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Rex航空公司颁布发表已进入自愿办理顺序，并取消了首要机场之间的一切航班。
Rex周二晚些时分发布的一份声明称，Rex团体旗下的区域快运控股无限公司及其多家子公司已进入自愿办理顺序。
在比来的董事会动乱和数百万澳元的盈利损失以后，该航空公司的股票本周停牌。
专家称，澳洲多个行业缺少竞争，致使公司为客户抬低价格，并从本身利益动身将竞争对手拒之门外。
澳洲工会理事会发起的一项价钱讹诈调查发现，澳洲人不时被大公司“利润鞭策型”定价多免费用，而这些大公司又面临着缺少竞争的场面，后果致使通货收缩率上升，生活本钱压力加重。
本年二月发布的调查报告以为：“澳洲市场遍及缺少竞争，这意味着在竞争十分剧烈的市场中能够被承受的定价做法，在这类环境下却抵消费者形成了不妥的剥削。”
Rob Nicholls是悉尼大学的副教授和政策专家。
他告知《SBS旧事》，Rex给本身带来的应战是在城市航线上与澳航和维珍航空直接竞争，而Rex成立之初只是飞地域航线。
Nicholls说，航空业的大公司可以很快改动战略，提供更多的航班和更低的票价。
“Rex作为这些航线的新进入者，面临着高本钱根底的应战。我们曾经看到了Bonza，它的首要成绩是飞机租赁本钱十分高，而Rex在这些大城市航线上租赁的正是一样的飞机或机型。”
首航仅15个月后，廉航Bonza在忽然取消了全国各地的航班后，于本年四月自愿进入破产办理。
在此之前，Compass、Asett、OzJet、Air Australia和Tigerair等其他失败的航空公司都未能在澳洲长时间运营。
几十年来，联邦政府不断实行双航空公司政策，强迫要求两大航空公司泛澳航空公司（后来的澳大利亚航空公司）和安捷航空公司实行双头垄断，在相反的航线上收取相反的票价。
直到1990年10月，时任总理霍克的工党政府才抓紧了对航空业的控制，为竞争翻开了大门。
在航空业以及超市和银行业，小公司在挣扎，而大公司则给它们制造了更多困难。
这些公司的做法其实不守法，与不法协作不同，不法协作是指不法协作把持市场、诈骗消费者。
消费者法律不允许政府打破占主导位置的双头垄断或寡头垄断。
Nicholls说，大公司还具有“范围和范围的效力”，这有益于客户。
智库澳洲研讨所的首席经济学家Greg Jericho说，澳洲是世界上超市业竞争最不剧烈的国度之一，也是银行业竞争最不剧烈的国度之一。
他说，这部份是由于经济学家所说的“范围经济”，即澳洲人口太少，许多公司没法成功争取客户。
不外，Nicholls以为，澳洲各行各业的竞争力与范围相近的国度相似，并且我们还有供给链很长这一复杂要素。
https://www.sbs.com.au/news/arti ... e-so-high/fp76t31qy
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