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调查发现，鉴于事前做过少量计划，悉尼内西耗资39亿的“意面路口”带来的交通混乱和梗塞是“不公道和不成承受的。”
在对Rozelle穿插路口进行数月的调查后，议会委员会在终究报告中还发现政府和Transurban之间“使人耽忧地短少明晰和通明度。
这个路口是由新州政府设计和建造的，它构成耗资168亿的WestConnex免费公路网络的最初阶段，这个网络由私企Transurban运作。
这个所谓的“意面路口”在2023年末开放后给四周地域带来数月的混乱后议会开端了调查。
报告的结论是WestConnex的模型是基于最大化销售价值，这致使了Anzac大桥和左近郊区的交通更加梗塞。
报告还发现鉴于对社区的影响，设计缺少通明度和问责。另外对社区许愿的益处“也没有兑现”。
委员会主席，绿党议员Cate Faehrmann说政府为了社区的员工，要从这个搞糟的项目中学到经验。
委员会提出了17项建议，包罗呼吁新州交通局审议路口和四周路途的一系列设计元素，以及改动他们为交通建模的方式。
它还建议政府作为燃眉之急想方法中止本地路途的混乱。
路途厅长John Graham之前说过交通会在约六个月工夫里不变上去。
州长柯民思说这个报告“最使人不安的部份”在于前政府晓得这会给内西带来严重打打断，但是没有进行普遍征询，也没有在设计中斟酌这一点。
https://www.theguardian.com/australia-news/article/2024/jul/15/rozelle-interchange-sydney-inquiry-traffic-planning |
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