坦克300第一次颐养

nietong400

5000千米仍是1万千米？车提醒过5000千米要包养了，但是dealer贴的纸显示1万千米

freejacky

打个电活问问 service centre

空虚而寂寞

第一次早点有益处的。

55706409a

一万。车的顺序仍是国际的没改过去，你去问dealer的话也是叫你一万再来。

abrams

应该是一万，我家的都七千多了，没提醒过

cbui

猎奇目前油耗多少？要是能来个插电的就行-了。

欸？你是tank300车主吗？快把车和id照片拍来看看

春天333

哈哈哈 我不是tank 300车主，我没车和id的照片lol

油耗郊区十二-13吧，平时LD开，她能开到十一-十二，我脚头重，无能到14，我感觉油耗不是问题，毕竟我本人的柴油皮卡改装后我能开到郊区15摆布（原厂郊区标称10）

晴天星星

我就是既要又要还要那种。假如是插电，不只没有里程焦虑，还能省下90%的油钱，并且tank300挺美观的。

再等等吧，说不定byd的方程豹要来呢。

atttt

长城插电技术有待进步，能够看看某书上的一些泛起的问题，并且这车混动也不是说很省油的。我家LD很满意这个300，坐姿高配置不错，车身尺寸玲珑好泊车，外型也很酷，后备箱小是小但够她用。很顾惜啊，我说开出去霍霍一下就是舍不得

我不太喜爱开她这个车，泊车后起步那一下彻底分歧常理很窜，减速机能不错然而我以为变速箱逻辑有改进的空间。空间对我来讲很局促，车太窄过短了，多是我开习气了长近5米5，宽近2米的皮卡的原因。还有一个最没法忍，倒车影象的确很明晰，然而我不喜爱那种边倒车唆使线还会扭来扭去的。。。每次都能停歪，我本人的皮卡每次都是一把进位，哪怕再拥堵的环境，几秒钟啪啪解决问题

换角度拍照

脚头重才14，这么重的车油耗不差啊

花楼街百子巷

是的，所以油耗真的不是问题

澄色ě稀饭

没想到空间很局促啊，我始终认为只是后箱有点小呢。tank500又太大了，纠结。

十字军

500的phev版本值得期待

365pop

500的hev曾经有点贵了，phev估量还得再加个10k。

对标王道，途乐的绝对价钱/配置确定仍是廉价的，然而斟酌售后，口碑各种，觉得500还得再廉价点才有竞争力。

huluwa

听说hev的电池也是接近30kwh，和phev的电池没大区分，就多了一套充电电路价钱上应该没大差
此外你看看其余的phev除了海狮是甚么价钱…就不感觉500 phev贵了

ransh66114

哪里据说的？500 hev的电池包就1.8千瓦时，放在车底备胎之处。所以不需求占用后箱空间，能够有7座。
我原本是想在国际买一个备胎底吊，把小书包放上面，而后前面能够装一个外置的储物箱，起初发现车底备胎空间被电池占用了。
我当初倒是想，能不克不及多加一块电池

天天疯

我查了下，hev确实只要1.8度，这么大的车跟h6 hev用同样的电池确实有点说不外去。这电池根本上就是给弱鸡引擎增补扭矩，不成能省油。

还不如来个国产的3.0v6..

至于phev，土澳真实不足竞争。除了outlander，mg那啥，和海狮，还有谁？

小熊杰里米

我听旁边公司的人说的，他去试驾了，我也感觉挺不成思议的
他们公司当初有俩炮，想买500或者山海炮，对比上心，我倒是没当真斟酌所以也没太关注

零点

第一次5千，而后每1万颐养一次。炮就是这样

mrallright

这个和电池不妨事，500的机电够大，纯电起步很够力。
3.0不进来，有多是澳洲新的排放规格的限度，这也是为何得多车要进澳洲市场，都要改小排量，因此需求用机电作为辅佐。另外一个缘故就是本钱问题，HEV的组合比v6 3.0l要廉价。

dream2

Nah, 我问过了，1万千米开始颐养

m2pm2pm2p

我不耽心机电不给力，而是电池真实过小，2.5吨的重量，起步两次估量就没电了。

我是感觉h6都1.8度，这个是否最少给个3度？

ckinfo

歪个楼，H6 GT 你们多久颐养一次，手册上是1.5 万，修车的让1万就做一次。

寂寞飞行

tank 300 HEV 的机电功率无限，略微多踩点油门或者有点坡就会切换到发起机了。平整路面缓减速的话，纯电至多能够开到70km/h。纯电大略只能坚持不到10分钟就电量就从95%的掉到50%，发起机就又开始运行充电了。

白云98

退出EV不是彻底不必，而是非纯电。坦克的车个别踩油门是，纯电，纯油，油电混动的进程。假如你调到静止模式，根本上每一个脚都是混动。