政府着眼于变革悉尼机场腾飞下降机位的调配形式以提振竞争

郁闷的兔子

澳洲政府周一说会引入规则，释放出更多悉尼机场降落和下降的时机，让新航司更容易取得机位，以提振澳洲最忙碌机场的竞争。

约一周前地域快线航司进入自愿托管，增添几百个机位，这是本年第二家破产的小航司，进一步集中澳洲的航空市场。

交通部长Catherine King说悉尼机场机位办理者的投标流程将于周一开端，要求参与的公司展现将如何亿通明的方式办理以及减缓利益抵触。

金在声明中说：“一旦取得任命后，他们必需遵照包罗管理和通明度要求在内的希冀声明。”

澳洲的竞争监管机构不断敦促变革分配时机给航司的方法，特别是在忙碌的国际线路上的分配，他们说目前这些机位被澳航和维珍控制，障碍新的进入者。

目前办理悉尼机场机位的公司的大股东是澳航，该司否认这样的指控。

澳航和维珍一同控制着澳洲航空市场的90%。廉航Bonza 4月破产，他们的机队后来被债务人拿走。

金说2月由政府初次提出的悉尼机场机位变革估计的立法将很快引入议会。

官方数据显示悉尼是澳洲最忙碌的机场，2023年有3900万人次运用。

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/australia-looks-overhaul-slot-rules-sydney-airport-boost-competition-2024-08-05/

mucle

澳洲根本都是垄断。。。

zhouming

澳洲一切行业都是双寡头

刘卫

新航司都死了，如今哪还有新航司？

东东鸟

希望卡航 阿联酋 新航多发力

南岸嘴

我不想去新机场搭飞机，太远了！！！

碧海银沙

阿谁机场这么小，还能挤出中央来？？是由于开张了两家吗？

linqi1978

人口打破五千万之前，这就是澳洲的商业环境。

freeheart

在澳洲95%的时分就在二选一，估量跟遍及数学比拟差有关，要是五选一，好多人直接昏倒！