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时间本钱低的人，往往没有或者不在乎交通的真正指标，而对比在乎交通的本钱自身，关于交通的高效发生的效益则其实不看重。
好比一集体很忙，要常常见客户，跑生意，或者干tradie, 他眼中看到的都是交通抵达的目的地，将要播种多少钱，获取多少益处，跑很多挣的多，那些挥霍时间的充电，找充电站，只会耽搁本人的行程，影响本人的支出，他天然就不会去斟酌买一辆电车。
而一集体很闲，挣的一点死工资，跑多了，对他的支出也没有甚么帮忙，反而要损失得多路费，这时候候他就开始没事揣摩了，怎么能力在交通上省一点钱，由于他交通的目的，就是挣一点死工资，交通上挥霍多了，支出就少了，他就会重复地钻研，保持汽油车，买一辆电车，短时间内，能省一周不到一百的油费，也就是支出减少了一百。总之，时间本钱很低的人，会把不值钱的时间，用在电车充电，找充电站上，由于反正这些时间也变不可效益。
另外，指标越是大的人，越是忙人，越不肯意在一些细节上破费时间从新学习，而习气于简略间接的解决问题，好比开一辆电车其实其实不太容易，你得相熟app, 你得相熟菜单，你失掉处找充电站，你得在短途中一丝不苟，根据充电站来行程，乃至开车门都不是那末间接，有的标的目的盘都是半个！除了有闲的小白，谁乐意在开车以前再花一周两周去学习这套玩意呢？还不如跳上油车，一脚轰就登程。
个别来讲，时间本钱低的人，支出也处于较低程度，所以油费，在他看来就看得对比重，正如咱们坐飞机高铁的人，看不懂为何有些人违心在绿皮车上波动几天，就为了一张80块钱车票，实际上是由于，这80块钱，就是他支出的较大一部份了，同理，一周不到一百的油费，在时间本钱低的人的眼里，也是一个不小的比重了，所以才会想尽方法，用更多损耗时间的形式，省上去。
总之，不是说选择电车的人都属于时间本钱低的，而是，时间本钱低的人，往往会选择电车。
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