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貌似只要TOYOTA 和 ISUZU的柴油机才会有DPF的问题，我的X5开了8年历来就没有DPF问题。
还有就是正时链条问题，这个整机我记得是到车子报废都应该不需求改换。我历来就没有据说阿谁品牌的新车正时链条一开始就有问题。再加之改换的时分需求拆发起机，你假如是新车车主会是甚么觉得。
这个2.8GD柴油机不是2019出的，以前2017款也是这一发起机，为何会有一大批新车泛起这个问题？问题泛起后我去论坛上查发现得多车主以前都有这个问题，而后都是收费改换。改换当前我去Bribie的时分听到旁边一台新的hulix也是发起机收回一样的异响，阐明Toyota早就知道有这个故障都是就是没有召回。目前我就只看到了DPF的旧事但这个正时链条的问题到当初都没有看到相干的旧事。
小簿本的车之前的还行到当初愈来愈拉跨价钱也愈来愈贵，当初只能卖个情怀了。
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