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混动有3个共同劣势,
第一个就是大部份刹车能够机电回收,假如你技术足够好,刹车皮的磨损速度会十分十分慢,可能一副刹车皮顶汽油版本5副。
第二个就是混动汽车的发起机没有低转速工况,有了机电电池的协助,发起机至关于永久开在高速路上,这是发起机最舒服的工况,防止了汽油车在城市行驶的积碳问题,以及火花塞的寿命都会大大加强。
第三个就是十二V启动电瓶的寿命也更长,混动零碎十二V电瓶在冷车启动时使用,之后发起机点火靠的是混动电池240V低压电。
至于颐养价钱。汽油版本Camry大略是220一次,1万5千千米一次,直到9万千米会有个大略600摆布的大颐养。混动版本Camry 均匀每次都贵了30摆布,不外1万5千千米才这个差价应该疏忽不计,尤为是比拟后面提到的勤俭。
至于电池寿命,这个属于玄学,见过10万千米就说电池坏的(极少),更多的是30万千米还龙腾虎跃的。能给的倡议对比少,集体感觉就是不要延续几个礼拜乃至几个月不开车,混动电池在不开的时分也会轻微放电,只要常常开才会加强电池的寿命。还有看有的视频主说尽可能不要使用N档,让发起性能不时刻刻与机电耦合给电池补电。 |
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