polestar 2，极星2 这个电车理解的人多吗？

stella

财年前有设法入一个电车，model y和3 倒是降了不少，6万1和6万出头能开走，同时看到极星2提价也不少，然而网站上的价钱折扣真实搞不明两段的bounes减完终究开走价会是多少，长续航双机电（不带performance pack的）显示是7万2开走价，但又好像还没包孕此外的5000刀bonus discount，假如时不到7万的价钱觉得还挺吸惹人的，坛子里大伙孤陋寡闻，有无人买过这个车的或是对比理解的？

雅一

这是沃尔沃经典的油改电款
有信仰的才会入吧？

catguy

第一次听到鬼佬共事说起这品牌，还认为在说甚么色彩星

三只眼

做了点考察，的确应该是插混的平台改的，接近油改电，然而包罗鬼佬的洗衣机论坛，口碑好像又还不错。真实不想强行被特斯拉喂屎，去承受新款3的换挡和转向灯，和不克不及调剂的动能回收战略。土澳还有无甚么选择的

DimageA1

极星仍是不要斟酌了,电车目前澳洲能选择的只要特斯拉和比亚迪了,不想被特斯拉喂屎,那根本就只能看看海豹了

kingluo123

海豹我感觉啥都还能够，就是好学不学抄了个天幕，打不开闷死人，不隔热晒死人，鸟粪特隔应人，砸个树枝还能碎一地，我是阿谁恨啊。

秋天的童话

Polestar分分钟破产的节拍。在中国出产，国际没人买，原本在美国还能卖点，加征100%关税之后间接歇菜，当初欧洲又要加税……

jinqiang

开过两次，就车自身而言，仍是十分不错的。开过电车就再也回不去了。

yelisha

买极星好歹买4吧，跟极客001一个平台的车

玫瑰伊人

P2是油改电，国际都没人要，提价降到姥姥家。

高手

看了一眼极星4，八万九千五，半年交车。第一辆电车，原本就是为了退税，好像的确没须要买那末贵的

透明的戒指

当初就是看到P2澳洲假如根据顶配（不加performance pack的状况）假如不到7万，忽然好像又有点性价比了有点心痒痒了，求骂醒

川流不息

这货色就是换皮的帝豪s 一个出产线上去的

phoenix44

那等等特斯拉再降降吧

千秋一媚

特斯拉降不降倒不是症结，过来三个月两连跳完，价钱还能够承受了，新3开着质感的确不错，除了动能回收和阿谁恶心人的转向灯，网上搜了半天，想找找副厂的转向灯拨杆和换挡拨杆，都是左舵版的，没看到右舵的。

freyja

那就买Y呗 特斯拉你越等整机越少 之前人们想等换代加之仪表盘和HUD 后果没等来还把转向灯都等没了

不言寂寞

油改电不是甚么问题 ,  现阶段电车本钱仍是对比高 , 油改电能够节俭一些研发费用 ,同本钱能够堆更多好料. 或者更廉价 .
以终究产品来评估就行-了.

这个车操控驾驶很好 ,然而空间和实用性不行 . 看你寻求啥了.

xumin

开过，觉得车机零碎有点问题，遇到几个小故障。 驾驶感触还行但也没特别出众。 所以最初买电车的时分没选它

江夏

油改电的堆料都是贴的狗皮膏药

Duty

明天去试驾了一下极星2 和model Y，多是以前没开过量奢华的车，极星的驾乘感触是真的很不错，最少比特斯拉强不少，并且动能回收三档选项，强，弱，全关，能够彻底摹拟油车的驾驶，没有任何上手门坎。假如大部份时间是一集体开，不需求斟酌家人的话，可能会选极星。但最初仍是向model Y让步了，次要由于极星2后排头部空间十分局促，假如作为罕用的一家人出行的主力，后排乘客会很好受，并且Y备箱空间大得多，极星2更倾向于小型的cross车型，放不了太多货色。model y现车是真多，当场下单预定8天后就可提车。

Rickfu

印象中，model Y 的平安，省电，使用寿命更长。将来无机会选择降级到自动驾驶。

无机会能够试试收费的 AutoPilot

学会珍惜

所谓的油改电就是伪概念，是老手厂的营销噱头。做工都做欠好的厂子终日只能拿油改电显示本人“先进”，实际里程还纷歧定玩的过人家油改电的。
只有终究使用实际里程靠谱够长，减速加速才能到位，驾驶感顺畅扎实，形状协调，价钱适合，没有甚么欠好的，没有实质差异。至于后地板平不屈这类屁点儿大的事儿最根本上能够疏忽优缺陷并存看集体取向罢了，要是轿车坐4集体靠腿还说不定更温馨。。。

ltwj402

说的很无理，不论是怎么来的，仍是得看终究的产品力