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比来车板热闹探讨的都是电车vs油车vs混动，DIY帖子都成濒危物种了，我明天来发一个但愿能抛砖引玉
头几天autobarn打折手痒买了一套Uniden的XTRAK80 offroad pack车载UHF电台套装（主机+ATX970S天线），原价599打折只有399，虽然没有澳洲自豪GME那末fancy，关于我这类weekend warrior曾经入不敷出了。拿得手当前就开始揣摩着怎么装置，在看了N个youtube video当前总结以本人的入手才能应该没有问题。这里说一下我的车是next gen Ford Everest Wildtrak，一个很大的劣势就是前半个车身跟规范的V6 Ranger根本同样，网上大部份next gen Ranger的资源均可以合用于Everest，十分便利。
开始入手以前有一个明晰的方案是十分须要的。最首要的部份是抉择主机的装置地位。主机需求衔接3根线：电源线，天线信号线，hand piece信号线，需求综合斟酌这三根线的走线形式来肯定主机的大抵装置地位。XTRAK 80的主机是典型的hide away unit，就是一切的管制和显示都在手持的hand piece （speaker mic）上，阿谁方盒子主机不需求放在里面能够看到之处。相对于于新式的频道显示在主机上的电台便利了不要太多。对于这个主机的装置地位我能够充沛发扬想象力。得多人选择装在driver或者passenger side foot well的角落里，我感觉放那儿鞋子带下去的灰尘泥沙会影响到主机，所以抉择把主机装在手套箱前面。这里有个图来显示我的走线方案：
天线的装置我抉择历时下最盛行的bonnet hinge mount，天线间接装在passenger后方引擎盖的hinge上，不必打孔不必钻洞，假如当前车装了bull bar能够很便利的把天线挪到bull bar上。
装置天线支架
方案定好了，接上去就是动工。首先是装置天线的bonnet hinge mount。我买的是GMF的mount，这也是除了电台自身独一的额定开支。装置进程十分简略，关上引擎盖，下掉passenger side hinge的两个螺母，把GMF mount放下来再把螺母上紧就完了，5分钟解决。需求留意的是在取下螺母的时分一定要有人扶着引擎盖，不然没有hinge撑持的引擎盖有打到挡风玻璃的风险。在入手以前最佳用笔或者胶布在引擎盖上把hinge的地位标注出来，装置的时分根据标好的地位对齐，这样就不会有引擎盖摆布接缝不齐或者盖不上的问题。
装置前用masking tape标志地位
装置实现
从里面看
天线信号线走线
接上去要把天线信号线走到驾驶室里。Ranger/Everest的引擎舱保险丝盒的前面有一个橡胶密封圈穿透引擎舱防火墙通到驾驶室里。地位如图：
这个密封圈上Ford专门留了一个小接头给after market accessories走线用。这里有点费事的是空间对比小，不易找到角度去剪开这个接头。找个尖锐的小剪刀会容易点。
这个接头也不必彻底剪开，剪一半线就可以把线穿过来。对于穿线的技能，我第一次把天线信号线捆在一个大号cable tie上而后想用cable tie把线引进去，后果发现cable tie不敷硬插到一半就进不去了。而后我找了一根细铁丝，半数当前在半数地位缠了一圈duct tape，再在tape上喷了一些WD40，就很顺利的拔出曾经了
驾驶室里的出口在passenger side foot well最外面的左边角落里，手套箱的上面（不在手套箱的面前）。这里最佳有个帮手在车内帮助把线拉出来。也不必拉出来太多，大部份过剩的天线信号线留在引擎舱里便利当前挪天线的装置地位。
接上去把天线装置好顺便把过剩的天线信号线固定好。千万不要本人把天线信号线剪短。
装置主机
接上去就整个是车内的任务了。首先是固定主机。市面上有专门的mount能够利用手套箱前面的空间来固定GME xrs系列电台的主机，然而我的Uniden XTRAK 80主机比GME xrs主机大一圈，不克不及用这类mount，所以得本人想方法。我的解决计划就是Velcro tape，Bunning $10一个 https://www.bunnings.com.au/velc ... -loop-tape_p3960003
用这个把主机间接粘在手套箱面前，当前想取上去也容易。这里一样能够用masking tape来标志装置的精确地位。
接上去是电源，能够有几种选择好比从标的目的盘下的保险丝盒取电，从中控点烟器取电，其实这些都算是费事的了，Ford曾经筹备好理解决计划。Next gen Ranger/Everest在设计的时分就曾经斟酌到了各种改装的需求，在passenger side门边的kick panel上面曾经预留好了几根不同用处的电源线。需求做的就是取下这个kick panel找到本人需求的线头。取下kick panel有两步，首先在这个panel的最内侧凑近方才天线信号线穿入的地位有一个小的plastic clip，用起子撬松当前用手就能缓缓拔出来：
而后把门边的rubber seal拔出来一部份，就能看到kick panel和车身的接缝，拿一个短点的一字起子从垂直标的目的拔出曾经接缝而后缓缓撬就能把整块panel翘起来，上面都是塑料的clip，很简略。独一需求留意的是引擎盖的解锁开关不是这个panel的一部份，取下panel的时分要谨慎点不要把这个开关也拽上去了：
取上去这块panel当前在凑近门的角落里能够看到得多线束。在其中一个用蓝色胶带捆起来的线束里有一根线有一个RUN START tag，这根线就是acc power线。这根线不是常电线，不外我也没有车关掉当前还要使用电台的需要，所以就是它了。
这个线束里还有一个颇有用的线是high beam信号线，在装置那种跟high beam联动的spotlight的时分十分便利，不需求找auto electrician鼓捣保险丝盒了。这也是Ranger/Everest高可玩性的体现之一。
找到了现实电源当前就是很简略的接线。电台附送的电源线上曾经有inline fuse了不必在额定装置保险丝，电台电源线上有两个线头，一个白色（十二v电源）一个黑色（接地），间接把红线和方才找到的RUN START电源线焊一同用绝缘胶带包好，而后把黑线接在手套箱前面金属支架的bolt上接地。
天线信号线更简略，从上面穿得手套箱面前接到主机上就OK。
主机装好当前是这样
装置hand piece
最初一步是装置手持speaker mic （hand piece）。由于我不喜爱把污七八糟的线袒露在外，所以得找一个计划把hand piece的延伸线穿过全部中控。在passenger foot well内侧凑近中控之处有一个小洞能够利用。
这里我用了两条大号cable tie接一同由于一根有点短，插进去当前很顺利的从驾驶侧的一样地位把hand piece延伸线引了过去
前面就简略了，一样拿velcro tape把cable adapter固定在中控正面，hand piece mount自带3m胶，找个本人随手的地位粘下来就OK了。不外我感觉这个mount夏天确定会掉，到时分再说吧
最初就是扫尾任务了，首先测试电台包管能正常任务，而后把各种线都固定好，panel装回去，清算车里的mess。
半途而废，拍照留念
全部弄上去花了2集体大略2-3小时，我感觉还算是对比顺利的。最大的播种是又感触到了本人入手的有限乐趣，但愿对具有next gen Ranger/Everest又喜爱本人入手的足友有帮忙！ |
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