊

xxm7711

其实ACC+车道放弃就差未几了
高速不必说 简直不必开
日常通勤,天天从chastwood上M1后, 始终到穿过city, 机场, Rockdale, 最初到ramsgate, 全程ACC, 偶然刹车, 简直全程脑袋放空形态, 十分轻松.
过了ramsgate后就是红绿灯对比多了, 个别就本人接手了.

醉青幽

确实是这样，但当初的人不都简直不写字，只用键盘了吗？

似乎也习气了啊。。。

为君之健

这让我联想起一件事


某个名目实现之后，和甲方散会签收


共事跟我说，你来签名和加意见吧，我的字很难看。很显著，他是当真的，不是想推脱责任。


日常任务里，得多中央要签名和加意见，固然那些厚厚的技术文档天然是打印出来的。然而每当有甚么新的idea时，集体仍是想手写对比别扭。