为何说时间本钱较低的人，会选择电车？

刘明空

挥霍时间去加油是不克不及忍的事件。
还有真的时间本钱高的人是不必本人开车的，时间怎么能挥霍在开车上。

一刀溅血

过长不想看，顺手让AI也回个长的：

1. 过期的观念和成见：
以为只要时间本钱低的人材会选择电动车，这是一种狭窄和过期的观念。事实上，电动车曾经成为一种寰球趋向，不单单是由于省钱。得多高支出、高时间本钱的人选择电动车，是由于他们寻求环保和可继续开展的糊口形式。这些人有着寰球视野，关注将来的可继续开展，而不单单是眼前的经济效益。
2. 技术提高不成无视：
电动车技术的开展突飞猛进，充电速度和充电站的遍及率曾经大大进步。古代电动车用户其实不需求破费少量时间去充电或寻觅充电站。好比特斯拉的超级充电桩，能够在短期内实现充电。关于那些习气使用科技产品的人来讲，电动车的操作其实不繁杂，反而更为智能化和方便。
3. 经济效益其实不仅仅体当初短时间：
电动车的经济效益不单单体当初油费的节俭上，还包罗保护本钱的升高和久远的投资报答。内燃机汽车需求频繁颐养、改换机油，而电动车简直免去了这些懊恼。高支出者并非不关注经济效益，而是他们更重视长时间的经济报答和糊口质量的晋升。
4. 环保责任和社会影响：
高支出人群往往拥有更高的社会责任感和环保认识。他们选择电动车，不是由于时间本钱低，而是由于他们关怀地球的将来。电动车的零排放和低乐音关于环境维护拥有首要意义，这是任何有责任感的人都会斟酌的要素，而不单单是低支出者。
5. 政策反对和社会趋向：
各国政府纷纭出台激励电动车的政策，如税收优惠、购车补助、收费泊车等，这些政策受害者不只是低支出者。实际上，得多政策的受害者恰是那些时间本钱高、支出高的人群。电动车已成为一种新的糊口形式和社会趋向，这类趋向不单单局限于某个特定的支出或时间本钱群体。
6. 集体需要和糊口形式的多样性：
每集体选择交通工具的缘故各不相反，这与支出程度和时间本钱并没有必定分割。有人寻求速度和效力，有人重视环保和安康，有人喜爱尝试新技术。将电动车的选择简略归因于时间本钱低，是对繁杂理想的适度简化和误导。
总之，以为只要时间本钱低的人材会选择电动车，不只是对电动车用户群体的曲解，更是对古代社会多样化价值观和糊口形式的忽视。电动车的遍及是技术提高、经济效益、环保认识和政策推进的综合后果，它吸引了各个档次、各个配景的人群，而不单单是某一特定群体。

twodays

发帖人的时间本钱就够低了

552255

一个工具罢了，咋成天争来争去的…….

蓝毒

之前都是一笑了之，明天觉得人和人的认知差距仍是挺大的。

小黄瓜2004

LZ骂人连脏字都不必带啊

钦获殷商

LZ假如時間本钱富余的話
能够寫一篇
爲什麽金錢本钱較低的人，會選擇庫裏南

hube2008

有时间写洋洋洒洒一大篇 猎奇楼主的时间本钱是高是低

荆襄风云

凡是点进来看的，时间本钱都对比低， 特别是这些竟然还回帖的， 那是低上加低

kevinjiang

楼主的意思就是：
富人买油车
穷人买电车

mop874

我很忙，要常常见客户，跑生意，我眼中看到的都是交通抵达的目的地，将要拿回去个多少钱的名目，获取多少利润，Model 3 两年跑了五万多千米，跑废四条胎真好！

ady

富人时间本钱才高，富人才会为了勤俭时间去加油站尽快加完油，接着去跑短途，回到家也没充电桩，也没太阳能，到家也累得半死懒得本人插充电头。而后回家草草了事洗完澡躺床上就睡次日持续奔走赚钱。

有钱人在乎那点时间？人家躺在床上钱都在生钱，没电了找个充电桩车位下车喝杯咖啡就是了，他们焦急啥？焦急见咱们没时间的穷鬼吗？人家买电车图的就是个平静，平顺减速快，续航？不care好吧，偶然去去shopping mall把车丢给valet小弟充电就完事了。
你要他真跑短途？人家间接包车找司机了，何必本人开车奔走啊.

没错，我说的就是我和开Taycan TURBO S的我的老板

你要是马斯克这类对钱没有感兴致的任务狂那另说，这类人赶时间基本不本人开车。