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按照Flight Centre的数据,航司们终究摆脱了Covid的影响,运能初次恢复到疫前。
本年4月全球可用的飞机位恢复到2019年程度的100%,旅客们取得了较低的票价。
澳洲的国际运能估计下月将从95%上升到98%,而国际运能过来几个月不断在98-100%之间。
Flight Centre的总经理Melissa Elf说有迹象机票将持续下跌,包罗德美、新航和中国北方在内的首要航司比来都颁布发表了前往澳洲的新航线。
在2024年第一季度,前往澳洲最受欢送的旅游目的地印尼的机票比前一年下跌21%,来回票价均价为798澳元。前往印尼的飞机座位数是疫前程度的115%。
前昔日本、卡塔尔和PNG的运能也高于之前,前往英国的运能和疫前持平。前往香港和美国的运能仅是之前的63%和70%。
澳航和捷星和国际和国际航班座位数在2023年下半年恢复到疫前的90%,比前一年添加了25%。
虽然机票下跌,但生活本钱压力添加迫使澳人在本身州游览,或干脆取消游览。
游览业的首要集团Pure Profile对1500名澳人所做的调查显示70%方案在春季的学校假期度假,其中41%在本身的州,而冬季假期时只要36%在本身的州。
另有21%的人在外州度假,8%去海内度假。
https://www.theguardian.com/business/2024/apr/13/fares-fall-as-australian-air-travel-returns-to-pre-covid-capacity-flight-centre-says |
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