话说你要买sealion 的DMI插电混动PHEV？请先看看视频，再做抉择。

你好不好

你最佳买以前问问、查查有无完善解决问题。

最佳要有兴旺国度第三方权威监管机构的认证，至于墙内证实信不信，不是由你，是由命。

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【比亚迪失速全进程，第一视角拍摄，一刀未剪，应迪粉要求，始终深踩油门-哔哩哔哩】 https://b23.tv/xVLmQAB

slinger

生长需求时间的积淀。这货把坦克300混动开趴窝了。


https://youtu.be/Tx32uYIP9OM?si=CfC4ONi6OR8FMbAo

秋天

这个视频的co妹妹ents带给了tank更多正能量。

ZXY12513395

楼主的偶像应该是迈克尔杰克逊

8鈅1號

我是国际第一代宋dmi车主。疫情回国的时分买的。没遇到过这类状况。 详细据说过的有这类状况都是间接强迫开启EV模式上高速 而后疯狂暴力驾驶。 各种地板电 急刹 。 硬开出来的。

尤为是把电量开到低于10%之后，这类状况就有几率泛起，  还有，除非开启强迫ev模式， 不然电量开不到这么低。

我是小小熊

这个汽车博主的专业性在国际绝对排前五，985汽车专业钻研生学历，泛滥大厂任务教训，目前临时尚无发现“被充值”的状况。

要看就要看专业的点评：）

樱桃小丸子

常常跑高速而且喜爱大脚油门减速的，买Sealion 6最佳不要买低配，的确存在高速失速的隐患，1.5升发起机的能源仍是差了点，进步发起机转速加大能源输入倒是能改良保电才能，然而油耗和温馨性会受影响。

Beatlemania

这个跟1.5的发起机瓜葛不大。初期比亚迪失速，部份缘故是为了油耗限度了发起机在高功率高油耗下的输入，致使爬坡时不断的耗电，电池没电了失速。起初降级软件后，放开了发起机的输入，能够排除发起机输入功率缺乏致使失速。

当初比亚迪的dmi在国际得多人当油车开，历来不充电。这应该是致使当初还有高速失速的缘故。

由于比亚迪的电池都是磷酸铁锂。磷酸铁锂的一个特性是统一性差，并且没法从电压判别电量。长时间不充溢电去校准电池的话，就会有部份电芯的形态始终处于soc不理解的形态，致使高功率输入时失速。

视频里阿谁人应该廓清下：他是不是根据要求，隔一段时间充溢电来校准电池。

在澳洲买插混的，应该都有在家充电的前提。只有隔一段时间充溢一次，除非电池坏了，不然不成能失速。

computergg

就看看一些初级洗来顾摆布而剖析

反正不克不及是byd的错

8鈅1號

就是来看一眼专业定向黑的，果真没让我绝望