Nissan Leaf 的电车

xujing8273

2023年的，开了两万千米摆布，颐养至关美观起来新的同样。大略多少的价钱算合理
没开过电车，这类电池怎么充，在本人的车库里吗？how often？
除了上上班买菜和偶然接送孩子们，还能跑远足不
谢谢，有分加

pascalli · 发表于 2024-10-3 10:47:08

至多2万，否则能够去买全新MG4 EV, 3万drive away

参考隔壁帖子：
https://www..com.au/bbs/ ... &extra=page%3D1

心情99 · 发表于 2024-10-3 10:52:11

谢谢，电车掉价真快！

wofeiya · 发表于 2024-10-3 11:00:39

这个车是我家次要用车，买菜接送娃很便利，车不大但后备箱很能装，大略能够装两个大托运，一个手提箱加几个背包，接送父母去机场很实用。满电大略能跑240km，但不要跑到零再充。在家里车库充电就能了，不要一夜就可以充溢。并且日本车始终牢靠，leaf应该是最老的电车型号了吧，甚么bug都改完了，大故障小故障都没有，我仍是很满意这车的。

zheng5188 · 发表于 2024-10-3 11:07:28

假如2万楼主你就委曲买了吧. 否则不值得.
一个我没记错的话是CHAdeMO 接口, 貌似当初不广泛了. 在家冲的话没问题 .
在一个这个车没有正派的电池冷却 ,仍是风冷 , 过往记载标明高热致使寿命堪忧 .

ken · 发表于 2024-10-3 11:17:27

一个比特斯拉纯电车早很久的型号，很快被特斯拉压倒，有点错科技树的意思。

kfcfgl · 发表于 2024-10-3 11:25:22

估量实际航程就两百千米。我感觉还不如买个最廉价的比亚迪电动。也没多多少钱。

cccjjj · 发表于 2024-10-3 11:40:09

试驾十分舒服，车也颐养得极好
看了以上意见，没买

521bg1314 · 发表于 2024-10-3 11:44:58

价格不舒服的确不克不及买。次要这车的充电借口在缓缓淘汰，基本不克不及出远门。平时家左近开开没问题的，假如家里只要一台车，就根本不斟酌了。

lottodr · 发表于 2024-10-3 11:55:27

我共事也说电池办理不行，容易发烧

耿荡舟 · 发表于 2024-10-3 11:59:44

这车是最先进入澳洲的电车，没有之一。
整整10年了，卖了3000辆。

长江里的石头 · 发表于 2024-10-3 12:06:11

电车界的上古神器

whapp · 发表于 2024-10-3 12:12:10

MG4提价后就别斟酌这类上一代的电车了

风情万种 · 发表于 2024-10-3 12:16:24

东皇钟昊天塔？

宁静海 · 发表于 2024-10-3 12:30:56

当年买这个车的真是有钱没地儿花了

kedyo · 发表于 2024-10-3 12:41:36

卖家卖多少呢

lln22679 · 发表于 2024-10-3 12:48:22

22000

boykl · 发表于 2024-10-3 13:00:06

挺廉价的，假如我买电动车nissan leaf会是我独一选择

zl88 · 发表于 2024-10-3 13:10:59

2w委曲承受，chademo的充电在里面不便利。
倡议加一点上MG乃至比亚迪

rest · 发表于 2024-10-3 13:24:22

小红书刚刷到墨尔本一同leaf在家充电自燃的case

海西 · 发表于 2024-10-3 13:32:32

听说MG4 团购价2万6，10年warranty

大浪淘沙 · 发表于 2024-10-3 13:41:57

这玩意只合适买车看国籍但不懂车自身的

yueyuexiong · 发表于 2024-10-3 13:53:10

不要买杂牌电车

周末 · 发表于 2024-10-3 14:03:24

用不着这么尖刻吧。

zl2008 · 发表于 2024-10-3 14:13:19

假如每一年里程不超过5000 . 还能买,根本能开开心心开1年.

不外价钱真实对不起这个产品.

喜欢郁闷 · 发表于 2024-10-3 14:21:20

谗言刺耳，还有后面楼都贴了同款车自燃，这类杂牌你买来天天胆战心惊？

对不起谢谢你 · 发表于 2024-10-3 14:25:49

我看了，这个连座椅都好的，大略率不是电池问题

AEWPF · 发表于 2024-10-3 14:38:55

作为为数未几的leaf车主，讲一下实际体验。首先这是我家第二辆车，只在左近开，家充十分便利，车库插座就能充，我历来没用上过阿谁Chademo的接口。我的次要需要就是买菜接送娃上下学兴致班，还接送过父母公婆去机场，这个间隔OK的。由于是hatch车型，后备箱对比个别小型三厢车能装，去一趟market装得比我敌人卡罗拉装的多。此外就是平安问题，leaf问世10几年来没有一例电池起火案例，平安是我过后选它的次要考量，还有一个是不乱不出故障，leaf的确没有给我找过费事，固然或许是我开了还不到三年的原因。此外leaf是采取风扇降温的问题，这个无解，日产没跟上最新降温技术是个大问题，就是影响效力，所以leaf最大的电池也就60KW，我家的是40kw的也够开。买不起特斯拉，也不想买国产（感觉国际做甚么都是一股脑上，总想着弯道超车，有点怕），所以买了一般扭的leaf，但还好，很合适我家。所以没有甚么绝对好欠好，只要适合分歧适。以上，感性探讨不吵架。

可心 · 发表于 2024-10-3 14:45:56

赞一下车主的亲自感触 .

我剖析一下 leaf 无严重电池变乱的缘由:
统计上 , Leaf的样本容量十分低.
2009一代Leaf的电池容量仅为24度，第二代2017年公布也仅为40度，2019年才开始提供60度版本.
能源电池卸车量比竞品低得多.

二是技术,
第一代Leaf是锰酸锂电池，直到2017年第二代才是三元锂电池。

锰酸锂电池的自身化学性质就要比三元锂电池不乱。

三是设计
Leaf用风冷只是障眼法 , 全部leaf 的电池办理至关激进, 简略说就是 cell单体只有有异样 , 零碎间接阉割机能, 对应的就是电池容量降落速度很快 .
官方有得多改装冷却的计划, 成果乏善可陈. 创新电池则得多.

不给话说回来,赞成车主看法,
买车的不是结婚, 选专业 .

合适本人的运用场景 , 和预期就ok 了.

想那末多技术配景,将来趋向人类福祉,也没甚么卵用, 又不是开一辈子.

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