悉尼“死亡环岛”降级施工终将启动，华人慨叹任重道远！“不装红绿灯，革新意义不大”（组图）

jadyzhuo

被描述为“全澳最蹩脚环岛”（Roundabout）的革新工程，方案于本月下旬正式启动。
在过来的十多年里，对位于奥林匹克公园的这个大型环岛，悉尼司机们早已苦不胜言。
有华人告知App记者，本地“称为‘死亡环岛’都不外分”。
“见缝插针能力开进去”
“太吓人了！” 一提到这个环岛，家住悉尼Epping区的李女士仍心惊肉跳。
“每次开到那里就很紧张，车特别多。10年轻司机了，都不知道该往哪一个标的目的看，要在转盘里面等良久，见缝插针能力开进去。”
“节假日基本不敢往那里开，最少堵半个小时。”她说。

环岛致使重大的交通拥挤（图片来源：悉尼晨锋报）
已经是已经两个孩子父亲的Jun当初驾车会尽可能绕开这个环岛。
“几乎是司机的恶梦！”他告知App记者，“15年前我大学结业时，第一次开过这个环岛就胆战心惊，很长期不敢通过那里。起初常常去Homebush左近取快递，也都是避开节假日和迟早顶峰期。”
Jun告知记者，这个路口四个标的目的的车流量太大了，都要避让右侧，因此很难驾车驶入环岛。有人等不迭强行插进去，违反交通规定不说，也很风险。
记者注意到，因交通灯不任务，在车流量大的时段，途径该环岛的车辆均不能不“瞅空”或强行挤入，致使周边车辆频频急刹，险象环生。
“除非别无选择，我很少带家人去那边了。右转到DFO没有红绿灯，真实太费力了。”
在中文社交媒体上，一位网友称在本地曾目击不下10起车祸，自家车辆有一次也差点被撞废。
这名网友吐槽称，“称为‘死亡环岛’都不外分。”
“不装置红绿灯，其余革新都意义不大”
NRMA早前的一项钻研显示，Homebush Bay Drive和M4穿插路口，是全州车辆并线碰撞变乱最多发热点地段。
这个路口是返回西部最忙碌的线路之一。该路段还需应答来自Flemington市场、DFO和奥林匹克公园的交通压力。
听闻当局要革新环岛，中文社交媒体上一片欢天喜地。不外，不少华人后续注意到，工程其实不能在短时间内带来大幅路况改良。

（图片来源：悉尼晨锋报）
周学生以为，这3个月革新只是早期的平安保障任务，真正开工要到明年，而且要耗损一年多时间。
“怎么不建红绿灯呢？”Jun质疑称，“不装置红绿灯，其余革新都意义不大。”他的观念与不少华人民众的倡议一模一样。
在他们眼里，这个环岛的革新方案探讨了多年，将是个大工程，而这次施工只是按动了启动键，后续仍任重道远。
Tips：3个月施工怎么改？
新州交通厅发布的最新信息显示，联邦政府和州政府投资1亿澳元，降级Homebush Bay Drive、Australia Avenue和Underwood Road的穿插路口，以减缓交通拥挤、进步平安性、改良通行时间，并晋升Homebush和悉尼奥林匹克公园的交通衔接性。
Homebush环岛平安改进工程方案于往年9月22日开始，预约十二月19日实现，包罗在Homebush Bay Drive出口匝道装置新的交通回路探测器、环岛操作标记和提前警示标记。将环岛西角的行人过道迁徙到Australia Avenue的新地位，装置行人围栏，以进步行人平安性。

革新工程示用意（图片来源：新州政府网站）
施工时间为每周日至周四的夜间8点至第二天早晨5点，周五晚上、周六和公共假日不施工。
（特约记者 Helen Xiong）