珀斯机场和澳航达成协定，数个航站楼将集中在同一个修建里

搞掂

珀斯机场和澳航达成新的协议，分开的航站楼将被兼并到一个修建物里，完毕多年来对旅客的混杂。

珀斯机场目前是1和2号航站楼在跑道东侧、3和4号在西侧，而这两处之距离着8千米。

澳航目前在3和4号航站楼运作他们的国际和国际航班，但是今天颁布发表在2031年后搬到主航站楼。

把机场所并到一个中心的地点的成绩曾经讨论了多年，但是这些年来遭受了很多障碍。

澳航说50亿的协议还将包罗新建一条跑道，并为国际航班添加目的地。

新的航站楼估计将在2031年竣工，同时澳航在现有的3和4号航站楼晋级目前的运作。

子公司捷星将从9月其搬到2号航站楼。

新的跑道将和机场的南北停机坪平行，将于2028年开端运作。


https://www.abc.net.au/news/2024-05-31/wa-perth-airport-terminals-consolidation-in-qantas-deal/103917998

lynday

真不晓得目前航站楼分两边要隔开8千米

sonyboy

直接开挖一个地下通道就处理的成绩

蜜雪儿

这真的不是让子弹飞一会儿的成绩。。。

熊熊

西澳才不到三百万人，有那末大一个机场，还有地铁通，够牛的。
反观维省号称澳洲第一大城，没有轨道交通到机场，反差激烈。

¤笙儒吓哗¤

8千米要是在中国估量建个甚么轨道交通就连起来了 再澳洲估量建不成。。。

鬼神

西澳没多少人坐火车去机场，阿谁根本是修给游客用的

空白

难道是50亿搞不定8千米隧道

karen

那就更牛了，超前建立。
好过墨尔本实真实在需求却没有，甚么计划都要等二十年。真实说不外去。

青蛙的小女朋友

有次一大早都把租的车都停好预备缴钥匙了，发现航站楼在国际机场那边，得走10千米，马上把车开过来，但错过了在休息室的一顿舒适的早饭。起了大早，没遇上席

希白

最诡异的事情是一样是非一个目的地（domestic） 不同的航空公司分属完全不同航站楼 乃至我还已经在international的楼值机国际航班

青莲

地铁也是刚刚通

西澳的Fifo都是靠飞机上上班的 完全有需求由于泊车一周就是一两百刀 这可是他们的下班本钱

katty9507

Fifo很多是坐火车

桃子

我也干过这样的事情 还好车还没还 赶快又开过来 事先幸而我早了很久过来 有足够容错率 不然也是参差班机的

名剑

FIFO坐火车的很少很少，几近可以疏忽不计。FIFO都是早上7点之前的飞机，火车最早一班都赶不上飞机

beikebobo

话说澳洲大城市除了墨尔本机场国际国际能走到，其他都不可吧。悉尼也是国际在主跑道西面，国际线在主跑道东面。BNE也是国际到国际要火车一站路。所以Perth不是独一这样的机场